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混动车型井喷的法兰克福车展,未来买车真要考虑一下了

原标题:混动车型井喷的法兰克福车展,未来买车真要考虑一下了

  法兰克福混动车展。

  不知道从什么时候开始,汽车行业好像背负起了“人类未来”的重担子,环保这个大课题已经喊了几十年了,今年各国对新能源汽车的力度相比以往可以说是几何倍数的增长。前一段时间的双积分政策、近日又放出消息说我国定制燃油车退市的时间表。对于汽车行业来说,几十年也只不过是弹指间的功夫。

  法兰克福车展,各家产品重点都放到了新能源产品方面,不谋而合。与其说是车展,更像一场环保大会。自主品牌方面,长城WEY系列将会推出三款量产新能源产品,一款概念纯电动概念车。首先是WEY P8,有着夸张的进气格栅和VV7的内核作为混动产品出现。除此之外,还将有VV7s Hi4和VV5s Hi4两款新能源产品。

  奇瑞,奇瑞在车展上发布了紧凑级的EXEED TX不得不说,这款车的设计还真的是走心,改变了以往的设计风格,采用全新的绿线。该车基于MX3平台打造,可开发传统动力和插电是混动车型。该车也将作为奇瑞旗下的高端产品在未来和消费者见面。

  昶洧,台湾汽车品牌在法兰克福车展也带来了自己的首款概念SUV,外观设计别具一格,不过可以确定的是,该车是一种纯概念产品,所以在未来很长一段时间内是不会和消费者见面的。该车除了比较浮夸的外观设计之外,并未发布新的新能源汽车相关技术。打个酱油还是不错的,期待量产作品。

  然后就是外资品牌了,大众和斯柯达也带来了纯电动川普,大众方面推出的产品为I.D.CROZZ 2 II概念车,这款产品预计2020年在中国正式上市,也是未来极有可能引入中国市场的首批I.D.车型之一。

  斯柯达的首款电动产品叫做VISION-E,同样是一款纯概念产品,未来量产的可能性比较小,不过我们依然可以持续关注斯柯达在新能源方面的动作,毕竟在2020年的时候,应对双积分政策将是各大车企非常重要的一个问题。

  本田Urban EV Concept纯电动概念车,该车预计将会在2019年正式量产,说实话我第一眼看到这款车的时候,还以为只是一款草图,看到内饰的时候更加确定自己看到的是一款草图级产品了。不过既然本田都放话2019年量产了,那我们就且等着看吧。

  丰田这边就比较靠谱了,C-HR Hy-Power概念车,丰田执着于新能源已经算是比较成功的一家车企了,这一次带来的概念车也是基于前一段时间曝光的C-HR车型而打造,相信也会很快和消费者见面。不过说实话丰田对于未来的把控还是比较敏锐,也是我个人比较看好的一个日系品牌。

  当然,除了上文所述的一些车型之外,法兰克福车展上还有大量的新能源产品,宝马、奔驰不甘落后,值得一提的是奔驰走向了氢燃料电池的技术,不知道现代会作何感想,毕竟自己在这方面已经有数年的投入了,如果被奔驰超车,将会是一件比较扫兴又尴尬的事情。据说奔驰有意抢先量产氢燃料电池产品。

  那么作为消费者的我们,是不是在未来几年买车可以选择一步到位了?新能源已经成为各大车企的主流研究方向,虽然目前来说市场上依然是燃油车为主。不过我们仍然要提前为自己做好打算,双积分和燃油车退市可能对我们影响并不是很大。然而乙醇汽油在2020年全国覆盖,就跟你我有一定的关系了,买电车如何?返回搜狐,查看更多

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