京时间9月4日早上7点,2017赛季WEC世界耐力锦标赛墨西哥6小时正赛在罗德里格斯赛道圆满落幕,相比之前的几站比赛,本站比赛的过程并没有太大起伏,稍显沉闷。绿旗挥动之后,从头排发车的两辆保时捷919 Hybrid便直奔胜利而去,最终杆位发车的2号车组成功收获“Pole to Win”,1号车组落后7.141秒收获亚军,保时捷在告别WEC的道路上继续收获着冠军。

这也是德国厂商在本赛季收获的连续第三场胜利——从勒芒、纽伯格林到墨西哥均由提莫·贝恩哈德(Timo Bernhard)、布兰登·哈特利(Brendon Hartley)和厄尔·班博(Earl Bamber)三人组成的2号车组斩获胜利。

在保时捷统治性的姿态下,LMP1组别另一厂商丰田在高海拔的罗德里格斯赛道似乎有些水土不服。不过两辆丰田TS050 Hybrid虽然不在状态,也还是顺利完赛收获第三和第四名。塞巴斯蒂安·布埃米(Sebastien Buemi)、安东尼·戴维森(Anthony Davidson)和中岛一贵(Kazuki Nakajima)搭档驾驶的8号赛车登上了颁奖台的最后一席。

Vaillante Rebellion车队首次在WEC LMP2组别收获胜利,他们的31号车组领先Signatech Alpine Matmut车队杆位起跑的36号车组多达26.091秒冲过方格旗,中国华信·马诺·极赋车队24号车组也让这支中国车队首次登上了WEC的颁奖台。中国华信·马诺·极赋车队的另一辆赛车收获了组别第八。

目前仍领跑LMP2组别积分榜的耀莱成龙DC Racing车队在本站比赛中遭遇了挑战,董荷斌、奥利弗·贾维斯(Oliver Jarvis)及托马斯·劳伦特(Thomas Laurent)搭档驾驶的38号车组在比赛中遭遇赛车离合器故障一度脱离战线,这个在本赛季三度夺冠的车组早早地退出了墨西哥站胜利的争夺。但在车队工作人员的迅速抢修下,38号车组坚持到了最后并收获了宝贵的积分。而程飞、亚历克斯·布伦德尔(Alex Brundle)及特里斯坦·哥门迪(Tristan Gommendy)组成的37号车组表现不俗,收获了组别第六的好成绩。

法拉利和阿斯顿·马丁的争夺让GTE-Pro组别胜者的悬念持续到了最后,AF Corse车队的71号法拉利488 GTE和阿斯顿·马丁车队的95号Vantage GTE之间的追逐持续了整场比赛,6个小时下来,双方互有胜负。尽管大卫德·里贡(Davide Rigon)和山姆·伯德(Sam Bird)搭档驾驶的71号488 GTE是率先冲线的赛车,但他们因此前在黄旗下超速遭到了10秒罚时,将冠军拱手让给了在后追赶的95号车组,屈居第二。保时捷91号911 RSR收获组别季军,福特Chip Ganassi车队67号福特GT拿下第四,GTE-Pro组别四家厂商瓜分了前四。

比赛中最具争议性的一幕发生在了AF Corse车队51号法拉利488 GTE及福特Chip Ganassi车队66号福特GT之间,两辆赛车在拼抢中发生碰撞后互有损伤。上一站比赛的GTE-Pro组别冠军51号法拉利488 GTE在本场比赛一度追击到组内前三的位置,但因变速箱出现故障,51号赛车最后掉到了组别第六的位置。

GTE-Am组别方面,Dempsey Proton Racing车队77号保时捷911 RSR轻松取胜,阿斯顿·马丁车队98号Vantage GTE及Gulf Racing UK车队86号保时捷911 RSR分列二三。

WEC下一站比赛将于本月14-16日来到COTA美洲赛道。本站比赛具体成绩如下:

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  编辑:陈仕畅