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博越卖过途观,吉利110万辆目标已如探囊取物

原标题:博越卖过途观,吉利110万辆目标已如探囊取物

  要用一句话来形容今年的车市,就是“东边日出西边雨”。

  既有增长“大退烧”的合资军团,包括惨不忍睹的韩系车,也有增长“大跃进”的自主军团。

  据中汽协数据,今年上半年乘用车销量为1125.3万辆,同比增长1.61%,比上年同期减缓了7.62%。自主军团比较争气,上半年销量为493.95万辆,同比增长4.33%;市占率达到了43.9%,同比提升1.14%。

  而其中半年报最为亮眼的当属吉利汽车,凭借530627辆的销量和89%的同比增幅,领跑中国品牌。而刚刚过去的7月份,吉利汽车延续良好表现,7月份完成销量91104辆,同比增长88%,前7月的总销量达621731辆,已完成上调后全年110万辆新销量目标的57%。

  按此势头,车透君敢于拍胸脯的是,吉利汽车今年完成110万辆目标,已经是铁板钉钉。

  博越优+

  一个车企是否良性发展,有无后劲,一定要探究销量数字背后的增长动因。

  不同于部分车企靠某款车型走路的情况,吉利汽车则是全线车型齐头并进,都在保持高速增长。

  这其中的最优生当属博越,已经连续8个月单月销量破2万,累计销量突破25万;7月销量达到21872辆,更是再创新高,成为吉利军团完美绽放的“定海神针”。

  博越2016年3月26日上市至今,还不到一年半的时间。但作为同级车中的中国品牌紧凑型SUV标杆,博越的品质和口碑甚至已经在一定程度上超越了合资品牌。

  还记得在今年2月到6月,博越就完成了真正意义上的纵贯中国南北大地的一次品质“全马”。从中国最北端漠河到海南博鳌,历时108天,行驶超15000公里,跨越寒温带、亚热带、热带3大气候带,穿越21省(直辖市)、60余市,从零下35°C到零上70°C。

  那次百度温差挑战,博越经历了各种复杂的地形路况,是对其智能安全、智能互联、智能舒适品质的全方位、多维度的检验,开创了中国汽车界模拟日常用车环境极限验证的先河。

  正是有了这样的产品品质做底气,博越才敢于全面PK合资,并从合资身上结结实实地咬下了一块市场份额。

  如今随着宝鸡工厂的正式投产,博越有了更为充沛的产能做后盾,因此一路高歌猛进。

  在7月SUV销量榜上,博越的当月销量为21872辆,已经力压途观的21065辆,杀进了排行榜的前四。此前就有专业媒体在各项对比测评后指出,博越在颜值、配置和品质上均全面比肩途观。如今,博越在销量上也实打实地赶超合资劲敌,这不得不说是中国自主品牌一次勇敢的飞跃。

  在产品口碑、品牌形象和溢价能力大增后,现在恐怕任何对手都不敢对博越有一丝一毫的轻视。

  双擎驱动

  在优等生博越领跑之外,吉利汽车得以大放异彩的成功关键还在于双擎驱动。

  车透君发现,目前在自主品牌中有个误区,那就是任由轿车萎靡不振,而一窝蜂地往SUV红海里扎。

  但吉利汽车在做强SUV的同时,从来也没有减弱过对轿车市场的耕耘,从销量的结构上看,轿车与SUV因此呈现出均衡发展的良好态势。

  博越和新帝豪的上半年累计销量分别达到了12.44万辆与12.15万辆,分别成为吉利汽车SUV和轿车产品领域中的“领头羊”。博越、帝豪GS、新帝豪、新远景、远景SUV五款车型的月均销量过万辆。

  这种火力全开的“双擎驱动”,因此给吉利汽车的销量总盘子,提供了源源不断的“马力输出”。

  如今,在自主品牌几乎全面失守的轿车市场,吉利三杰新帝豪、帝豪GL和博瑞成为了鲜有的亮点。

  以7月的91104辆销量看,SUV完成了43730辆,占比48%;而轿车为47374辆,占比52%。吉利的这种SUV和轿车左右手“均衡大法”,因此让所有竞争对手都感到背后发凉。

  未雨绸缪

  今年对吉利汽车来说,并非完全意义上的产品大年。但我们可以看到,吉利汽车仍然在补齐各车型在细分市场的作战力。

  新车攻势方面,吉利汽车今年的布局重点是小型SUV以及跨界SUV。除了已经上市的远景X1,远景X3刚刚曝光官图将于第三季度正式上市,而另一款高颜值的跨界SUV S1也已经浮出水面,据悉将在第四季度上市。

  8月8日正式启动预售的全新小型SUV远景X3,将推出1.5L-5MT和1.5L-4AT等5款配置车型,预售价格为5.59万-7.39万元。

  在改款车型方面,新博瑞已经登场,据悉新博越和新帝豪GL也将在年内上市。

  车透君发现,在经销商队伍及销售网络方面,吉利汽车同样蒸蒸日上,一个百万辆的优质销售体系正在被构建得越来越完善。

  目前,吉利汽车在一二线市场的销量占比超50%,品牌影响力与日俱增,越来越多的都市白领和公务员正在被吉利的新车圈粉。

  而这才是吉利汽车未来向更高销量目标进军的真正基盘。

  行文至此,车透君认为,在博越再创新高后,有望再上一层楼,剑指SUV销量榜前三强;而在更多新车的强力助阵后,吉利汽车今年攻下110万辆的目标应该也已经是妥妥的了。当然啦,这对于志存高远的吉利汽车来说,还只是未来200万辆目标的“刚过半山腰”。

  要说,车透君为何对于吉利汽车的未来充满信心,因为它的出牌都深谋远虑,而且很有章法,每出一张,都是稳准狠,每张都直指细分市场的“咽喉”部位。

  如此的劲敌杀来了,恐怕连大众、通用、日产和丰田都该忌惮三分了。返回搜狐,查看更多

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