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一切向节油与平顺性看齐 为何混合动力偏爱自然吸气?

原标题:一切向节油与平顺性看齐 为何混合动力偏爱自然吸气?

  【搜狐汽车 远光灯】尽管已经有越来越多的国家开始从政府层面为燃油车定下了生命的终点,但是从目前的技术水平来看,纯电动车在续航里程和使用便利性方面仍然跟传统燃油车型存在着不小的差距,但是随着日益严苛的环保法规,燃油车型的技术发展终究会有一天不足以应对法规的限制。油电混合动力技术作为一种能够最大限度规避燃油和纯电弊端的动力方式近些年来取得了飞速的发展,今天我们的故事就要从混合动力技术来说起。

  世界上第一辆混合动力汽车的出现要追溯到1916年,而在现代时期首先将混合动力技术带到我们身边的则是来自丰田的普锐斯车型。近些年来,除去混合动力技术的飞速发展之外,小排量涡轮增压发动机也成为了传统燃油车阵营中的一股强劲力量。可是细心的朋友一定会发现,市面上的混合动力车型的燃油机部分一般都是自然吸气发动机,为什么混合动力会对涡轮增压无爱呢?这还要从涡轮增压发动机的特性和混合动力系统的初衷说起。

  我们再把注意力转回到混合动力系统研发的初衷上来,目前绝大多数的混动动力系统都有着两个相同的初衷:一是节油、二是提升整车的平顺性与舒适性。而涡轮增压发动机的特性恰好与这两大初衷有些格格不入。

  无论是在混合动力方面起步较早的丰田和本田,还是近年来的后起之秀英菲尼迪和通用,大家几乎都是把平顺性作为了发展混合动力车型的主基调。

  综合我们前面的分析大家不难看出,对于混合动力车型来讲,节油和平顺舒适是最为重要的两个方面,而涡轮增压发动机在以上两个方面的表现都与自然吸气发动机有着一定的差异,因此混合动力技术目前会更加偏爱自然吸气发动机。返回搜狐,查看更多

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