迈凯轮正在考虑为2019赛季打造一款IMSA DPi赛车

原标题:迈凯轮正在考虑为2019赛季打造一款IMSA DPi赛车

迈凯轮技术集团(McLaren Technology Group)执行董事Zak Brown透露,迈凯轮英国公司正在与美国国际汽车运动协会(IMSA)进行会谈,商讨参与打造2019赛季戴通纳原型车(Daytona Prototype International)的可能性。

Brown还表示,他希望看到世界耐力锦标赛(World Endurance Championship)采用遵循IMSA底盘规则的全球平台,从而使得各赛车队更便于参加WEC(世界耐力锦标赛)和IMSA的比赛,而无需为不同的比赛研发不同的赛车。

Sportscar365近日有机会对话Brown,据其透露,迈凯轮制造IMSA赛车的可行性研究已经在进行中。

Brown告诉Sportscar365:“此事正在评估中,我们要看看把Dpi平台应用在哪里合适。”

Brown补充道:“我们对Dpi平台感兴趣;我们欣赏IMSA,同时也热爱世界耐力锦标赛和勒芒赛事。他们是否会接纳DPi方程式,或者类似的规则,这将是我们要非常认真考虑的。”

由于保时捷的退出,丰田成为唯一竞争对手,世界耐力锦标赛LMP1组别赛事的未来并不明朗。如果国际汽联(FIA)遵循Brown的建议,使其底盘规则与IMSA的规定保持一致,那么车队只需制造一辆赛车,就可以参加勒芒24小时耐力赛、戴通纳24小时耐力赛和赛百灵12小时耐力赛,那样就太棒了。

Brown告诉Sportscar365:“我希望他们能够最终提出一个全球性方程式。我很想看到世界顶级拉力赛排名,赛车手可以自由争夺”世界三大耐力赛“大满贯。

Brown补充道:“如果我们能提出一个适合所有耐力赛的方程式,我认为这对整个赛车界都是非常有益的。”

由于保时捷的退出,拟议的2020赛季LMP1组别规则现在仍然不得而知。该规则要求赛车在全电动模式下运行一段时间。如今,这项规则的悬而未决则意味着像迈凯伦这样的公司需要静观其变,见机行事。返回搜狐,查看更多

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