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新一代POLO来了,GK5你怕了吗?

原标题:新一代POLO来了,GK5你怕了吗?

本文编译自CAR Magazine

掐指一算,Polo这款车自诞生至今,在全球已售出1400万台,虽然不知道这个数量能否绕地球一圈,但此前共五代车型在人们心中已经留下了深刻的印象。转眼间,第六代Polo已横空出世,面对一如既往的对手——福特嘉年华,以及几乎与之同时发布的“增高版高尔夫”——T-Roc,它所承受的压力着实不小。

外观&内饰

全新一代Polo基于MQB平台打造,可以说这是一个很聪明的做法——相比于现款车型使用的PQ25平台,新平台可以使车辆内部的大量零部件标准化,进而有效地降低开发费用,进而减少成本。此外,新车的尺寸有一定程度的增加——轴距增加92mm,宽度增加69mm,这也使得车内空间较从前大了一些,想必这会更加符合中国人的口味吧。

另一方面,众所周知,Polo是一款主要针对年轻消费者的车型,为了进一步迎合年轻人喜好,大众此次将新车的外观做得更为动感,内饰更为时尚。

照片上的新Polo,毫无疑问,外观上仍可以被称作“小高尔夫”,不过车身两侧,来自奥迪的家族式腰线设计被应用到了这款车上,俗称“暴风线”,配上鲜艳的颜色,令整车造型较现款犀利了许多,完全告别了以往留给人们的乖巧印象。

内饰的变化也不小,当你走进车内,也许你都不敢相信自己坐在一辆Polo里。此外,内饰可提供定制服务,包括仪表板和座椅。新车还装载了全新的8英寸无边框显示屏和10.2英寸全液晶仪表显示。

操控

大众常说新一代Polo将会有多么多么好的操控,而此前几代车型并未显现出这样的优势。在群众眼里,相比于激烈驾驶,Polo还是更适合日常买菜,基于MQB平台打造的它,这个特点将更明显。驾驶新Polo时,感觉车本身的回馈比较模糊,不知为何,新福特嘉年华的调校趋势也偏向于此,当然也包括与新Polo共享平台的西雅特Ibiza。总的来说,驾驶感受方面,这款车显得很平,以至于并没有给我们留下太深的印象。

不过还好新一代Polo提供了运动版车型,搭载可变阻尼减震器,当切换到Sport模式时,操控还算比较良心。如果你嫌普通版的驾驶太无趣,运动版值得你拥有。

动力

也许75%的消费者都会选择1.0L三缸涡轮增压的版本,最大功率94马力,百公里加速10.8秒。然而我们最终选择的则是113马力,稍高功率的版本。这两者的最大扭距都是175牛·米,区别在于高功率版本使用的是6速变速箱,而较低功率版本使用的是稍老一点的5速变速箱。

此外还有1.6L TDI柴油版本可选,当然这也只是为小众用户准备的。如果以上这些都满足不了你,还有即将上市的,200马力的Polo GTI,以及148马力的,搭载1.5 TSI Evo引擎的高尔夫7.5。

配置

新车的8英寸无边框显示屏上,包含了诸如GPS导航系统、蓝牙电话、车载WiFi等人性化功能,同时支持MirrorLink、Android Auto和Apple CarPlay的智能车载手机互联系统,其便捷程度已成功将竞争对手嘉年华、同门兄弟Ibiza甩在后面。

值得一提的是,全新Polo还为用户配备了300瓦Beats音响,配有Beats音响的车型采用红黑搭配的专属内饰颜色,且该音响系统可根据个人喜好对低中高三种音域进行调节。该音响系统是Polo针对年轻用户量身定制,不光在Beats版可实现此系统功能,其他车型也能对其进行选配。

另外,新车还拥有无线手机充电连接功能,这在大众品牌中较为少见,就连它的大哥高尔夫也没有这项配置,可见大众对新一代Polo期待满满。

安全

新一代Polo全系标配刹车预警系统、行人检测系统,可选配盲点监视系统、后方车辆通过警示系统以及主动巡航控制系统。

目前,NCAP汽车碰撞测试并未公布任何结果,但我们能够看到,MQB平台正在日益强大,它所带给新车的安全性相信也会逐渐增强,因此,如果新Polo未来在该评定中得不到五颗星,还真有些不太合适。

总结

如果你想要一辆小车,外观要时尚,配置要到位,同时对性能要求不是很高的话,全新Polo将是很好的选择。个人看来,这应该是史上最美Polo了,它告别了从前的乖巧形象,已然向个性化进发,想必这样会吸引更多的年轻消费者吧。期待它未来的市场表现!

轮到你说:

新POLO势必会加剧小型车市场的竞争,GK5该如何招架?

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