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七月流火:重卡市场“淡季不淡”客车领域逆势上涨

原标题:七月流火:重卡市场“淡季不淡”客车领域逆势上涨

7月中旬,多家商用车企召开年中商务大会,全面总结了上半年的市场表现并确定了下半年的战略布局。据中国汽车工业协会统计,2017年7月,重卡与客车的销量均有下降,但相比去年同期,重卡仍旧保持着迅猛的增长速度,客车的产量亦有小幅度增长。“淡季不淡,稳中有进”当是这个火热七月的主旋律。

数据显示,7月,货车产销26.24万辆和25.70万辆,环比下降5.23%和11.59%,同比增长28.66%和21.78%。客车产销3.83万辆和3.58万辆,环比下降15.96%和27.44%,产量同比增长3.16%,销量下降1.46%。

重卡:当“高温市场”遇上“传统淡季”

如同房地产术语中著名的“金九银十”般,商用车市场也有着自己的发展规律:7月销量历来是重卡市场全年的最低值,但今年7月重卡市场的“热度”却没有降。

据中汽协数据显示,2017年7月共销售重卡90213辆,同比增长81.42%。1-7月,重卡累计销售67.8万辆,同比增长74%。在此之前的最高值出现在2010年7月份,当时重卡共销售7万辆,便创造了十年以来的最高值。

在销量排行榜上,一汽解放以销售22493辆“一骑绝尘”,增长率更是达到了125.97%。随着一汽解放新J6的正式亮相,解放新J6南方版、高原版等细分市场中的“力作”想必将为解放的市场再“添一把火”。

此外,中国重汽以16110辆的成绩超越东风商用车,在重卡市场增速放缓的前提下,以87.87%的增速一路高歌猛进,将本年度累计销量提高至11.5万辆。值得一提的是,中国重汽在2016年上半年便销售9.9万辆重卡,超额完成了全年销售9.5万辆的目标。

在本月销量前十名当中,除徐工同比去年略微下滑外,其余9家企业均有大幅上涨,整个重卡行业呈现了一片“欣欣向荣”的景象。其中,上汽红岩在7月仍然具有210.07%的增速,全年累计增长已经达到157.21%,牢牢稳固了自己的位置,并向前五名发起了挑战。

回顾今年1至7月,重卡销量与去年同期相比,正处于爆发式增长阶段,增幅分别为125%、147%、53%、52%、51%、60%和89%,这与宏观经济回暖、超载治理、大规模基建投资等一系列利好所带来的运力缺口有关,有望进一步推动重卡市场的增长。

轻卡市场稳中有进:高端轻卡主导市场潮流

虽然轻卡市场不似重卡那般“火爆”,但“稳重有进”是这7月的主旋律。根据中汽协数据显示,2017年7月份,国内轻型卡车(含非完整车辆)销售117051辆,同比增长12.86%。销量排名前十的企业共计销售90078辆,占据7月份整个轻型卡车(含非完整车辆)市场总销量76.96%的份额。

与6月相同,北汽福田牢牢占据着轻卡市场“领军者”的地位,销量在7月达到了20818辆,同比增长10.71%。东风汽车公司以12628辆居二位,增速更是达到了51.51%。江铃控股紧随其后,销量为11076辆。

尽管安徽江淮连续两月销量被东风与江铃反超,但是凭借“全能卡车”的上市,帅铃在细分市场中份额不断提高,高端中轻卡的布局也是“一步一个脚印”,重返巅峰不是梦。

轻客市场的生死角逐

2017年7月,国内轻型客车(含非完整车辆)市场销售23496辆,同比下降3.34%,其中,销量排名前十的企业共计销售21272辆,占据7月整个轻型客车市场销量份额的90.53%。7月份,销量前十的企业有7家实现了增长。前五名排名分别为:江铃控股、东风汽车公司、北汽福田、金杯汽车和南京依维柯。

江铃控股在7月以5221辆的销量、25.66%的增速“称霸”榜首。江铃新全顺凭借出色的产品力成为2017金砖五国峰会指定用车,其短轴低顶车型、短轴中顶车型、中轴中顶车型,还有多功能商用车和厢式运输车等,以丰富的车型选择获得了市场的青睐。此外,东风汽车与北汽福田分别凭借3322辆和2672辆位居二、三名。

从数据中我们可以看到,南京依维柯在7月1800台的销量和-22.85%的增长率并不令人满意。但是随着全新一代依维柯Daily产品的正式下线,这款覆盖从3.5吨到7吨总重范围的轻型商用车,与依维柯Power Daily 、依维柯Turbo Daily构成全系列产品矩阵,将弥补南京依维柯在部分细分市场和价格区间的产品短板,未来势必会成为轻客市场的一股旋风。

大客市场“一超多强”

大客市场在经历了上半年的“寒冬”后,终于在6月份扭转了颓势。进入7月,大客市场已趋于稳定。中汽协数据表明,2017年7月,国内大型客车(含非完整车辆)市场销售6195辆,环比下降23.26%,同比微降1.98%。

其中,销量排名前十的企业共计销售5882辆,占据7月整个大型客车销量份额的94.95%。“老大哥”郑州宇通共计销售2014辆,同比增长17.37%,占据榜首位置。比亚迪汽车凭借22.87%的增速,销量一跃达到1053辆,位居第二位。

新能源客车强势反弹

根据中汽协数据显示,7月共销售5916辆新能源客车,这也是今年以来,纯电动客车市场产量同比增幅首次由负转正。其中,前三甲的销量均破千台,分别为宇通1290辆、中通1154辆和比亚迪1082辆。

传统客车领域,宇通客车是当仁不让的“老大”,在新能源领域,它依然是领跑者,在补贴退坡、地方推广政策不明朗、市场需求驱动力不足等多种因素的影响下,宇通一直在逆势上扬,7月销量同比去年增长率达到43%。

2017年7月,随着补贴资质的恢复加上下半年旺季的到来,新能源车辆市场及时止住颓势,随着各地公交公司招标采购的陆续启动,以及各个地方2017年新能源汽车扶持政策的出台,新能源客车市场还将进一步回暖。

2017年是重卡市场“井喷”的一年, 7月,商用车市场在传统淡季中创造了一个个令人意想不到的佳绩。重卡市场能否冲破全年销量100万大关?客车市场又能否触底反弹?让我们拭目以待。返回搜狐,查看更多

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