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由Prodive改装百公里加速2.4S比迈凯伦P1还快0.4S

原标题:由Prodive改装百公里加速2.4S比迈凯伦P1还快0.4S

中国汽车拉力锦标赛前几天在张掖举行,很精彩?暂且不论,现实是很多观众都表示不明所以,一方向无法体会到他所想象中的那种因赛车而带来的激情,一方面不了解专业的拉力赛车。那种激情媒体记者很难用图文或者视频传达出来,所能报道的就仅限于选手、车队、名次、甚至于事故。但是,关于第二个层面上关于拉力赛车和家用买菜车的区别,还是能道出个一二。

其实现场观众对拉力赛专用赛车的了解属于比较匮乏的,稍微了解一点人会说:那不就是高尔夫7吗?那不就是斯巴鲁XV?那不就是铃木吗……其实不然,那是专用赛车,前文提及的高尔夫7,不是家用买车用的,不是一二十万,是价值700多万,一汽·大众车队著名拉力赛车手马克希金斯所使用的3号车高尔夫7确实耗资700多万,差异表现在哪儿?

“声音大”、“速度快”是观众对拉力赛车最为直接的看法,但这只是表面的,借用高尔夫7作为案例来讲解,理由很简单:它耗资700万,全场最贵,再者就是单纯的迷恋高7,一款经典。

外观:

外观的改装必须要符合汽车拉力赛的统一规则,所以拉力赛用的高尔夫7在车声尺寸、车声重量以及车身造型都做出了调整,比赛用车车宽1820mm、车长4110mm、车重1200kg,而量产家用车的车款1799mm、车长4276mm、车重1519kg,总体原则是:更轻、更稳、更灵活。外观造型对空气动力学有着极高的要求,同时加装尾翼以增强汽车在高速行驶状态下的抓地力(一般家用车加装尾翼纯属美化,普通速度下尾翼的作用几乎为零)。

内饰:

赛车的内饰将会是你所见到的最简单且又是最昂贵的,简单在于尽可能减去所有不必要的装置,已达到减重的目的,而对于一些实在减无可减又必须提高品质的装置,就得使用特殊材料,所以整个花费就会上几个档次。赛车的内饰只有两个原则:驾驶操作方便和行驶安全,至于舒适性则忽略不计(现场比赛时,车内温度可达60度,没有空调,跟何况其它配置),整个后排就是经过精确计算的防滚架。

赛车是一个相当危险的运动,所以相应的安全措施必须到位。

动力总成:

这是整个改装最核心的地段,也是最烧钱的地方,必须的请专业团队对原创发动机进行从新打造,比赛用的高尔夫7是经由Prodive改装后的EA888型发动机,改装后最大马力可达350Ps、最大扭矩为600N·m、百公里加速2.4s(迈凯伦P1百公里加速2.8s) ,而量产高尔夫7(2016款 2.0T GTI)的最大马力可达220Ps、峰值扭矩则为350N·m,这套数据在同级中是一个不错的成绩。

由于比赛规则限定,拉力赛车速度不能过高(过高容易发生事故,违背体育精神),所以比赛用的高尔夫7最高时速也就220km/h,但“烧油”绝不含糊,比赛路段百公里油耗100L,一场比赛下来耗油大约400L。量产版的高尔夫7最高时速可达250km/h,这速度可以满足一位男车主对赛车最基本的幻想,这也就是为什么年亲人会着迷高尔夫7这样的经典车型,百公里油耗为7.3L,比起拉力赛车可以忽略不计。传动上,拉力赛车必须使用专业级别的变速箱,搭载的是Xtac 6速密齿序列式变速箱(太过复杂,不作解说)。

其实了说了那么多,所谓700万,并不是说大众可以量产出售价700多万的高尔夫7,而是说将一辆量产的高尔夫7进行针对性改装为专业的拉力赛车,耗资700万左右。

在观看比赛的过程中,我一直有留心周围观众对该项赛事的看法,他们的口径出奇的一致“这车挺帅的,我也想买一辆”、“这速度不怎么快啊”、“又带起这没多灰”、“那漂移没有电视上精彩”……我们的看台在最后一段多连弯旁边的山头上,所以只能看到这一段儿,只知道车从很远的地方开过来,在视野中表演了将近半分钟左右,而第一名耗时1小时19分37.9秒,也就是说观众能看到的和理解的只有这冰山一角。

但不可否认赛车的“放炮声”确实特别的吸引人,它让观众对车有了一个全新的理解,因为在市内不允许这样驾驶。这是一项特别有意义、激情四射的运动,就像篮球从美国推向世界,进而风靡世界。汽车拉力赛在中国要走的路还很长。

话说回来,拉力赛不太适合普通车主的去参与,但如果感兴趣可以更去全面的了解拉力赛,了解车手所能体会到的那种激情,了解一款车的潜质。看完后,余温尚在,乘着夜深人静,上绕城高速上狠狠的踩几脚油门,听一听高尔夫的咆哮。

一流赛车手奉上现场精彩片段。返回搜狐,查看更多

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