【车主志】这大概是我见过最JDM的比亚迪F0了

原标题:【车主志】这大概是我见过最JDM的比亚迪F0了

大家好!我是来自广州的K E,从事汽车相关的工作。自小就与汽车结缘,在爸爸的灌输下在小学时期我就认得出街上行驶的大部分汽车了。逐渐也非常憧憬握上方向盘的那一天,所以每天都望眼欲穿地等待着成年礼的到来——考取驾照并圆我汽车梦。

因我对丰田Aygo的喜爱,最终我选择了这台比亚迪F0成为我人生中第一辆车,喜欢丰田但买了比亚迪?请让我徐徐道来。

(此乃比亚迪F0的原型车——丰田Aygo,除了前后大灯,其它部件都几乎照搬)

许多朋友不解:为什么不买飞度GD,GE(第一、二代飞度)呢?可玩性比F0高得多。其实是一次偶然机会,我看到一个海外的汽车评测视频,发现一款小巧尺寸但外观霸气的名为Aygo crazy的丰田小钢炮,有两门和四门的车身,短小精悍,在广州这种“堵城”真的特显优势啊!渐渐地我便爱上了它,但无奈国内并没引进,所以也仅能在心中为其留出一席之地。

然而某天出现了转机,无意中遇到国产的比亚迪F0竟然有似曾相识的感觉,随后便翻阅了它的资料,果然!F0的原车型就是丰田Aygo,而比亚迪通过对Aygo的二次开发,制造出一台无论是机械参数还是造型尺寸都几乎相同的车型。顺理成章地,比亚迪F0就成为我的第一辆大玩具了。

年轻人都是颜值控,所以F0到手后马上装扮一番,更换了避震降低了车身,然后费尽心思地置换了“新鞋子”,气质立马不一样了,为了保持“血缘”纯正,还换上丰田标志哈哈。有一次在路边洗车,还听到一对情侣在讨论:“这台丰田没见过呀!Aygo?上网了解下,原来还真的有这款车哦!是进口的吧,排量只有1.0L,应该非常省油!”而一番围观后过了马路,依然还听见他们在讨论,真的十分欢乐。

比亚迪F0论性能其实不如市面上任何一台轿车,但优点总是有的,1.0L 的1KR-FE三缸引擎,驱动一台A0级的微型车游刃有余,在市区80公里时速以下,可谓来去自如,油门只要舍得深踩,还是能带来欢快的驾驶感受的。另一个优点就是省油!省油!还是省油!加满30升的油箱,高速路况甚至能跑接近600公里。就如许多其他的经济型小车一样,它的保养以及配件的费用,简直就是“白菜价”。不过虽说是国产车,但我觉得这款车十分耐用,如今已七年车了,都未曾出现大毛病和故障。

(更换了竞技十足的赛车方向盘,还摆放了许多小车模)

当然每款车都总会有缺点,F0受限于非常紧凑的尺寸,如果塞满5人,那压抑的后排空间会让人欲哭无泪,所以我认为坐3-4人就已经足够了。而加速方面的确有点难受,前段感觉踩油门但反应迟钝,但突破3500转后,又有一种奇怪的动力拉着往前走,为什么不能把输出调教得平均点呢?

(平时也很喜欢玩遥控车,刚好一次聚会见到一台几乎一模一样的“爸爸”,于是赶快合个影)

(这是我操控的86在地下车库漂移的英姿)

而同样由于尺寸和底盘调教问题,在高速稳定性方面也令人信心不足,时速超过115km/h,真的需要打醒十二分精神,并双手紧握方向盘。由于车身轻、避震软、底盘高,高速行驶会产生乱流,令方向盘有震动的感觉,而大客车(货车)旁经过的时候则更加明显。后来升级了绞牙避震后,对车身高度以及悬挂参数的调整,令其行走性能得到巨大的改善,跑到15*km/h依然信心十足,不是黄婆卖瓜自卖自夸,而是实实在在的提升,哈哈哈!

俱乐部也时常会组织一些电影首映+静态聚会的活动,例如速度与激情或变形金刚这类汽车主题电影,有大堆人一起玩车真的很开心,感谢UM-X。

以前都是自己一个人玩车,一个人改装,得不到分享和交流,还真挺郁闷无聊的,在一次大型汽车聚会上,受朋友的邀请我加入了UM-X俱乐部,里面真的高手如林啊,令我不但大开眼界,增加了许多汽车和改装方面的知识,偶然也会出来聚聚会,吃个夜宵,交流分享一下最近的有趣故事和改装经验,这些都是这台F0带给我的宝贵经历,虽然并无惊天动地,但这就是生活。

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