青年莲花进入破产倒计时 暂未影响商用车业务

原标题:青年莲花进入破产倒计时 暂未影响商用车业务

日前,青年莲花债权人之一东杰智能发布公告称收到杭州市萧山区人民法院裁定受理浙江青年莲花破产清算一案,青年莲花这家已经停产两年之久的自主车企正式进入破产倒计时。

近两年来,青年莲花负面缠身,官司不断,2015年开始工厂全面停工,经销商相继退网,此次破产清算让这个不断强调自身英国莲花汽车血统的自主品牌再次进入大众视野。不过,记者多方了解到,乘用车业务“失蹄”目前暂未影响到青年汽车集团的商用车业务。今年以来,青年汽车已有20余款新能源车入选新能源汽车推广应用推荐车型目录。

乘用车业务兵败如山倒

7月31日,青年莲花的债权人之一东杰智能发布公告称,萧山法院根据债权人杭州江东工业园区投资开发有限公司的申请,于2017年6月9日裁定受理浙江青年莲花破产清算一案,并要求东杰智能于2017年8月11日前向管理人申报债权。一直官司缠身的青年莲花已到穷途末路。

根据官方公开资料,青年汽车集团下设商用车集团、乘用车集团和汽车部件集团三大集团,青年莲花正是庞青年“汽车王国”中的乘用车部分。

庞青年的“汽车梦”始于1995年。当年,庞青年与北京金华经济开发区合资成立金华尼奥普兰车辆有限公司生产高档客车。2001年1月9日,青年汽车注册成立,先期以生产德国尼奥普兰高端客车为主。2004年起,庞青年杀入乘用车领域,莲花竞速、莲花L3和莲花L5等多款车型受到了广泛关注。2011年,浙江青年莲花与庞大汽贸意欲收购瑞典萨博汽车公司。

记者查询全国乘联会数据了解到,莲花L3在2012年、2013年、2014年的销量分别达到28387辆、46849辆、36900辆,莲花L5这三年的销量也分别有20973辆、32639辆、27411辆。也就是说,在2014年,靠着莲花L5和莲花L3两款车,浙江青年莲花就有接近8万辆的销量,与别克英朗当年的销量几乎持平。

而从2015年开始,随着工厂停工,经销商陆续退网,从2013年最高峰的100多家,迅速变成2015年的个位数,继而归零。莲花轿车也退出市场,尤其是在萨博、世爵和莲花旷日持久的收购中落败,加速了青年莲花乘用车业务的消亡。

商用车业务似未受影响

尽管青年汽车集团的乘用车业务遭遇滑铁卢,但其商用车业务似乎并未受到影响。

在工信部7月31日发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录(2017年第7批)》中,记者发现,青年汽车共有5款车在列,其中包括1款纯电动厢式运输车和4款纯电动城市客车。而在今年的第4-5、6批目录中,青年汽车也分别有18款和4款车型入选。相比去年的数字(2款),青年客车业务今年在新能源领域的发展似乎如鱼得水,更上一个台阶。

不过,在新能源汽车骗补风波中,青年汽车也被曝出污点。2016年9月,工信部发布第287批《道路机动车辆生产企业及产品》目录,其中金华青年汽车制造有限公司生产的两款纯电动城市客车出现在“不符合《公告》管理规定”序列内。今年2月份,工信部在行政处罚决定书公布了7家骗补车企的行政处罚决定,青年汽车就是其中之一。

这一系列褒贬消息也从侧面印证,青年汽车集团的商用车业务一直保持较高的曝光度及活跃度。乘用车板块遭遇的滑铁卢,似乎并未对商用车板块造成影响。

在业内人士看来,从青年汽车今年入选新能源汽车推广目录的成就来看,这个“汽车王国”不会那么轻易崩塌。而接下来,青年汽车更关心的问题,应该是如何避免乘用车业务波及到其他业务。

(转自南方都市报)

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