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遍布全世界的组织,只因一个字母

原标题:遍布全世界的组织,只因一个字母

喜欢宝马M的人都有一些癖好,比方他们不热衷直线加速,不追求疯狂马力,他们不爱讨论0~100km/h的秒速,而更在意跑赛道的圈速,赛道上的宝马M是他们手和脚的延伸——而在赛道之外,宝马M已经成了这些车主的信仰

信仰,前提是气场相合,信念一致,于是懂M的Men,从此爱上M

除了视频里这些不平凡宝马M车主,我们在两岸三地找到了几位“平凡”的宝马M车主(“平凡”必须加引号,宝马M的车主,有谁是平凡的呢?),请他们分享了自己和宝马M的故事——其实这些故事不止发生在两岸三地,更发生在美国、欧洲以及世界各地。

香港的宝马M忠粉

在这个全球跑车密度最高的地方,他们独钟M

车主:大夫 座驾:1M

由于职业是医生,所以大家都亲切地叫他做“大夫”!

大夫跟这台宝马1M有莫大的渊源。回想2009年,香港当地宝马1M还没有正式上市,正处于研发的尾声阶段,宝马官方面向全球征集十几位拥趸前往德国进行预赏,需要报名并上交一段自我介绍的短片。

最终,大夫成为了全亚洲地区唯一一位被选中的幸运儿

在德国,大夫听宝马工程师如数家珍般介绍1M的研发理念和技术细节,他们并不是要打造一台挑战极限的车子,而是一台平衡度最高的车子

然后大夫跟其他十几位来自全球各地的嘉宾一起,驾驶还披着黑白伪装的1M在无限速的Autobahn上面飞驰,参观1M的研发实验室和生产线,在封闭赛道里面由专业教练带领尽情地驾驶1M漂移......

这样一段美妙的经历,夫复何求。

所以大夫毫不犹豫就决定买一台1M,也因为他亲眼见到过宝马工程师是如何研发、测试一台车子,所以他这些年来一直没有对车子作任何改动,一切都维持原厂状态,就连车厢里面也维持跟新车一样,没有加上任何装饰。

而且大夫特别喜欢1M那种极致原始的味道──手动挡、大马力后驱、紧凑体型,没有太多电子系统干预,轻松突破轮胎的抓地极限,需要驾驶非常精准地去把握油门和方向盘。

这就是大夫最爱的平衡、沟通感!

台湾的宝马M忠粉

在这山道可以信手拈来的地方,他们独钟M

车主:许大哥 座驾:M3 (E36)

"其实这车是我的,也是我儿子的!"

嗯!这真是个有点奇怪的开头!但爸爸跟小孩同开一辆车,似乎也不算太特别?

"我当年刚进社会开始工作的时候买了E36 325i,之后就喜欢上BMW的车。等到E36 M3上市了觉得很帅,刚好自己事业也成功有点钱,就换了一台M3。当时台湾的赛车运动刚开始,场地条件很不成熟,所以一群人开着车到处跑,看哪边可以玩,就这样天天开着M3出门去找场地玩车。后来结婚、生了小孩,小孩慢慢大了,觉得老是这样玩车好像也不太像个爸爸,而且M3的空间也不太适合多载一个小孩,就在儿子差不多3岁的时候把车卖了。 "

后来小孩长大了,或许是遗传到我也很喜欢车想买车,有一天在家里看到我以前开M3的照片,就说他也要开M3。有一天,他一回家就急急忙忙过来找我说:爸,你之前开的M3那照片借我看一下。我想说照片都看过了是还要看什么,没想到他一看到照片就大叫:‘爸,我找到了啦,我找到了你当年开的M3!

神转折啊!车卖掉之后隔了将近20年没有任何消息,这时候居然突然出现!“那车已经是第三手,车主很少开车况也不好,原本也不打算要卖,可是一听到我是原车主,二话不说就决定卖给我们许大哥说!

“后来就开始整理车,但其实基本上都是我在整理,然后儿子在开。但我儿子为我做了一本相册,里面满满都是这辆M3从买回之后到现在的纪录照片,儿子还在旁加注了许多对于父亲的感谢语,更表示因为这辆车、这辆M3,才让自己知道父亲是世界上最疼爱自己以及照顾自己的人。

这辆车是我的,也是我儿子的,它也会跟着我许家一直传承下去!

广州的宝马M忠粉

车主:江伟麟 座驾:M3(E92)

身为广东电台羊城交通台节目主持人的伟麟哥,还有另外一个鲜为人知的身份——广州SMD会长。

相信懂行的车迷都知道,SMD意思是“Sunday Morning Drive”,是从香港兴起的一种汽车驾驶文化,车友们一起在周日黎明时分集结,一起驾驶到某个餐厅去吃早餐,大家也可以互相分享各自爱车的一些经历。

在伟麟哥的“荼毒”之下,他的SMD其中BMW M Power车型尤多,因为他的座驾就是一台马力爆改到600hp上下的M3。

为什么芸芸众车当中独爱M3?伟麟哥说一字记之曰: “悦”。M3是一辆让每一位驾驶过的人都会会心一笑的车。也因为想让驾驶比快乐更快乐一些,他才把车改装上机械增压和排气,配上哑光灰色的车身,很有“扮猪吃老虎”的低调效果。

嗯!伟麟哥的玩车法很广州人风格,这也说明M可以很张扬,也可以玩得很内敛,就是这么百搭才吸引万人景仰吧?

因为M,他们四海之内皆兄弟

两岸三地的宝马M车主其实有说不完的M话题,不止于车,也不止于生活。不过可以确定的是,宝马的M车主们,都有着寻找同类的默契。于是,这群“物以类聚”的宝马M车主自发组成地区俱乐部

BMW M Drivers Club e.V.

网址:www.m-club.de

这可以算是全球M俱乐部最正统、最重要的发源地,BMW总部官方认证,它还有专属的认证驾驶培训教官,而这些教官的背景都是专业赛车手,例如马库斯·格德奇、汤姆·施瓦斯特……同时它还有专属的M俱乐部季刊,专属的M精品,甚至还有ALPINE改装品提供线上销售。

也因如此,这个俱乐部不仅将BMW M和M-Performance车主列为可参与会员资格,连来自ALPINE改装品牌之手的车也可加入,尽可能多的让性能爱好车主聚集在一起交流。

当然,所谓近水楼台先得月,这个俱乐部拥有得天独厚的纽博格林巡游、慕尼黑BMW总部参观资源,但相对来说,其所承担的责任也更为繁重,包括一年一度在纽博格林举办的M Festival、各个国家俱乐部前来交流都得使上力,很不简单!

BMW Car Club Great Britain

(M Power Register)

成立时间:1951年

网址:

www.bmwcarclubgb.uk/registers/m_power.html

英国是BMW数一数二历史悠久的市场,也因此其官方认证俱乐部有着非常完善、规范的管理,旗下依照ALPINE品牌、经典车、电动车、1系、2系、3系……分门别类,各有各独立的分支俱乐部,而M Power Register就是依托于英国BMW官方俱乐部旗下的M车主专属俱乐部

M Power Register拥有大约1000名成员,为英国当地对M车系有相同喜好的车友,而且并非仅限于为M车主提供交流机会。

一旦缴纳会费成为会员之后,就能获得《直六》会刊,还有许多互动机会例如参加赛车驾驶训练,前往德国慕尼黑、纽博格林朝圣,或是在货品种类相当多样的会员线上商品区以折扣价格购买产品。

俱乐部会根据每年赛道租金的不同,轮流选择年度聚会举办地,包括斯莱特顿、银石、多宁顿公园、古德伍德(Goodwood)、卡德维尔公园、克罗夫特、海瑟尔、纽博格林,并会带领全国M车主于英国国庆时,前往沃里克郡盖登参加规模超大的BMW聚会。

BMW Car Club of America

成立时间:1969年

网址:www.bmwcca.org

虽然简称BMW CCA的BMW Car Club of America俱乐部并非专为M车主开设,但由于其影响力实在太过强大,并且其中M车主也算是全球第一大体量,是故我们还是要来介绍一下这个堪称历史最悠久、规模最庞大的俱乐部。

BMW CCA常年拥有近75000名会员(其中宝马M车主占很大比例),据宝马官方调查,其成员数已占全球宝马俱乐部会员的40%,M车主成员比例也有高达28%比例,成为全世界最大宝马车主及M车主俱乐部。

其最初创立可追溯到1969年的波士顿,由一个小型团体渐渐发展为宝马集团认证实体俱乐部,同时也是一个非盈利性质的公司。

BMW CCA与宝马汽车销售存在紧密而独立的关系,通常能给会员拿到更低的车价折扣。目前总部位于Greenville,会员董事会是由宝马CCA基金会统一选举,分别在美国五个地区安排副总裁。

俱乐部每年会举办为期一周的活动,其中最受人瞩目的便是啤酒节活动,吸引到大量宝马M爱好者以及车主前来聚会,宝马亦在现场开展一系列维修与保养技术说明会。

另外,定期举办的车友聚会、驾驶旅游活动则多属于比较地区性,由地区副总裁召集、管理,毕竟美国实在太大了。

BMW M CLUB Korea

成立时间:2010年

网址:m.bmwmclubkorea.com

这是韩国当地唯一经过BMW总部官方认证的俱乐部,总部位于首尔,从其在Facebook、Twitter、领英……甚至还自作APP的广面向、超细节宣传来看,可以想象这个俱乐部就像韩国文化中自带的特点一样──懂得传播。

当然,也因为善用传播,这个俱乐部在韩国当地已经吸纳了超过300名正式会员,拥有1000名关注粉丝(会员需缴交20万韩元年费)。

韩国M俱乐部有完善组织章程,不定期举办冰雪驾训、会员车聚,或是前往慕尼黑BMW总部参观交流活动

而在这些活动中较隆重的为MCK&PCK联合巡回日,其在每年新年期间举办,还有派对捐赠、拍卖活动,所得收入全部交付给BMW未来基金会。

BMW CHINA 官方车主俱乐部

网址:

www.bmw.com.cn/zh/topics/owners/club.html

中国汽车文化虽然起步较晚,但发展却极为神速。开头的视频内与我们深情告白的“卖血”自己就是个热情过剩的宝马M车主(幸好有M帮他宣泄一部分),于是在2009年8月,“卖血”拉起同样喜爱宝马M的兄弟伙们组建了一个BMW M CLUB CHINA,而在成立之后短短的两年——到2011年,会员人数已逾500人。

而除了M CLUB CHINA这种民间自发兴起的M车主俱乐部,宝马官方还为车主建立了MyBMWClub,里面光是宝马M车型的车主就数以万计,除了由宝马官方建立的MyBMWClub,还有一些类似BMW SKY、BMW X Club、BMW悦俱乐部等等宝马官方认证的宝马车主俱乐部,光是BMW SKY就有3万8千多名会员,这些宝马认证的俱乐部会员总共有多少,恐怕只能从宝马的巨大销量去联想了。

而且BMW俱乐部组织的活动也各有特色,例如0~400M加速比赛、阳澄湖自驾游、中国超跑嘉年华、上海国际赛车场赛道体验、卡丁车比赛、M车主游艇会、蚝门盛宴、高尔夫赛等等。

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除了为车友提供用车、改车、玩车的交流平台,宝马的车主俱乐部对外与威固、保利等各种高端品牌合作,为宝马车友谋福利;对内则实现各行各业信息的互通有无,资源共享——加入宝马车主俱乐部,首先得到的是一帮志同道合的朋友,而在宝马之外,得到的还有更广阔的世界。返回搜狐,查看更多

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