>教育>>正文

什么?小黄又双叒叕出事了?

原标题:什么?小黄又双叒叕出事了?

大家还记得上学期交大校内令人“闻风丧胆”的小学生车队吗?

或许你只是听闻过,并没有亲身见过,但思思可以告诉你,所到处尽是荒凉。在草地上横冲直撞,在你身旁突然加速,有的小孩身高甚至都够不着,需要一直站着才可以脚踩踏板。他们就这样,一直在交大内飞驰狂奔。

  

大概你心里会有些疑问,他们是怎么骑到小黄的?解锁小黄不是需要实名认证吗?

显然答案只有两个。其一,没有上锁的小黄。其二,别人帮忙开的。事实上,上学期我们学校有许多同学骑行后并没有将小黄上锁,这就使得许多人可以不通过APP解锁骑行小黄,其中就包括许多小孩。后者,可能是部分家长为满足孩子们的愿望解锁的,而思思也遇到过小孩要求为其解锁的情况。

思思不禁想起一则新闻。

今年三月二十六日,一名十一岁的男孩在使用共享单车时,与客车相撞,被卷入车底不幸身亡。这是首例不满十二岁孩童使用共享单车发生意外的案例,当时引起了社会广泛关注。

而在前几天,男孩父母将肇事方协同ofo公司上述至上海静安区人民法院,请求索赔八百七十八万人民币。面对这起诉讼,ofo公司表示拒绝一切请求。

事发原因是小男孩私自通过某种方式打开了共享单车上的锁然后上路逆行。父母指责ofo公司锁存在一定缺点和漏洞,认为ofo公司对于投放于公共开放场所的车辆疏于看管。

我们不论这方指责是否合理,但ofo公司对于小黄的管理确实有不到位的地方。交大的“小学生车队”正是此的一个论证。

不过,经过此次事件,ofo公司拿出了自己的诚意。

  

1.他们改变了自己的车型和锁,令人无法再通过一些其他手段私自开锁;

2.全部车辆基本都贴上未满12岁禁止骑行的标志,警示小孩不要上路;

3.打开APP扫码,也会自动跳出“12周岁下禁止骑车”,提示父母不要帮助孩子开锁

4.同学们按照APP的指引,下车锁车,不再不锁车就停放在路边了。

小孩骑车的机会减少了,开学一周,思思尚未见到上学期的“小孩车队”。这种结果,不是我们乐于见到的吗?

公众素质低?

从共享出现到今天,饱受争议的自然是共享用户群体的普遍素质。相信这点大家都深有体会。

有故意破坏共享单车泄欲的,有把单车带回家或者上私锁的,有把二维码和号码抹去的,有把共享雨伞带走后不还的,等等诸如此类。

他们中的大部分抱着一些钻空子的心态,潜入规矩无法惩罚的地方,来满足自己小小的私心。

  

不过,在规矩不断完善的同时,空子变少了,人们也对共享经济这个新事物有了一定认知,变得守规守矩。人们对于破坏规矩的低素质行为谴责变多了,部分人也感到羞耻。慢慢地,不文明的现象减少了。用户素质普遍提高,带来的自然是共享商品更好的体验。

同时监管部门和共享经济公司将信用和商品绑定。使用损坏或不关锁都会减少信用,使得钻空子的成本变高,人们越发不敢做这些事了。信息共享使得规矩和惩罚愈加完善,构建了一个完整的体系。

监管部门吸取前几年的网约车的一纸禁令的经验,对于新生的共享经济体不再采用禁止的懒政,而是选择导向和监控结合。在如此大环境下,共享充电宝,共享床位等新颖事物一个接一个如春笋般浮现在人们眼前。

  

与共享无关的

事实上,这些问题不仅发生在共享单车或者其他共享经济上,只是近期人们的目光聚集于此,才会发现这一系列问题。跳出共享经济本身,我们对于公共场合中的公用设备或者其他东西也和共享单车一样吗?

试着将思路回到我们的身边,我们一直在“共享”着很多东西。

在图书馆或寝室楼等公共场合,我们是不是又有大声吵闹,借给其他人校卡等行为的问题?这方面又是否与图书馆或物业自身管理不足和规矩不全有关?在食堂,我们是不是没有把桌子上的残渣剩饭给清理?给别人留下一个满是污渍的桌面?

  

这样一想,我们发现,生活中的问题很多都与之有关。如何解决,小黄事件给了一个很好的例子。接下来,我们只需做好自己摆正观念,遵守相关规章制度。加之相关部门完善规范规定,加大监管力度。大家把解决问题的态度放出来给问题涉及的各方看,生活中的许多琐事都会迎刃而解。

- END -

文/编:柿子返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:本文由入驻搜狐号的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。
阅读 ()
投诉
免费获取