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唯亭,走进新时代!

原标题:唯亭,走进新时代!

民国《吴县志》记载:甲午战争后,民族危机空前深重,“实业救国”呼声高涨,自建淞沪铁路被提上议事日程。

1898年8月,由吴淞炮台至上海市区全线竣工,1905年4月,上海动工兴筑上海至南京的铁路。同年11月通车至南翔,次年7月通车至无锡。

当时苏州境内“有停车站六”,苏州站在府城北郭外,站东行有官渎、里外跨塘、唯亭三站,站西行有浒墅关、望亭二站。

那时候唯亭还属于吴县,于是很多人小时候变有了这样的记忆↓

小时候到上海去,买不到快车票或干脆为省钱,就坐站站停的慢车。列车东去,第一个小站是官渎里,第二个小站是跨塘,老三就是唯亭了。那简陋的站台是“赤膊”的,没有雨棚,候车的人也总是稀零晃朗。而列车行在唯亭地界上时的景色则是不错的,车窗南边,平行着一条路。同方向行驶的汽车:轮子是向前滾的,车身却是朝后退的……

唯亭连起了苏州——上海之间的紧密关系。

后来和许多地方一样,园区的城市化进程迅速,稻田变成了马路,村庄变成了高楼,跨塘归于唯亭,唯亭终归是不一样了。

唯亭——元和县首镇

其实作为苏州26个古镇之一的唯亭,曾经是很有名的,而且古时就有“唯亭八景”之说,常为文人墨客所吟咏。由于历史的种种缘由,“唯亭八景”的踪影已经很难寻觅,非常令人遗憾。

唯亭,古称“夷亭”。《吴郡志》卷八载:“阖闾十年(公元前505)东夷侵逼吴境,下营于此,因名之。”在其后的两千年里,唯亭从要塞逐渐演变成为市镇。明中叶后已有相当规模。

至清中叶,唯亭已是“人烟稠密,比屋万家”、“地列通衢”、“百货骈阗”的“吴中巨镇”。成书于清道光二十六年(1846)的《元和唯亭志》称当时唯亭为“元和县首镇”

金弄堂附近旧街景

据资料记载,三里长街有商号店铺283家,“夷陵古镇三里长,物阜民丰百业昌”描述的就是昔日繁盛风貌。

唯亭镇的老人潘志彤资料查阅、乡邻走访、创作修改后,历时三年完成一幅,由19幅原稿图拼接成的6米长卷《唯亭古镇三里长街记实图》,上世纪二三十年代唯亭古镇三里长街的繁荣景象跃然在目。

唯亭老街钢笔画长卷

“老字号”的店铺中有“正大”、“原大”、“福大”、“宏大源”等棉布店;有“祥和”、“大康”、“恒祥”、“广仁新”等百货店;有“正大盛”、“潘万源”、“大隆”、“万丰”等酒酱店;有“施正和”、“大华”、“徐义兴”、“长源”等南货店;有“寿而康”、“德生堂”、“养和堂”、“万春堂”等中西药店。此外还有竹行、米行、糖坊、染坊和哺坊等。另外还有摆摊、设柜和肩挑手提、串村走巷叫卖的流动小贩与手艺人。

唯亭救火会、霖雨桥、乙未亭及古镇百年老字号“潘万隆”、三里长街那雨天上街不打伞的特色,也被勾画得淋漓尽致。

唯亭市镇以娄江为界,分南北两片。北片称“上塘”,住户聚集,有街市;南片称“下塘”,住户少,无街市。上塘的街市也称“唯亭老街”。唯亭老街东梢有霖雨桥横跨娄江,把“上塘”、“下塘”联为一体。

霖雨桥段旧街景

清咸丰十年(1860),唯亭集镇成为清军进攻苏州城的前沿。战后片瓦不存,经上百年才缓慢恢复生气。20世纪初娄江北岸兴建公路和铁路,南岸下塘的人口和商业逐步向北岸上塘迁移。

拆迁的唯亭老街

唯亭老街位于娄江北岸,西起仁寿港,东至驷马泾,全长1.5公里。矮小的老房子、石板路、娄江河,一派江南水乡的景象。

老街街面全为侧铺卵弹石路,宽处有4~5米,窄处2~3米。街分东、中、西3段,俗称“东横头”、“西横头”和“中街”,中街最为热闹。

街北有“寺弄”和“金弄堂”两条小巷。街东有城隍庙、状元泾桥、问潮馆、乙未亭、延福寺等古迹,多为宋代建筑。街中段有关帝庙。街西有西城隍庙、仁寿桥和沙湖石堤。

唯亭老街以前在苏州还有个大名鼎鼎的俗名——雨街。并非招雨,而是“三里户棚”,街面搭着长长的棚子,雨天走在街上可以不用带伞,1958年护棚全部被拆除。

老街以前一直非常热闹,小时候经常去街上吃面,街道两边此起彼伏的吆喝声,卖鱼虾的、卖大饼油条的、卖肉的……

街角还有一个百货商场,商场中商品不多,但都是大件。

1978年,在娄江清淤拓宽工程中,街东头“阜民霖雨桥”被拆除,其跨越娄江两岸的功能由新建的南北向公路桥娄江大桥取代。那座巨大的、横跨在娄江河南北两头的石桥,小时候觉得好长好长,每次在那上面都不敢望下看。

娄江河里穿梭的船只, 如同密密麻麻的蚂蚁,在各自的航道上赶路。有些船仓,货物堆积如山,船沿几乎和河面持平了,隐隐觉得有些担忧。 柴油燃烧带动马达的声音,还有摇橹的吱嘎声,船夫洗衣服的拍打声, 都给小镇的清晨留下了热闹的记忆。

2014年的时候,唯亭老街开始进行拆迁。

根据后期规划,唯亭老街未来将被改造为富有原汁原味特色的明清娄江河畔商业街,兼收唯亭镇传统商业精粹,创建浓郁的文化氛围和生活气息,是唯亭老镇文化的集中体现;整个街区是集观光、购物、休闲、娱乐、居住为一体,居民生活便利,基础设施完善,环境优美清洁,社会文明以及经济文化高度发展的旅游商住混合功能的城市片区。

唯亭遗址

/ 潮到唯亭出状元 /

上面说到‘唯亭八景’:石桥夜月、元泾听潮、古寺乔柯、渔沼荷风、金沙落照、曲水环山、阳城渔艇、青丘野眺,现在几乎都找不到了。

“渔沼荷风”一景如今仅有古仁寿桥还在

老街东段便有八景之一的——“元泾听潮”,不过从地理上看,这个景色不通呀!何能能在老街上“听”到海呢?

因为老街上有一间“问潮馆”、一座“状元泾桥”。这个看似风马牛不相及的联系要从苏州古代一句谶语 ——“潮到唯亭出状元”而来了。

元泾听潮(翻拍于《元和唯亭志》)

这句谶语要从公元1181年,宋淳熙八年开始讲起了。话说这年海潮从昆山涌到了唯亭。人们正诧异间,捷报传来——苏州人黄由高中状元!这样反常的地理现象在民间就变成了预言。于是由官府出面建了一座“问潮馆”,并把一座桥改名“状元泾桥”,于是每到科举年的潮汛时分,各地学子蜂拥到桥上盼着海潮汹涌而至了,“元泾听潮”一景由此而来。

唯亭生态体育公园将“再现”唯亭八景

可惜,如今“问潮馆”、“状元泾桥”已不复存在,唯亭老街上只有一座明朝成化元年的仁寿桥,为古石拱桥现今尚存,相信只有它经历了站在老街上听海的岁月吧。

/ 草鞋山遗址/

说起唯亭的“老”,在其东边有个6000多年历史“草鞋山遗址”,是从良渚文化上溯到马王山文化时期的。

草鞋山遗址是全国重点文物保护单位 ,文化堆积层厚11米,可分10层,从马家浜文化、崧泽文化、良渚文化到春秋吴越文化,整个序列几乎跨越太湖地区、乃至长江下游一带新石器时代,到先秦历史的全部编年,被中国考古界称为“江南史前文化标尺”。

虽然如今只剩下一个土山,但其历史地位不可否认。

/ 乙未亭/

唯亭还有一个非常有名的亭子,是建于公元1055年(宋代至和二年,也就是乙未年),名曰乙未亭。

乙未亭是个半亭,飞檐翼角,高不过3米,深不逾2米,墙壁里嵌有两块青石碑刻。此亭原筑在镇东首霖雨桥北堍东城隍庙东侧,面西而立。

1978年娄江(至和塘)拓宽,霖雨桥拆除,亭子于是就移建在附近,坐北朝南,面江而立,至今仍是这个样子。

/ 唯亭火车站 /

唯亭还有个火车站,火车站北边就是我家。火车站不大,可是每天停留、经过的货车、绿皮火车不少。从小听着火车轰隆隆的声音睡觉,还有汽笛声,现在想来我都佩服自己居然能睡着。

属于唯亭火车站的记忆也是很多的。因为那时没有立交桥,每天上学放学,上街都要从停留的火车下面钻过, 练就了一身功夫。后来有了自行车,还得把自行车横过来穿过火车。

那时挥着旗子指挥火车的人,总会在火车快开的时候,反复提醒我们。小时候父母辈一直教育我们要注意安全,因为钻过火车,对面飞驰来的火车不少,死于非命的也有。但有火车站也有各种好处,比如去苏州可以坐火车,经过跨塘站就到苏州站了,非常方便。

(示意图)

阳澄湖国际休闲度假区

当前,苏州工业园区加快建设以唯亭阳澄半岛为核心的阳澄湖国际休闲度假区,一批星级度假酒店和高端餐饮载体已经开业运营,整个项目将建成一个接轨上海旅游大格局、辐射华东休闲大网络的国际一流生态休闲度假区。

/ 重元寺/

唯亭阳澄半岛上的重元寺始建于1500多年前的魏晋南北朝时期,与苏州寒山寺同时代产生,是镶嵌在阳澄湖中的一颗宗教明珠,也是江南宗教文化的代表性寺庙,已经成为苏州工业园区正在倾力打造的大型宗教文化载体。

2003年11月,重元寺恢复重建,并于2007年11月17日举行盛大开光仪式。

新修建的重元寺根据“经典有依据,历史有传承,艺术有创新,方便有特色,功能有感应”的五项原则,进行了精心规划。如今的重元寺占地三百余亩,地处风景秀丽的阳澄湖畔。水上观音院和重元禅院相互呼应,充分凸显出莲花佛国的观音道场特色,以及万佛庄严的独特风貌,成就了一个佛、法、僧三宝具足的佛教道场。

附:苏州重元寺十大全国之最

国内最高的水上观音阁--46米典雅观音阁矗立于莲花盛放的阳澄湖中央

国内最高的室内观音像--33米观音像慈爱俯瞰众生

国内最重的室内观音像--通体采用青铜80吨贴金工艺铸成

唐朝第一律第一声梵音大钟--高2.19米,空灵钟声绕梁三日

国内最重的青铜大钟--重达10吨,气势磅礴

国内最大的铜腔皮革鼓--直径2.19米

国内最生动最圆满的海岛观音雕塑群--大型彩绘雕塑,营造华严入法界品生动境界

国内最高的大雄宝殿--38米雄伟大殿

国内最大的大雄宝殿--2100平方米的面积,坐镇重元寺

国内首家一次性规划一次性建设一次性投入使用的全系列观音荥阳水上亭阁,一炉铜水同步铸出33米大观音像一尊,33厘米小观音像9999尊,以及3.3米左右的形态各异的六观音像

/ 阳澄湖 /

记忆中的阳澄湖如海般辽阔无边,湖水湛蓝清澈,湖边风特别大, 湖水随风起浪,用力拍打岸边。

唯亭人一直传说阳澄湖底有座沉没的小城,说湖底有石子路、有井、有房子,当然这个无从考证,但那时我们一直深深相信着。

现在阳澄湖滨生态体育公园位于阳澄湖西南岸线,总占地110万平方米,是苏州市最大的以健身、休闲为主题的开放式体育公园。而最引人注目的是公园通过对体育、休闲、娱乐等活动场地的合理布局,另据《元和唯亭志》记载,通过浮雕将“唯亭八景”重现,成为公园的一大文化特色。

环阳澄湖自行车道是苏州首个环湖自行车道,全长17.8公里,其中3.5公里水上段。骑上自行车,能游览到一路的秀丽风光,重元寺、莲池湖公园等,是体验生态宁静慢生活的绝佳选择。

唯亭区域已经逐步成为苏州中心城区范围内交通最为便利、环境最为良好、设施最为齐全的生态型、湖滨型休闲胜地,也是苏州地区开展团体型、家庭型、公司型活动的最热点区域。

其中,有以高尔夫球场、马术俱乐部、运动休闲中心、青剑湖水上娱乐为代表的体育休闲载体;有以青剑湖大酒店、浅水湾美食街、阳澄农庄、鑫湖大酒店为代表的美食餐饮载体;有以重元寺佛教公园、草鞋山遗址公园为代表的历史文化载体;有以青剑湖环湖景区、唯亭阳澄湖滨生态体育公园、黄金港公园景区为代表的市民生活载体。

唯亭配套

据最新统计,唯亭所登记的本地人口有近8万人,外地人口达到20万人再加上周边的胜浦、跨塘、阳澄湖一带,约28万人口云集这里!

以中青年新苏州人为主,有着巨大的教学需求,唯亭的教学资源还是比较丰富的。

/ 园区二中/

位于苏州工业园区唯亭街道的园区二中始建于1956年,2001年被确定为江苏省重点中学,2008年评为江苏省四星级高中。学校占地面积约8.5万平方米,在校学生1200余人。

园区二中改扩建项目原计划拆除现有9200平米高中部教学楼,新建18000平米含初中、高中教学楼。现在又将老科技楼与图书馆一并拆除并将其功能划入新建的18000平米新校舍内,2019年竣工。

医疗资源也有,方便人们生活。

/ 唯亭大闸蟹/

位于阳澄湖东湖的唯亭占着湖区面积的三分之一。在唯亭最热闹的地方就是靠湖而建的美食街。走在唯亭镇的街头,随处可见大闸蟹的“符号”。

这里的国际蟹城是集大闸蟹和海内外海产品现场交易、批发仓储、旅游餐饮、土特产商场于一体的大型大闸蟹交易专业市场。离湖边仅二十来米,还有一个唯亭大闸蟹交易市场,聚集了大闸蟹商户九十余家。

作为唯亭最响亮的商业品牌,“唯唯亭亭”大闸蟹从诞生至今虽然才8年多时间,但已成为阳澄湖畔最具影响力的蟹品牌之一,在目前苏州100多个品牌的大闸蟹中,“唯唯亭亭”阳澄湖大闸蟹已获得了江苏省和苏州市的驰名商标,是苏州市重点培育的品牌。

构建唯亭大交通格局

唯亭是独具广泛辐射的交通枢纽。

长期以来,因苏州西面和南面靠近太湖,其陆路交通在布局上更加倾向于东部和北部,位于苏州东北部的唯亭地区逐步发展成为苏州对外联系的交通核心。

目前,唯亭境内除了苏嘉杭高速公路和312国道、京沪铁路、沪宁高速公路及娄江水运四大通道井脉相连外,沪宁高速公路在唯亭也设置了两个出入口——阳澄湖服务区出入口和园区出入口,而这些已不能满足人们日益增长的出行需求了。

/ 中环内环快速路/

苏州市内环快速路之一的北环快速路一直延伸至唯亭境内,东西贯穿唯亭,将与中环快速路交汇。全镇范围内开通公交线路达到24条,覆盖唯亭全镇各社区、主要干道,全镇范围实现了“五分钟上高速、三分钟上干道、出门上公交”的交通大循环、大配套体系。

/ 沪宁城际高铁/

“城际高铁园区站”到上海虹桥机场目前只需20分钟,唯亭与上海已经完成了无缝对接;而规划中的通苏嘉城际铁路也将与沪宁城际高铁交汇于“城际高铁园区站”,可以说“城际高铁园区站”未来将成为长三角重要的交通枢纽。

/ 2条轨交/

在近期规划中,唯亭有2两地铁线。

规划中的苏州轨道交通3号线,也将在唯亭设重要一站。

2012年12月,从苏州轨交集团获取到的消息,3号线预计2019年底完成建设,2020年初开通试运行。目前,地铁3号线所有的37座车站全部动工,其中,19个车站完成主体基坑开挖,11个车站主体结构封顶,5条盾构区间实现了单线贯通。

5号线为线网的东西向的骨干线,连接吴中区、高新区、姑苏区、工业园区,可缓解古城交通压力,加强金鸡湖东西两岸的联系,缓解1号线运能不足。5号线起于吴中区集散中心站,止于园区唯亭街道阳澄湖站。5号线工程全长44.1公里,设站34座,换乘站9座。全线于2016年6月底开工建设,计划2021年6月底开通试运营,总工期5年。

快速的交通,加之青阳双湖板块的优美环境和齐全配套,让唯亭成为都市人离尘不离城的一个绝佳选择。

虽然老街拆了,上世纪的繁荣不再,但那是一个时代的结束,现在唯亭的新时代也正在开启,以后这里也会发展的更好。

来源:苏州生活指南、苏州工业园区发布

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