新海狮X30L领跑宽体微面,销量领先

原标题:新海狮X30L领跑宽体微面,销量领先

近日,6月份的全国汽车销量数据已经公布,一则名为“新海狮X30L领跑宽体微面,销量第一”的消息刷爆了朋友圈和各大汽车论坛。作为华晨鑫源金杯升级版的战略性微面,新海狮在颜值、空间方面确实与传统微面大不同,因此也受到了不少消费者的关注。但此车上市还不到两年,势头就这么轻而易举盖过了长安之星9、小康C36等行业“老咖”?

对于此消息,记者向华晨鑫源进行了核实,得到的确切答复是:网传消息属实。新海狮X30L瞄准于微面和轻客之间的细分市场,自2015年底一上市即热销,多地供不应求。至今,新海狮和小海狮一起合为华晨鑫源的销量姐妹花。目前销量的确居于宽体微面细分市场第一名。

所以,新海狮凭什么让众多车友对它青睐有加?

新海狮X30L之所以成为宽体微面界的领跑车型,一方面跟华晨鑫源聚焦微面群体需求,把握住了需求升级这一阀门,在外观、配置等多处做出升级改良,践行“高品质微面”打造理念有关;另一方面,这样的稳定销量成绩肯定也离不开良好的产品口碑:

通过车友的口碑我们可以发现,新海狮大动力、小油耗、高承载、靓外观、高配置、舒适驾乘等强劲的产品优势确实已深入人心,“销量第一”有据可依。

空间够大、承载过人,实用价值力拔头筹!

与传统微面相比,新海狮车内容积大大增加,宽度达到1.48米,而车内有效载货空间更是达到令人惊叹的5.28立方米。因此,新海狮能够毫不拥挤地轻松满足7个人的出行需要,商用家庭两相宜。再加上更宽的后门开口、更低的后底板等人性化设计,新海狮进一步提高了物品,尤其是大件物品的装卸效率。

在承载性方面,小海狮更是堪称王者。采用了11根横梁的加强型车架设计,打造出固若金汤的承载空间。再加上可变刚度的加宽加厚钢板弹簧后桥,使得整体车身可承受的载荷达3.5吨。一举就在微面实用价值方面拔得头筹!

大装载必须搭配强动力!

动力方面,新海狮搭载的是N-power新动力。该发动机的最大特点是全面革新传统微面技术落后和功率低下的不足,机身采用了多种节能材料,并配备全新ECU(电子控制单元),提升了车辆的加速性能、使用经济型、启动性能、换档平顺度、动力衔接顺畅度等。与同级车型相比,新海狮能在2000-4500的转速区间,以更低的转速获得更大的扭矩。而6.2升的百公里综合油耗,节油性能比同档微面更提升了13%以上。

宜家宜商高舒适、高安全!

除了将微面“大型化”之外,新海狮也掌握了将微面“轿车化”的技能,轿车化的舒适性、轿车化安全标准正合当下消费者选择微面的“隐形需求”。新海狮轿车化的前悬+渐变式钢板弹簧后桥,不但有操控性,重载时也能兼具一定的舒适性;座椅的标准就是用金杯MPV标准开发。人体工程学造型设计,领先同级,专用面料配色也更协调一致;第三是安全性标准:非承载车身结构设计,安全性更高。7寸中控大屏搭配导航、倒车影像等功能,更是全面掌握了轿车级的科技感以及人性化。

总结:

综上,新海狮与传统微面的“大不同”不仅体现在空间、载重上,更是体现在它的“兼容性”上。其综合了多种车型的特长,拥有轿车般的舒适、安全,商务车的外观、空间,及微面的经济、灵便。当然,车无完车,它也存在或多或少的小毛病,如车友反映的离合有点高、座椅不耐脏等等,不过这些也都没能影响它全面吻合车友们对“宜家宜商”的需求。加上其在夏季促销活动上还有最高降5000的优惠力度,如此一来,销量稳居头把交椅不是啥难事。返回搜狐,查看更多

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