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15万元机械性能比思域牛X的 可能只有这款了

原标题:15万元机械性能比思域牛X的 可能只有这款了

如果我问你15万内买辆轿车的话,你会想买哪一款?想必大家都会想到本田思域。确实,无论是在动力,空间,油耗方面,选择日系车都会相当占据优势,况且思域的全系标配配置在同级里可称为无敌。但难道除了思域,真的没有其他车可以选了吗?你错了,还有标致308!

标致308虽然在全系的配置上覆盖得不够思域的多,但论操控,论颜值,论底盘,标致308可是一点都不差于思域。这期教授就带你看看,它们究竟在哪里不同。(下文提及的车型版本皆为标致308 1.6T及思域1.5T)

自从标致308换代之后,整个前脸和车尾都变得好看许多。它并没有像德系车那样频繁地套用家族脸,横贯式的车尾设计就像美式肌肉车一样,再配合狮爪型红色LED尾灯,一点都不差过思域的回旋镖尾灯。

标致308在车长和轴距方面比思域小了点,毕竟法国的消费者,人们更愿意去买一台小车,更适合在城市里行走代步停车。至于2675mm的轴距,标致308并不会让你失望,它的后排腿部空间还是足够的。至于中间地台的凸起,思域也有。思域达到了紧凑车型的轴距2700mm,再加上家族善于挖掘空间的技能,空间也不错。所以空间上两车相差并不大。

标致308的内饰,官方名称为“i-Cockpit唯我座舱”,意思是以驾驶者为中心的仪表台设计,更加突出驾驶员驾驶的氛围。色调与思域内饰差不多,多以黑色为主。既然说这两辆车都被赋予了运动的气息,那么我们应该看它们各自的仪表盘。

标致308的仪表盘非常有意思,逆时针转动的发动机转速表是最大的亮点。思域仪表盘中间是一块大面积的液晶屏,可以显示多种信息。标致308在开启运动模式后,我们将会看到在仪表看到发动机功率,扭矩以及涡轮压力值,这点思域同样也有。

试驾对比

其实一个百公里加速成绩最多只能说明思域在直线加速的成绩比标致308号快,但并不能代表思域在操控方面就同样能胜过标致308。因为动力与操控这是两个不一样的概念,操控除了涉及到动力,还与转向性,悬挂反应,车身刚性有关。

虽然标致308的马力不及思域大,但是在最大扭矩上,标致308比思域还要高25牛·米。所以只要在1400-4000rpm这个转速里,充足的扭矩随喊随到。在运动模式下,爱信6AT的换挡速度并不差于双离合。至于底盘悬挂的调校,教授是相当佩服法国人竟然能把后扭力梁调校得这么好,在行驶过程中非常有质感,越是激烈驾驶,它将带给你更多的韧性。

开着思域,如果你在路上遇到旁边有辆竞品超你车,你一踩油门秒杀别人那是毫无疑问的,毕竟这车的直线加速动力确实强。底盘方面,虽然这车上高速跑个160km/h并不“发飘”,但它不算是非常运动的调校,只能说是介于家用和运动之间。

对比完标致308和思域相信大家都已经心里有数吧,假如你想买辆直线加速快,各方面配置更足的,选思域,但是目前思域还没有优惠。如果你想买辆别具一格的标致308,它的底盘质感你会非常满意,操控性好,还有机会降价呢。返回搜狐,查看更多

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