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歼-10已服役十多年,为何在最近几年才开始“大造”?

原标题:歼-10已服役十多年,为何在最近几年才开始“大造”?

歼-10B/C均采用世界流行的“蚌”式进气道

世界各国的空军都流传着这样的一句话:“新三年,旧三年,缝缝补补又三年”。战机在他们的手上就是在不断的小修小补中度过它们的一生。但是这句话在现在的中国空军身上不灵了。2015年的“九·三”大阅兵与2017年“90周年阅兵”相比,仅仅时隔两年,空军的装备就已发生翻天覆地的变化。

歼-10A已老,今后解放军会对早期的歼-10A做大幅度的升级

中国空军正以美国的标准武装自己。据媒体消息称,中国在未来5年内,还需要大量建造歼-10战机,至少要100架新的歼-10。歼-10对于国民来说并不陌生了,当年李中华试飞员驾驶着歼-10原型机冲上蓝天,下飞机时哭成泪人的场面还萦绕于眼前。2004年1月中国人民解放军空军第44师132团第一批装备歼-10,标志着中国迈向三代机时代。时间转至2017年,歼-10已服役13个年头。有军迷不解,中国已装备了歼-20和歼-16这样更为先进的战机,为何要再大量制造歼-10?

F-16因为其良好的口碑,不断改进升级,今后依旧是美国空军的主力

歼-20战斗机,是中国所研发的最新一代的先进战斗机,也是一种双发重型的隐形战斗机,是中国空军的最高端的战斗力。歼-20贵为中国最好的战斗力,也是有缺点的,就在那一个字"贵",最好,最强,自然也是最贵。土豪如美国,也没有能力大规模装备F-22,而是大量使用阉割后的F-35和F15,F18等老家伙。中国目前的国力还不足以支撑起庞大的歼-20队伍。所以我们仍然需要继续建造歼-10这种较低造价的战斗机。

我们参照美国两个军工巨头——洛马公司和波音公司的做法,它们将在四代机或是四代验证机(如F-22、F-35和X-32)的技术一部分转移到现有的三代机上,试验表明,除隐身性外,其他所有性能都直逼四代机。这也就是为何洛马公司在狂造F-35的同时,新的F-16改进和制造也不含糊的原因。

像歼-20、F-22、F-35由于使用大量先进技术,造价极高

我们要说,早期的歼-10A同所有早期的三代机相同,技术能力已经落后。美国退役了所有早期的F-16战机就是铁证。而实际情况是,此歼-10非彼歼-10,不要忽略了中国的歼-10并非只有单独的一个型号,后续型号歼-10B,歼-10C有了很大程度的提升。我们要大量建造的,当然是歼-10B和歼-10C。

歼-10B与歼-10C在外形上大体一致,它们都是如同美制F-16V一样进行了脱胎化骨的改进,在气动外形、发动机、航电系统、武器系统以及多用途作战能力得到了大幅升级,具备了和国际主流三代改战斗机一较高下的能力。返回搜狐,查看更多

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