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江铃特顺卖火了,TA们的“眼红病”却犯了

原标题:江铃特顺卖火了,TA们的“眼红病”却犯了

江铃特顺是国内轻客领军企业江铃汽车今年推出的一款新品,上市之前就有着不错的热度,而上市首月就获得了4485辆的月销量,上市至今累计销量近15000辆。江铃特顺的畅销也助力江铃汽车轻客产品,总销量遥遥领先于其他同类车企。

江铃特顺凭借着优秀的产品力获得了消费者的认可,然而,在销量一路走红之时,市场上也出现了一些不同的声音,其中包括来自竞品车企的一些质疑甚至是有意无意的抹黑。由此也可见江铃特顺的畅销确实让竞品们压力山大、感到不自在了。

那么,竞品们的攻击是否属实?真实情况是怎样?

问题一:江铃特顺是卡车底盘吗?

卡车底盘有大梁,是非承载式车身。江铃特顺采用基于国际平台打造的全金属封闭式承载车身,与卡车特有的非承载式车身有着本质区别。

承载式车身的承受外力结构部件与乘员乘坐车身部分为一体式,一来减轻车身自身重量,降低油耗,二来由于重心更低,所以行驶过程稳定性更强。此外,承载式车身车内空间利用率较高,乘坐更舒适。

问题二:江铃特顺用的卡车发动机?

江铃旗下轻卡、皮卡、原有轻客用的都是493系列发动机,主要结构延承了日本五十铃的设计基础,为匹配不同车型493有很多衍生机型,江铃特顺是在原有轻客国四发动机上升级为国五的机型。

原有轻客一直销量很好,其发动机的口碑及产品质量都大受好评,所以江铃特顺升级优化为国五排放顺理成章,而且不仅排放提升,功率和扭矩也明显增大了。

问题三:SCR是过时的技术吗?

SCR技术(选择性催化还原技术)是通过向排气系统喷射尿素降低氮氧化物排放,实现国五排放。奔驰、戴姆勒、沃尔沃、康明斯等国际车企都在用这个技术,是国际主流排放技术之一。

充分考虑用户的使用成本和利益,江铃做了大量的数据分析,最终决定江铃特顺的后处理采用技术成熟、节省油耗、维护成本更低的SCR技术。

按照每升6元的价格,正常情况下,特顺每公里消耗的尿素费用不到4分钱,并且SCR技术还比DPF技术节省3-7%的油耗,因此,用户添加车用尿素增加的成本可以在使用2.26-3.17万公里后收回。同时,江铃特顺的尿素箱容积有14L,加满一次大约能跑2300多公里,并不麻烦。

问题四:江铃特顺增重了400公斤?

其实这个问题通过查阅江铃原有轻客的公告数据,并与江铃特顺的自重进行对比,就很容易弄清是否属实。

从江铃特顺各款车型的重量对比来看,增重最多的是BUS车型,但也仅有100公斤左右,远没有传说中400公斤那么多。而对于体型最大的BUS车型来说,100公斤的重量完全是正常范围之内。

从以上四个问题来看都与实际情况不符,江铃特顺确实遭遇到了不实言论的攻击。而江铃特顺会成为攻击的目标,与其强劲的产品力和市场表现有关。

江铃作为国内轻客市场的老大哥,通过整合国际资源,具有一流的造车功底,旗下产品品质得到了广泛认可。以江铃特顺为例,无论是动力还是安全性能、智能配置,在同级车型中都有不少优势。

江铃特顺采用了硼钢车身,全系标配ABS防抱死系统,而且主流车型还配备有正副驾驶安全气囊、前后雾灯和高位刹车灯,转向灯和倒车灯也采用了亮度更高的LED光源,提高了安全性。这些都领先于竞品车型。

另外,江铃特顺还采用了轿车化内饰,具有不少亮点配置,包括采用了该级别车型很少见的遥控钥匙、方向盘多功能控制键、带透镜大灯、高清TFT触摸屏等。同时,江铃在全国有超过1000家售后网点,JMC Cares服务标准已深入人心。

总结来看,江铃特顺产品力得到了认可,市场表现喜人,不少竞品却动了歪脑筋进行恶意抹黑。当然,对于消费者而言,稍加思考还是很容易识破这些伎俩,进而选择一款真正高品质的车型。返回搜狐,查看更多

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