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有颜值有动力 预计16万起的雷诺旗舰车进场搅局

原标题:有颜值有动力 预计16万起的雷诺旗舰车进场搅局

一谈起法系车就会马上让人想到PSA集团旗下标致和雪铁龙两个品牌,然而在这两个品牌遭遇滑铁卢的情况,在国内名不经传的另一个法国品牌雷诺却逆势增长,虽然36000台的销量还不够一些名气的品牌塞牙缝呢,但是比起往年的不到1万台销量要好太多太多了。面对大好局势,雷诺决定乘胜追击,或会在今年11月份将自家的旗舰轿车塔利斯曼引入国内。

与其他C级轿车悠长的历史不同,塔利斯曼的初代车型在2012年才开始诞生,至于即将引进国内的塔利斯曼,虽说是全新一代,但其实早已经在2015年于海外进行销售。而且这也并非是我们第一次看见塔利斯曼,几年前就曾以进口的形式进入中国。只不过当时的它是一道亚洲口味的法国菜,与之前雷诺引入国内的风朗、纬度分别脱胎于雷诺三星SM3和SM5一样,那时的塔利斯曼脱胎于三星的SM7,说是将韩国特供车进口中国也不算过分。

令人眼前一亮的颜值

全新一代的塔利斯曼一改上一代浓厚的商务气息,前脸采用了雷诺最新的家族式设计元素,倒梯形的进气格栅与犀利的大灯融为一体,两侧的LED灯带从大灯贯穿至保险杠位置,整体非常有辨识度,与科雷傲等车型保持一致的设计,车头盖上的肌肉线头隐隐透露出一些力量感。

车侧腰线贯穿前后,完美展现塔利斯曼悠长的身姿。几乎所有进入国内的车型都会经过加长加长再加长的步骤以讨好国人的欢心,然而塔利斯曼却反其道而行,新车尺寸4850*1870*1460 mm,轴距2810mm,比起上一代4996mm的车长要精简了不少。

新车的打造基于日产CMF平台,而下一代的日产天籁也使用这个平台,两者的关系就不言而喻了。不过塔利斯曼肩负的巨大压力,不仅降级为中型车,甚至雷诺将同为中级车的纬度以及拉古娜都下线了,在欧洲市场上只留塔利斯曼这一款中型车,剩下只是专心玩小型车了,可见雷诺是对它寄予厚望的。

法式旗舰车的豪华感

进入车内,塔利斯曼的内饰会让人产生这才是旗舰车的感觉。摸得到的地方都大量用上真皮包裹以木纹的饰版,尽显豪华感。与车主长时间亲密接触的座椅和方向盘也用上NAPPA真皮包裹,高配车座椅还带有10向的电动调节以及座椅按摩功能,以雷诺日产的合作背景,要是塔利斯曼将日产打造天籁移动沙发的功夫用上,加上这么舒适性的配置,这座椅感觉坐上去就不想下来了。此外,还有7英寸的液晶仪表屏、中控大屏、HUD抬头显示、四轮转向技术等配置,只希望国产后能尽量将它们保留才行。

碾压对手的高功率版本动力

塔利斯曼欧洲有柴油和汽油多个动力选择,老规矩柴油动力国内环境不用多想,而汽油有两台,高低功率的1.6T涡轮增压发动机,分别有200匹和150匹马力,相信届时国内也将引进这两台发动机,搭配格特拉克的7速湿式双离合发动机。这样的动力组合面对国内主流的中型车诸如雅阁、迈腾、凯美瑞来说轻松自如,高功率版本甚至可以碾压对方。

总的来说,由于使用日产的CMF平台,国产化后塔利斯曼的价格预计将会天籁相接近,直接面对雅阁、迈腾、凯美瑞等强力的竞争对手,然而在竞争对手家族式套娃模式越来越明显的情况下,塔利斯曼不俗的颜值会人们眼前一亮。只是与对手那街知巷闻的品牌知名度相比,虽然雷诺的销量逐年上升,却仍然改变不了其在国内还是“小众品牌”的现状,但相信塔利斯曼凭借优越的颜值、动力、以及空间能替雷诺闯出一片天地。返回搜狐,查看更多

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