论性价比,谁都不服就服smartforfour

原标题:论性价比,谁都不服就服smartforfour

相信看到这样的题目时,不少网友已经准备经来喷我:十几万的价位,谁的性价比不比smart高啊?这个价位买台国产的紧凑型SUV真的是要什么有什么了。不知道什么时候开始,“性价比”一词已经直接跟配置勾挂,同时也是很多自主品牌车型的标签之一。那这次,我决定要反其道而行之,用多重角度来诠释一下smart forfour的超强性价比。

车型介绍:2016款smart forfour 0.9T先锋版☑发动机:0.9T(Energy TCe 90)涡轮增压发动机

☑驱动方式:后置发动机后驱

☑最大马力:90Ps@5500rpm

☑峰值扭矩:135N•m@2500rpm

☑变速箱:6速双离合变速箱

☑长*宽*高(mm):3495*1665*1554

☑实测综合油耗(L/100km):7L

☑测试车售价:16.60万元

谈到性价比,就不得不说smart forfour的外观。可能有部分网友不太了解,SMART当中的S代表的是瑞士知名腕表品牌Swatch,而M则是梅赛德斯奔驰,剩下的就只有ART。Smart的外观正如其名字一样,充满着艺术感。正如奔驰S级所说的:有些车是台标准的豪华车,而我却是豪华车的标准。那如果这句话放在smart身上也依旧成立,它正正是微型车的标准。无疑它的外观是独特的,是一直被模仿的,你不能从它身上看到别人的身影,但你却经常在别人身上看到它的元素。纵观同价位的其他车型,试问有谁的原创度或者设计感有smart强?即使是smart forfour,车身设计依旧十分和谐,充满着超前卫的设计元素。这难道不是一种高性价比的体现吗?正如我们买衣服,买包包一样,买的更多是设计而非材料。

Smart forfour的超强灵活性也是同价位车型中所不具备的。不管后置后驱的驱动方式还是仅3495mm的车长都为其灵活性作出了巨大的贡献。smart forfour的转弯半径仅为4.5米,这个数据虽不及smart fortwo令人惊人的3.6米,但在5门4座车当中也展示出傲视群雄的姿态。开着这样的车穿梭在城市道路当中,一切都变得轻松写意,真的还有难停的车位吗?不过在这几天的试驾当中,我们这台smart forfour经常遭到其他车主“无视”,肆意在我们车前变线,或许这就是它太小所带来的不好吧。

在此前的文章和视频当中我们也反复的提及过,在当今汽车市场当中,能把安全做得极致的不仅有沃尔沃,还有奔驰。打开smart forfour的配置清单我们不难发现,诸如牵引力控制、车身稳定系统、主副驾驶及侧方气囊等安全方面的配置都是全系标配的。如果熟知smart的车友应该了解过,smart曾经做过一次大胆的碰撞测试,就是直接与奔驰S级对撞。虽然官方没有给出当时的测试结果,但敢做这样的测试,也证明smart在安全性上确实是有底气,NCAP四星安全评价也恰恰说明了这一点。

Smart forfour的性价比也体现在售后服务当中。在未被充值的前提下,我已然得称赞一下奔驰的服务。即使是取媒体试驾车,即使是价格较低,尺寸较小的smart,奔驰也展现出高人一筹的服务意识,4S店里的工作人员也比较热情,不会因为自身牌子的名气而展现出一副高高在上的姿态,这真的在其他牌子中难以体现。其实在我们选车的时候,不少人喜欢选销量较好的车,并不是因为盲目地从众,而是这些车型往往能得到较好的服务。当然这里说的较好服务也只是指寻找4S店比较简单,售后维修也比较方便,那smart也是具有同样的优点,买车难道就不求一个省心吗?而smart forfour确实就是一台省心的微型车。

看到这里,相信已经有部分网友准备按右上角的关闭键了,因为好像一直都在吹它,仿佛已经无敌了。不!接下来就要给大家说点你们想看的,来讲讲它的不足。首先肯定是这台0.9T的涡轮增压三缸发动机,简单用五个字来评价一下它吧:抖抖抖抖抖。它的每一次启动都会用强烈的抖动来告诉你它的苏醒,因此你上车的第一件事必须是关掉发动机启停。而当你启动后,抬起刹车踏板的一瞬间,你就会发现奇迹出现了!车子竟然不走!Magic!而当你以为它的动力就是这么无能,打算深踩油门去驱动它时,发动机转速终于迅速飙升至3000-4000rpm,车往前又是猛地一窜,顿挫感就这样无情地产生了。

此时的你天真的以为只要把油门控制好,顿挫感还是会消失的,图样图森破。别忘了,它还有一台6速双离合变速箱。不得不说这台变速箱继承了双离合变速箱的优良传统,低速时的顿挫感让你怀疑人生。没错,它换挡速度是快,没错,它的成本比同级别的AT变速箱要低,可是对于一台几乎纯粹在市区用的微型车而言,DCT似乎有点在添乱。好在当速度起来后,smart forfour开起来还是相当轻快的。总的来说,这套6速双离合变速箱还是要比以前的AMT好上不少。smart forfour加速表现并不输同级别多数对手,甚至比很多A级车的表现要更好,丝毫不用怀疑它能不能开到120km/h。要知道其车重只有1141kg,能限制它加速表现的,只能像我这种80kg的驾驶者。

还记得之前smart的广告代言人吗?NBA著名球星科比,1米98的壮汉坐在驾驶位上都毫无压力,所以前排空间几乎不用担心,非常充裕。即使科比已经变成了禾斗匕匕,相信也不是很大问题。

正常来说,我们测试一台4座车的后排时,我们会对其舒适性作出一定的评价。但smart forfour我确实是评价不了,因为1米83的我根本坐不进后排,其体验有点像坐在一台7座紧凑型SUV的第三排似的。座椅靠背很直,以至于我的头时刻都是与车顶进行亲密接触的,至于腿部空间,有!两三指左右的距离吧。但我还是的陈赞一下smart forfour的设计师,近3.5米的车长却有近2.5米的轴距,我就问一下还有谁!不过四个大男人坐在一台smart当中,画风确实太美,这样的情况也几乎不会出现,那如果是四个小女生坐在其中,她们的乘坐舒适性还是能得到保证的。

最后说说大家比较关心的配置,这是经常拿来衡量性价比的重要指标之一。总的来说,常有的配置smart forfour是一个都没有落下,中控彩色屏、自动空调、自动大灯、座椅加热、全景天窗等等都可以在该车找到,不过屏幕大小及分辨率就真的不敢恭维。如果对配置没有过多要求的消费者,smart forfour还是可以让你满意的。但千万别拿它跟同价位的自主品牌车型相比,谁比谁知道。

可能每个人心目中都有自己独有的汽车分类方式,但我相信不管是谁,都会把smartforfour与其他车型分别开。它正是一个特立独行的存在,仿佛并不与世俗同流合污,也不需要得到所有人的认同。这样的一件艺术品,只要有懂得鉴赏它的玩家在,这就足够了。

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