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起亚占两款!国内这几款车死亡率最高再便宜都别买

原标题:起亚占两款!国内这几款车死亡率最高再便宜都别买

汽车安全一直是各大品牌一直重视的元素,不过在中国市场,个别一些合资品牌总会定下“双重标准”,区别对待,对入门级肆无忌惮的减配、减配、再减配。接下来就说说2017年死亡率最高的车型,无论优惠多大都不要买!

现代Accent 死亡率:104人/百万辆

海外叫Accent,国产版叫瑞纳,也是一款将减配玩的麻溜麻溜的车型,其全系标配了刹车辅助(EBA/BAS/BA等),然而,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等) 、车身稳定控制(ESC/ESP/DSC等)却并没有,而且,想选装都没机会。此外其改款车型悦纳低配版本车型同样没有ESP,虽然给出了选装的空间,但还是不算太厚道。

起亚Rio 死亡率:102人/百万辆

其实就是国产版的K2,和瑞纳同平台,减配能力就不说了,在“多车坠毁”统计项中却是以80人/百万辆排在所有车型的第一位,这是由于其本身车身太薄,安全气囊设计也不合理所致,也因此使得K2的销量一直坑爹。

雪佛兰火花 死亡率:96人/百万辆

雪佛兰斯帕克曾在《变形金刚2》中亮相过,是上海通用汽车雪佛兰推出的首款1.0排量高端进口微型车,原名乐驰。还好全新车型国内不讨喜,若真的国产化,真敢买?

福特嘉年华 死亡率:83人/百万辆

作为美系小车的代表,嘉年华在国内的口碑还算不错的,且不说福特家族式的断轴,高死亡率让人不禁要为国内的嘉年华车主捏把汗了,或许这就是这款车现在无人问津的原因之一吧。

起亚灵魂 旅行车 死亡率:82人/百万辆

国内的名称为秀尔,不少90后消费者估计都不知道还有这车,无论销量还是安全性都不咋地……

日产Sentra 死亡率:72人/百万辆

其实就是轩逸,在国内最畅销的一款车型,带人日系车现在主要想实现的是0碰撞,而且超速行驶无论你车身多安全,乘坐人员都是死路一条,所以说,还是安全行驶,莫快……返回搜狐,查看更多

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