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爱卡实拍特斯拉Tesla Roadster

原标题:爱卡实拍特斯拉Tesla Roadster

“跑车?还电动的?怎么可能,说混动我都信了,电动的不能够昂。”确实,在我们的印象中跑车很难与电动新能源挂钩,但偏偏有个品牌向世人证明电动新能源随时可以进军跑车界,它就是特斯拉。而今天笔者要向大家介绍的正式特斯拉的第一款车型——Tesla Roadster。

外观:造型亮眼 Elies的“亲弟弟”

Tesla Roadster并不是特斯拉自主研发的产品,而是以路特斯的Elies车型为基础打造的,更可以理解为是Elies的电动版。所以Tesla Roadster在车身的线条、灯组等方面都可以看到Elies的影子,甚至连尺寸大小也基本上没有区别。

Tesla Roadster在外观方面与Elies有着一定差距,但仍然能看出一些Elies的影子。饱满、流畅的车身线条让Tesla Roadster看上去非常漂亮,同时碳纤维的车身也使它极具速度气息。

由于Tesla Roadster的上市时间较早,所以其配备的是卤素大灯,但它犀利、流动的造型不但没有落伍,反而愈加散发着对速度的欲望。

虽然不是内燃机,但Tesla Roadster在激烈驾驶时仍需要散热。相比于Elies凶狠的前进气格栅设计而言,Tesla Roadster的设计更为饱满。同时,两侧的通风口则能更有效的减小风阻。

身为“电动版Elies”的Tesla Roadster,它的车身大小与Elies基本相同。

黑色六辐式轮毂搭配优科豪马的半热熔胎给人以十足的“战斗”气息。同时,由于Tesla Roadster为后轮驱动,所以前后轮尺寸不同,分别为175/55 R16与225/45 R17。

电机后置的Tesla Roadster的散热通风口位于车身两侧,并且隐藏式车门开关也可以更有效的减小风阻。同时,在左侧通风口上方,Tesla Roadster将Elies的油箱口改造为充电插口。

Tesla Roadster的尾部造型也很是饱满,车身下方的两个反光板能更好的保障与后车的距离。同时,在牌照位置的右下方则是倒车影像。

Tesla Roadster尾灯的造型与Elies一样采用圆形设计,但前者的白底配色要更具有一定的辨识度。

Tesla Roadster采用造型独特的碳纤维扰流板,同时在后窗上方也有着非常明显的高位刹车灯。

此款Tesla Roadster尾部标注着Roadster Sport的字样。同时,两侧的后翼子板前段也有Sport的铭牌,充分展现着该车的与众不同。

外观小结:Tesla Roadster身为特斯拉的第一款车型,即便不是自主研发,但也有着不错的造型亮点。相比于自己的“亲哥哥”Elies来说,Tesla Roadster在外形上面也淡淡的展现着自己的设计发展方向,这为以后的Model S、Model X等车型的外观设计打下了良好的基础。

造型亮眼 Elies的“亲弟弟”

内饰:设计简单 轻量化要求

Tesla Roadster的内饰设计基本上也是照搬Elies的设计风格。方向盘、仪表盘、空调出风口等设计与Elies的内饰完全相同,可见Tesla Roadster的出现只是特斯拉研发新能源的一次试水。

为了使整车更为有效的减重,Tesla Roadster采用了干净、利落的内饰设计风格以及选用较硬的材质来覆盖大面积的中控台的做法都十分符合赛道跑车的身份。

Tesla Roadster采用momo代产的三辐式竞技方向盘,简单的设计让我突然联想到游戏厅里头文字D游戏机的方向盘。中间白色黑底的特斯拉logo使内饰又增添了几分“战斗”的味道。

Tesla Roadster采用了与Elies完全相同的十分经典的双盘式仪表盘的设计,只不过转速表变成了功率表。

Tesla Roadster的后备厢开启拉手在驾驶席右侧的空调出风口下方。

在后备厢开启拉手下方是Tesla Roadster车灯的控制区。

Tesla Roadster的显示屏与Elies的显示屏大小、型号、系统等都完全一致。

Tesla Roadster过于复古的空调开关有着较硬的阻尼感。但我们很难想象,就在几年的时间里,特斯拉竟然把这一系列的功能全部触屏化了。

虽然Tesla Roadster没有“狂暴模式”,但是当按下这个TC键之后也就相当于进入了“那个空间”。在TC键下方是座椅加热的按键,一个很“家用”的功能。

第一款特斯拉车型采用了简单、粗暴的机械手刹,可之后的车型使人们越来越不知道特斯拉要怎么“开”了。

内饰小结:简单、轻量化的内饰是一辆专业赛道跑车的基本素养,而Tesla Roadster就是个很好的例子。其在Elies的内饰做工方面上没有添加任何不必要的配置,或者说Elies对于Tesla Roadster的研发来说,是一台很棒、很纯粹的性能跑车,整个车身甚至没有半点多余的配置。

设计简单 轻量化要求

空间、内饰方面:空间一般 动力非常充沛

Tesla Roadster作为一款跑车在乘坐空间与Elies基本相同,而由于新能源车型的特点,它的储物空间相较于后者而言要有着一定的优势。

桶形座椅具有较强的包裹性,对于身为跑车的Tesla Roadster而言,这是必备品。同时,印有特斯拉标志的座椅也使它显得个性十足。

Tesla Roadster的座椅柔软度并没有想象中的那么差,长时间的乘坐也并不会有很不舒服的感觉,况且它的续航里程也无法让驾驶者长时间乘坐。

发动机盖下方安装了散热用的风扇。同时,为了减重,发动机盖也选用了碳纤维材质。

Tesla Roadster在动力方面可谓完完全全的赢过了自己“亲兄弟”Elies,强大的扭矩使它能在3.9s内完成0-96km/h的加速,对于一个只用电机的车型来说实在是太伟大了。同时,6831块电池也使Tesla Roadster在理论上能达到393km的最大续航里程。

空间及动力小结:最为一款纯粹的跑车而言,空间其实显得并不是十分重要,甚至可以说只要能坐下人就好了。而在动力方面,Tesla Roadster已经可以说是做到了极致,但它还有一个致命的缺点,那就是它的重量。6831块电池压在车身下导致它比Elies重了将近半吨左右,这也导致了Tesla Roadster在操控、过弯方面要稍逊于Elies。不过不要紧,Tesla Roadster十足的动力可以使它在直线道路中追上任何超过他的同级对手。

本文小结:对于世界上第一辆纯电动跑车的Tesla Roadster而言,其已经拥有了许多“皇冠”,同时它也为特斯拉之后的车型树立了品牌,打下了基础。并且,据海外媒体报道,全新一代的Tesla Roadster 将会在2019年推出,相信那时候的它才可以算是特斯拉旗下真正的一款高性能纯电动跑车。

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