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求精笃行护安全——贵阳车务段沪昆线西段集中修施工侧记

原标题:求精笃行护安全——贵阳车务段沪昆线西段集中修施工侧记

贵阳车务段沪昆线西段集中修施工侧记

“因为科学组织、合理安排,以及车务部门的大力支持和配合,我们集中修施工才得以安全高效地完成。”8月9日,在沪昆线西段工务集中修施工总结暨“参与集中修,努力当标兵”表彰会上,大修施工单位负责人对车务站段的通力合作表示感谢。随着使用年限的增加,贵州铁路线路进入了大修维护高峰期。如何在紧张有限的时间里完成大修任务,不仅考验工务大修单位,也考验负责行车组织的车务站段。

精心部署 强化组织领导

“夏季施工,除高温对作业有影响外,时常出现的暴雨天气也会给施工增加难度,我们必须有周密计划,才能保证施工安全和顺利。”集中修尚未启动,贵阳车务段负责人就未雨绸缪,把可能遇到的困难和问题想在前面。

为提高施工效率,掌握集中修施工安排情况和重点内容,该段组织安全科、技术科、职教科、货管部和相关车站站长召开施工准备会,明确集中修施工安排、重点注意事项、卡控措施等。同时,抽调部分业务骨干专门负责施工现场安全管理,掌握施工情况,卡控安全关键,及时消除可能出现的安全隐患。该段还把办理闭塞方式、准备进路方法、应交付命令、需通知事项、接发列车使用的信号和行车凭证、联系沟通、干部指挥、现场作业作为卡控重点,全力确保施工安全。

模板化管理 强化联劳协作

按标作业、按章办事是预防施工过程中出现安全事故的手段。为确保施工现场管理规范有序,该段技术科和调度指挥中心对施工方案和日计划、运行揭示、轨道车运行计划、调车联控用语、非正常行车组织、施工盯岗人员以及配合人员分工等涉及施工安全的重点内容实行模板化管理,方便登记、审核,提高正确率。模板化管理便于施工方和车务部门的沟通和管理,减少差异,提高效率,也能够很容易发现问题,并加以改进。

该段组织各施工单位、部门在施工前召开预备会,及时通报施工情况,确保施工单位对参与人员、时间、地点、内容、影响范围、卡控措施、配合项目、开通条件等做到心中有数。把施工单位的安全责任明确到人,并签订安全协议。

沪昆西段线路坡大、弯急,施工现场作业车和宿营车的防溜是一大关键,也是车务部门一项重要工作。

为做好大型机械车和宿营车防溜工作,该段拟定了巡视检查制度、车站与大型机械车司机凭证交付办法、施工人员人身安全、宿营车停留车站挂运等涉及施工进度和安全的问题。为此,车站一方面和施工单位安排专人加大防溜巡视检查工作力度,另一方面通过交班会、点名会等多种形式布置每日的防溜注意事项。通过视频监控,提醒各站管理人员加强对车辆的防溜安全卡控,严格执行取送车“先挂妥、后撤除防溜措施和先采取防溜措施、后提车钩”的“两先两后”作业制度;严格执行停留车辆防溜检查、签认、揭示、交接制度,准确掌控防溜各环节,切实做好防溜卡控工作。

干部包保 强化安全卡控

针对此次线路大修施工多在夜间作业的实际,作为运输管理单位的该段采取干部包保方式加强安全卡控。要求凡有施工都要安排专业干部到现场进行盯控把关,段调度指挥中心、技术科每天梳理施工日计划、命令揭示内容,及时通知值班干部安排施工监控,确保施工过程中有包保干部在车站运转室和信号楼等运输重点岗位卡控。

为做到每日调度命令传达无误,该段对调度命令采用双人核对机制。作业过程中,施工调度命令下发后,除车站值班员核对调度命令内容外,盯控干部要再次对调度命令进行核对签认,并及时将现场包保、签字图片等信息第一时间发到行车工作信息网,有效避免盲目签收和误传调度命令的安全隐患。

“施工安全不能存在侥幸心理,检查必须到位,任何一个疏忽都可能造成严重后果。”该段加强现场检查力度,施工前检查备品器具、人员安排、责任落实、措施执行等情况,施工过程中,严把安全监控、进路准备、凭证使用、列车放行“四关”。施工期间,该段施工检查小组不定时、不定点地到施工作业现场,对进路、凭证、命令等关键内容的执行情况进行核对检查,全力确保施工安全有序可控。

据悉,此次沪昆线西段集中修从7月4日开始至8月6日结束,历时33天,共完成了254个“天窗”,其中涉及该段管辖的石板哨站、湖潮站、马场站、平坝站、幺铺站、黄桶站6个车站,作业车、宿营车转场8次,盯控干部现场跟班检查368人次。点滴付出,有力确保了集中修施工安全顺利完成。

来源:局新闻中心、贵阳车务段 | 文字:石宗林、王文龙| 编辑:铁牛返回搜狐,查看更多

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