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真正意义上的中国豪车 试驾新红旗H7

原标题:真正意义上的中国豪车 试驾新红旗H7

  说起红旗,这个全国人民都知道的中国汽车“第一品牌”,你更多想到的大概是阅兵、G20、金砖之类的高大上场合。没错,要说500万一辆的红旗L5是当今“国车”,应该没人会反对。然而在年产销量超2000万辆的中国车市,L5这种有钱也不一定能买到的车型毕竟不是主流。对红旗而言,也需要一款真正立足于公商务和家用车市场的亲民产品与消费者拉近距离。

  日前,云堆汽车榜受邀前往浙江莫干山试驾了即将于9月21日正式上市的新红旗H7,这款装备2.0T+6AT动力总成的C级轿车,正是红旗向家用消费市场进军的信号。在枪手如云的中大型轿车市场,新H7凭借什么维护红旗自主品牌旗舰的江湖地位?一切试过便知。

  内外兼修 第一印象过关

  发车前,一众媒体的长枪短炮对着新H7拍个不停。作为一个改款车型,新H7的外观线条和细节工艺的确较老款有了明显进步。首先,在全新的设计理念下,新红旗H7前进气格栅的角度更加直立,在竖向镀铬装饰条的映衬下勾勒出硬朗、动感的前脸形象。全新设计的镀铬装饰条与标志性的“C”型日行灯相呼应,增添了前脸的视觉冲击力和张力。同时,发动机舱盖线条凌厉,整体造型显得蓄势待发,加之红旗品牌独特的旗帜样式立标logo,使新红旗H7时尚动感却又不失豪华大气。尤其值得一提的是,从天安门建筑艺术中获得灵感而设计的亮条和“祥云”型尾灯的穿插组合,让新红旗H7更完美地诠释了传统与现代融合、沉稳与时尚兼备的新商务风范。

  坐进车内,新H7极力打造豪华舒适的驾乘氛围,让人眼前一亮。全车座椅选用纹理精致、手感细腻的北美小公牛A级头层皮,坐感柔软舒适。在选料考究的同时,新红旗H7座椅的功能也非常丰富。前后排座椅都具有通风功能,乘坐时透气舒爽。不仅如此,驾驶员座椅可记忆三组设定位置,让驾驶者能找到自己最称心的坐姿享受驾驶乐趣。后排座椅可多角度调节并配备按摩功能,乘坐者能以最舒适的坐姿、最放松的状态享受旅程。

  笔者印象深刻的是,新红旗H7还搭载了自带摆风功能的三温区空调系统,能实现不同区位温度的单独控制。该空调系统配备了防污染传感器和等离子发生器,能智能感知车内外空气清洁度,实现内外循环自动切换,时刻保持车内空气清新盎然。为了打造音乐厅般的听觉享受,新红旗H7采用了美国顶级的BOSE音响。经专家精心调校的13个扬声器根据声学原理分布在整车四周,同车媒体老师播放的无损交响乐效果着实让人满意。

  征服“四十八盘” 稳就一个字

  莫干山,因绿荫如海的修竹、清澈不竭的山泉、四季变换的美景而享有“江南第一山”之美誉。加上干将与莫邪的古老传说,令谷幽境绝的莫干山更多了一分神秘感。欣赏美景,需要途径高速公路、城镇小路,还要征服号称“四十八盘”的蜿蜒盘山公路。

  此番试驾,在莫干山“暗藏杀机”的山路上,H7凭借前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合,表现出了良好的操控性能,整体感受游刃有余。同时,拥有前置后驱平台的先天优势,操控感、制动距离、通过转弯半径等指标上较同级前驱车型优势非常明显,这一点在试驾途中也得以充分体现。针对中国复杂路况进行了多轮精心调校的底盘能够很好地过滤行驶中产生的颠簸,即使是在碎石甚至坑洼路段,依然能够保持车内的平稳舒适。

  此外,2.0T+6速手自一体变速箱的动力组合,就一个字:稳!换挡平顺无顿挫,动力传输线性流畅。既不会有钢炮的激情,也不会感觉乏力,总之就是很好的兼顾了动力性和舒适性。

  从杭州到湖州德清莫干山,一整天数百公里的深度试驾,让笔者对新红旗H7有了比较全面的认识。虽然在部分细节工艺上还有提升空间,但凭借前置后驱平台、足够丰富的配置以及对三大件的品控能力,即将上市的新红旗H7配得上自主品牌旗舰的称号,依然是国内C级车市场不可忽视的一股力量。返回搜狐,查看更多

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