>汽车>>正文

最惨的日系汽车品牌,像是市场中的“孤儿”

原标题:最惨的日系汽车品牌,像是市场中的“孤儿”

  相信提到日系汽车品牌,大家马上就会想到了丰田、本田、日产。众多的日系汽车品牌中,在小编的眼里分为三个阶梯,第一梯队很显然就是Toyota、Honda和Nissan,不用在过多去介绍这三家品牌,不仅在日本本土算得上第一梯队,即便是全球市场中,都可以说是第一梯队了吧。那么剩下的品牌中有,马自达、三菱、铃木以及斯巴鲁,以我个人的见解,我会认为,马自达三菱为第二梯队,铃木和斯巴鲁为第三梯队。那么,小编认为斯巴鲁为什么是在第三梯队的名列里呢,我的见解如下。

  可能有的朋友会认为马自达会和铃木要沦为三线汽车品牌行列,斯巴鲁和三菱应该要好过于马自达以及铃木。暂且不说其它,就单频品牌的销量以及市场份额来看,很显然斯巴鲁不及马自达,同为汽车制造商,归根结底的最终目的无非就是销量以及影响里了吧,斯巴鲁不仅连年销量惨淡,品牌的影响力很低,这些都是大家有目共睹的。近年来,马子的创驰蓝天技术,以及最近有报道的转子发动机和旗下昂克赛拉、CX-5等车型,无论是核心技术还是热门车型,都很大程度上要盖过斯巴鲁,斯巴鲁一再宣称的四驱、以及旗下相对热门的森林人,从技术到车型,真的没有可比性。

  即便是对比三菱,虽然三菱目前在大市场环境中表现欠佳,但是早年来一直为各大汽车品牌提供发动机、零配件,尤其,服务于自主品牌车型,功劳起码功不可没。无论是品牌活跃度还是影响力上,很显然远远高出斯巴鲁一大截。典型的例子就拿斯巴鲁全系都采用的水平对置和全时四驱技术(BRZ的后驱例外),在当下市场中国斯巴鲁一再宣称的这几点,并不是什么难以越过的鸿沟,甚至都谈不上是“黑科技”比起马自达转子发动机的狂热,这些真的显得十分失色。

  所以,留给的斯巴鲁的剩下了什么?是高傲?是偏执?很明显斯巴鲁在当下市场中越走越远,小编在这里,就不说斯巴鲁什么配件贵呀,4S店少呀这样非常鸡肋观点。可能会有朋友说了,斯巴鲁在北美等地区一致受到好评,只是中国消费者不识货而已,你识货你买了吗?重要的事情我再强调一下,作为一家汽车制造商,什么是最终目的,是销量!销量!销量!是“钱”我这么说可能有失对汽车品牌的主观评价,但是话糙理不糙!连年销量垫底的汽车品牌,还谈什么梦想?再直白点说,自己或者身边的亲朋好友买车时,有几个会第一时间的想到斯巴鲁?。恕我直言!“孤儿”般存在再恰当不过。

返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:本文由入驻搜狐号的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。
阅读 ()
投诉
免费获取