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甜菜竟然也能造车身?本周交通科技热点汇总

原标题:甜菜竟然也能造车身?本周交通科技热点汇总

【搜狐汽车 远光灯】随着周末的到来,一周的时间就这样飞快地过去了,如同时间一样,汽车科技的发展也在飞速的进行着。一周结束,甜菜和亚麻竟然可以用来制造车身了;英特尔竟然一口气搞了100辆自动驾驶测试车;爱沙尼亚的无人驾驶公交车竟然频繁闯祸,本周还发生了那些热点事件?让我们来一睹为快吧。

荷兰大学生团队用甜菜亚麻造车

荷兰埃因霍温理工大学的TU/Ecomotive学生团队制造出一款基于生物复合材料的电动汽车Lina。这款车是世界上第一款几乎完全由生物复合材料制造的车辆,底盘、车身和内部均采用生物复合材料制成。团队的开发人员Yanic van Riel说:“整辆车只有轮子和悬挂系统没有使用生物复合材料。”

该车的基本材料为由亚麻制成的生物基复合材料与由甜菜制成的生物基塑料的结合体:由甜菜树脂制成的蜂窝芯材被置于两层亚麻纤维复合材料片材之间。Lina的车身材料与玻璃纤维具有相似的强度,整辆车只有310公斤。该车由锂离子电池供电,两台直流电机功提供了8kW的输出功率,最高时速可达80公里每小时,电池电量可供汽车行驶100公里。由于植物材料不会像金属一样弯曲,其易碎性导致Lina目前还没能通过碰撞测试。

英特尔组织超百辆自动驾驶车队

在完成对以色列自动驾驶传感器和计算公司Mobileye的收购后,英特尔公司正快速加大在自动驾驶技术上的投入。英特尔计划建立一支拥有100多辆测试车辆的车队,这些车辆将达到SAE的Level 4级水平,也就是全自动驾驶。首批车辆将在今年晚些时候上路测试。

测试车队旨在展示英特尔和Mobileye的自动驾驶软件系统,英特尔称,测试车队将将使用的不同汽车品牌和类型,以展示其自动驾驶平台基本上可以用于任何车型。测试车队将成为英特尔面向潜在合作伙伴和客户的销售工具,但是英特尔称,公司还将用它进行安全验证,车队收集的数据将有助于英特尔逐步改善技术。

现代自动驾驶车辆将服务2018冬奥会

现代汽车将成为2018年冬奥会的指定合作汽车,届时用于服务的车辆将具备自动驾驶功能,它将利用一套误差小于10厘米的高清地图, 这套系统曾在今年的CES上引起轰动。 目前,现代正在为地图收集3D数据,据悉,收集工作进展的相当顺利。 地图将覆盖道路位置、标记、路面的曲度和宽度,以及道路标志和道路信号等有关的信息。

这套地图将成为首套应用到往返于平昌和首尔之间的自动驾驶班车的地图,另外它还能支持主要比赛场馆之间的运送。目前并不清楚现代最终是否会采用人们已经看到过的配备自动驾驶功能的Ioniq。据了解,现代已经实现了SAE Level 4的自动驾驶技术,这意味着已经达到了高度自动化驾驶,它可以让自动驾驶系统完成所有的驾驶操作,人类驾驶者可以对某些模式进行干预和控制。

中国中低速次磁悬浮速度打破世界纪录

由中国中车公司大连公司与西南交通大学联合研制的新一代中低速磁浮列车,日前完成新的运行试验,时速120公里打破了中低速磁浮车辆行驶时速的世界纪录,让中低速磁悬浮的发展又向前迈进一步。预计到2020年,中国有望建成五条以上中低速磁浮商业营运路线。目前除了长沙磁浮快线已营运超过1年,其他包括北京、天津、武汉、成都、广州等10多个城市都有兴建中低速磁浮规划。

中国中车旗下的大连机车车辆公司表示,新一代中低速磁浮列车最高运行时速可达160公里,最小平面曲线半径50米,最大坡道千分之一百。相较于目前已经投入营运的磁浮列车,这款磁浮列车行驶速度更快,过弯道和坡道能力更强。业界人士指出,目前的城市轨道交通,地铁可满足市区大运量需求,但造价高、噪音大,站点间距大时车速显得略低。轻轨运量中等,高架路线造价只有约地铁的三分之一,但同样不适应大站间距。有轨电车造价低,但运量小噪音大,也不适应大站间距营运。

爱沙尼亚无人驾驶公交频繁闯祸

据外媒报道,爱沙尼亚无人驾驶公共汽车7月底投入试运行以来遭遇多次危险,包括忽视警车警灯、闯红灯等,幸好这并没有导致发生大事故。该车是爱沙尼亚最近几周引进首都塔林的。两辆车于7月29日起在维鲁广场和塔林创意中心之间运行,一次可供8人免费乘坐。

每辆车都有乘务员,除了解释车如何运行以外还要应对紧急情况。公车只在一个交叉路口与交通和行人交汇,而其它路程均走近期不用的电车轨道,但目击者称正是这个路口事故最多。有一次,一辆无人驾驶公共汽车不顾人行绿灯开过人行横道吓到了路人。还有人说曾看到无人驾驶公交车未给闪烁着警灯的警车让道。无人驾驶公交汽车计划运行到8月底,最高车速达每小时50到60公里,但实际测试阶段不超过每小时20公里,每台车花费大约10万欧元。

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