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如果这款车卖中国,普拉多的好日子就到头了!

原标题:如果这款车卖中国,普拉多的好日子就到头了!

  丰田4Runner在国内被称为“美版霸道”,也就是说霸道在中东、中国的地位,应该和4Runner在美国是一样的,因此丰田也明确了二者的品牌政策,致使国内很少能看到4Runner这款车,即便是平行进口渠道也很少。而在4Runner众多车系中,又以4Runner TRD版车型性能最佳,如果有一天这款车被大量引进国内,相信普拉多的好日子也就到头了。

  实际上4Runner在美国市场的定位为一款中型SUV,并非硬派越野车,这是由美国高速路发达、远途旅行繁荣的背景决定的,因此一款擅长远途穿越的硬派SUV要远比一款高爆发力的硬派越野车受欢迎。单从外观上来看,4Runner TRD的八字形进气格栅、越野胎、高底盘等特性就远比霸道更霸道,再加上丰田为了紧抱美国市场大腿,将美国人更喜欢的肌肉线条融入进车身外观,使得这款车在气场更硬朗。

  该车的动力系统核心,为一款4.0L V6发动机,有着270马力的最大输出功率和384牛·米的峰值扭矩,匹配一款5速自动变速箱。只看数据,4Runner TRD的动力不及普拉多4000,但这款车却有着百公里加速8秒、尾速为137km/h的出色动力表现。爆发力以及爬坡能力上普拉多4000更有优势,但在舒适性上和后期的线性提速上,4Runner则更胜一筹。

  另外,严格意义上来说虽然4Runner也属于丰田旗下的中型多功能车,但它的开发平台源自并非兰德酷路泽,而是和海拉克斯皮卡同平台。海拉克斯皮卡的底盘构造更为紧致,车身部件可靠性更强,改装后的海拉克斯在中东被地方武装誉为“反坦克战车”,因此4Runner同海拉克斯一样能迅速适应各类恶劣环境,快速碾压阻挡在面前的一切阻碍,说白了就是过分的耐造。

  具体到TRD版本的4Runner,相比普通车型多出了一套TRD套件,其中在发动机的压缩行程、减震器的调校以及轮胎轮毂的尺寸用材都有了优化提升,可以简单理解为“加强版4Runner”。此外,该版本车型标配四驱系统以及差速锁,加之蠕行控制系统,多种驾驶模式自由选择,弥补了该车在短途大扭矩越野不足的短板。

  都是自家兄弟,这款优秀的越野车官方出口中国是没有希望了,现平行进口渠道可寻真身,但落地价不菲。不过对于喜欢美系车的肌肉感、又追求日系车可靠性的朋友来说4Runner TRD是一个不错的选择,但为之付出的代价,入手一款中规兰德酷路泽是绰绰有余了。

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