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【FFA推荐】巨型上部模块的时代——中集来福士的分享

原标题:【FFA推荐】巨型上部模块的时代——中集来福士的分享

中集来福士邀您一起参加FPSO&FLNG亚太大会

一、走近中集来福士

烟台莱佛士船业有限公司前身是1977年建成的烟台造船厂。1994年,烟台造船厂与新加坡烟台造船私人有限公司合资成立了烟台普泰造船有限公司,该合资公司于1997年正式更名为烟台莱佛士船业有限公司。1996年烟台普泰造船有限公司与胜利油田实业集团公司,新加坡泰山烟台造船私人有限公司投资成立了烟台泰山造船有限公司,2001年烟台泰山造船有限公司更名为烟台来福士海洋工程有限公司,2010年烟台来福士海洋工程有限公司更名为烟台中集来福士海洋工程有限公司。经过十多年的发展,烟台中集来福士现已成为国际领先的船舶及海工建造企业。

在油价市场低迷之际,山东海工与中集来福士强强联合,打造全球最先进平台拆解半潜船,携手进入海工拆解市场。

11月18日,山东海洋投资有限公司旗下山东海洋工程装备有限公司所属的山东双船起重有限公司(SDTM)与烟台中集来福士海洋工程有限公司签署Twin Marine Lifter(TML双船重吊起重系统)项目建造合同。

随着市场的不断发展,2017年2月13日,中集蓝鲸1号终于交付了,这台D90型号的钻井平台是全球目前来说最先进的第七代半潜式钻井平台,全球也只有来福士做成了第一条七代机,从此,这个明星项目就成了来福士的新名片。

同时大会也邀请到了中集来福士的技术经理王海冰先生出席本次大会并做关于“Time of Mega Topside Module”(巨型上部模块的时代)的演讲。

二、王海冰先生的从业二十年

王海冰先生1998年6月毕业于甘肃工业大学焊接工艺及装备专业,毕业后即加入烟台中集来福士有限公司工作至今,参与了多项海洋工程施工、建造、生产管理、项目管理、设计和研发工作。

王海冰先生于1998年至2004年,先后担任现场工程师和项目主管;2004年至2008年,担任项目经理,主管两个项目的设计和建造工作;2009年至2012年,担任生产总装部门经理;2012年至2014年,担任钻井项目管理部经理;自2014年至今,担任技术发展部经理。

1998年至2004年作为现场工程师和项目主管,参与建造88米游艇、74米水下机器人支持船、210米FSO、3800吨起重铺管船、48米潜水支持船等项目的建造工作。

2004年至2008年,作为174米FSO和D90超深水半潜钻井平台项目经理,主持了该两个项目的设计和建造工作。

2009年至2012年,担任生产总装部门经理,主持了COSL北海系列中深水半潜钻井平台、Schahin巴西系列深水半潜钻井平台、SSCV1&2深水半潜生活起重平台、SuperM2系列300ft自升钻井平台、Saipem 深水铺管船等项目的总装工作。

2012年至2014年,担任钻井项目管理部经理,主管多个项目钻井设备生命周期管理工作,如JU4000系列400尺自升式钻井平台、GM4-D系列半潜式浅水钻井平台、D90系列超深水钻井平台等。

2014年至今,担任技术发展部经理,主管上建模块和钻井设备设计等工作,先后设计BT5000系列半潜式深水钻井平台、BT350系列自升式钻井平台、BT300系列自升式钻井平台、BT150系列自升式钻井平台、气体压缩平台上建模块、自升式生产平台、FPSO/FPU等平台及项目。

将近20年的职业生涯不仅仅是王先生一人的成长更多的也伴随了海洋油气这个行业的发展,我们也非常期待他带来的关于“Time of Mega Topside Module”(巨型上部模型的发展)

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海外造船厂:DSME,Hyundai Heavy Industries,Samsung Heavy Industries,Keppel Fles,Mitsubishi Heavy Industries;

中海油研究总院,中海油深圳分公司,中海油湛江分公司,中海油能源发展采油服务有限公司海油工程等多个公司;

▶中国船舶及海洋工程设计研究院、上海船舶研究设计院、中国船舶工业协会等;

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