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起亚放弃K3,凯绅摇身变“一哥”是终止还是开始?

原标题:起亚放弃K3,凯绅摇身变“一哥”是终止还是开始?

起亚K3作为品牌旗下较为畅销的一款车型,近期销量也大不如前。反观K4改款后的全新凯绅被寄予厚望。2017年8月28日,也就是中国传统的七夕节当天,正是东风悦达起亚15周年的庆典,与此同时起亚K4原车型也将升级而来,并在当天同步上市。在车市传统的金九银十到来之际,全新凯绅可以说被起亚给予很高的期望,那么,仅仅是一款K4的改款车型,能否让止步发展中起亚看到一丝光明呢?接下来我们一起来看新车。

全新凯绅定位于中级车型,售价区间为12.88-14.98万,从价格方面就可以看出,虽然该车定位于中级车型,但价格方面比较接近于A级车。单从价格方面而言,该车的直接面对的竞品车型有,朗逸、卡罗拉、昂克赛拉、十代思域等热门车型。论品质不如朗逸,论经济耐用不如卡罗拉,性能不及昂克赛拉,着重强调的运动风格,此时也被十代思域抢占了风头。所以直观上看,凯绅的优势并不明显,难免让大家为它捏一把汗。

可能小编以上的对比方式实有片面,那我们就更为细致的来了解该车,在配置方面,新车配备了加热功能,一键启动、智能钥匙、TFT-LCD超级仪表盘、双区恒温空调附带后排出风口、8英寸液晶显示屏(支持手机互联)、Air cleaner空气净化系统、DMS驾驶模式控制系统、盲区显示系统等多种配置。定位于中级车型的凯绅,显然这些都是理应且必备的车型配置。然而,更多的细节方面还是不尽如意,让小编表示不理解的是,凯绅为什么还去选择脚刹?哪怕采用机械式手刹,可能我都或多或少的理解。如果硬要说凯绅的优势所在,那就只能说2770mm的轴距,确实秒杀一切A级家轿。

动力方面,新车将取代了之前2.0L自吸发动机,并提供1.8L及1.6T两款发动机,其中1.8L 发动机车型,可实现最大功率为143Ps、最大扭矩为176N·m,传动匹配6速手自一体变速箱。1.6T涡轮增压发动机车型,配合全新7速双离合自动变速箱,最大功率达175 Ps,最大扭矩达265 N·M。在动力表现上还是可圈可点的。

结语:总体而言,相信大家也不难看出小编所想表达的内容。我个人的目的性还是很明显,简单的概括下吧。第一:凯绅的优势确实不太明显,性价比一般。第二:在品质与可靠性上来讲,显然像丰田、本田等汽车品牌更加出色。第三:也是最为重要的一点技术,核心技术的诟病是起亚停滞不前的根本因素。在90后还在上中学期间韩系车还是大家口中的“物美价廉”的存在, 但是随着国产车的迅猛发展步伐,韩系车各方面都显得非常被动,从K2被爆出使用早已被淘汰的铁质金属油箱,到K5的问题百出,如:异响、Nu发动机故障、前轮自动刹车等一些列质量问题,相信不少消费者心里都开始犯嘀咕。所以,小编个人表示凯绅,不太可能带领起亚走出困境,反而更像是噩梦的开始。返回搜狐,查看更多

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