[搜狐汽车 斗SHOW场]不久前,上汽大众官方宣布,推出2018款辉昂。提起辉昂,不得不想到早前让大众清赔20亿欧元的辉腾。作为大众品牌首款C级车的辉昂,能否扛起大众旗舰车型的大旗?以配置优势欲与长期稳坐C级豪华车销量头把交椅的奥迪A6L一争高下,结果又会如何?本期斗SHOW场,我们将要对比的是2018款大众辉昂和2017款奥迪A6L。

  通过分析辉昂用户整体特征,这类人群往往是收入不菲但不张扬,不需要用奢侈品给自己贴标签,知道自己要的是什么,不盲目跟风,对细节有着超高的要求;私营业主、与政府或国企有业务往来、公务员等,不会选择太高端的品牌,因此辉昂更符合自己的身份;还有60%的购买者原本就是VW用户。

  放眼望去,显然这种用户是不多的,但大众还是自信满满,因为翻开每月的销量排行榜,前十里面大众几乎占据了半壁江山,换车之际只要有1/10的车主继续信任大众,都是个庞大到恐怖的数据。

  国内奥迪是一汽大众的,作为对手的上汽大众造辉昂的目的就是与其竞争,填补C级车的空缺。品牌之间的差距能否靠配置来弥补,愿意“隐锋芒”去选择辉昂的人又会有多少?我倒是建议,与其对辉昂采用“加量不加价”的做法,倒不如将入门级别的车型售价下探到30万以内,让消费者感到辉昂的诚意。

  而至于奥迪A6L,已经处于产品周期末期,确实给了辉昂一个很好的竞争机会。

  (图/文 李汇怡)