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特斯拉回应NTSB调查结果:自动辅助驾驶系统并非全自动驾驶技术 | 钛快讯

原标题:特斯拉回应NTSB调查结果:自动辅助驾驶系统并非全自动驾驶技术 | 钛快讯

钛媒体快讯 | 9月13日消息:日前,美国国家运输安全委员会(National Transportation Safety Board,简称“NTSB”)表示,特斯拉半自动驾驶系统——Autopilot的功能限制是导致2016年5月弗罗里达交通致死事故的主要原因。对此,特斯拉发表官方声明称,“我们将对他们的建议进行评估。我们还将继续明确告知现有以及潜在的特斯拉用户,自动辅助驾驶系统并非全自动驾驶技术,驾驶员必须时刻保持注意。”

2016年5月,Joshua Brown驾驶开启了Autopilot的特斯拉Model S在与一辆卡车的撞车事故中死亡。对于此事故,NTSB展开了为期一年的调查。近日,NTSB在听证会中指出,特斯拉半自动驾驶系统——Autopilot的功能限制是导致2016年5月弗罗里达交通致死事故的主要原因。NTSB称,特斯拉未能提供额外措施防止消费者对Autopilot系统的错误使用,甚至在适当时候提醒驾驶员注意。

NTSB在报告中指出,Joshua Brown在最后的37分钟驾驶过程中,接手方向盘的时间只有25秒。

对于NTSB的报告结论,特斯拉发表官方声明称,

“用户的安全是特斯拉的重中之重。非常清晰的是:自动辅助驾驶系统大幅提升了安全性。美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)调查结果显示,安装特斯拉自动辅助驾驶套件后,特斯拉车辆的碰撞事故率降低近40%。

感谢美国国家运输安全委员会(NTSB)对去年一起不幸事故的分析,鉴于特斯拉一直在不断地进化技术,我们将对他们的建议进行评估。我们还将继续明确告知现有以及潜在的特斯拉用户,自动辅助驾驶系统并非全自动驾驶技术,驾驶员必须时刻保持注意。”

事故发生后的2016年9月,特斯拉公布了Autopilot的改进,对驾驶者脱管方向盘进行了更多限制。

据路透社报道,在NTSB举行调查听证会的前一天,Joshua Brown的家人发表声明对特斯拉进行了谅解,

“我们听到很多次车子杀了我们的儿子,根本不是这样,在事故发生前的一小段时间,Joshua Brown和特斯拉都没有注意到左前方的卡车。人们每天都在车祸中死亡。变革总是带来风险,零容忍死亡将完全停止创新和改进。”

不过,当记者问到Joshua Brown家的代理律师Jack Landskroner“特斯拉是否与Brown家签订和解协议”时,Jack Landskroner并未作出回应。

据了解,NTSB只可以提出政策建议,但不能命令汽车厂商召回或执行强制性监管。返回搜狐,查看更多

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