奥迪100:A6的祖先

原标题:奥迪100:A6的祖先

提到奥迪A6,立马浮现到脑海的印象它是一辆官车,象征着权力和豪华。不过这个印象也是几年前的了,新款的A6L正在努力改变着这个留在大多数国人脑海里的老印象。然而为什么奥迪A6会成为官车的代表呢?今天疆哥就带大家去一探究竟。

ABB品牌在国内称为三大豪华品牌,奥迪能够上榜很大一部分原因要归结于政府采购了A6作为领导专车,这让奥迪在大众面前树立了一种官车的形象。而让奥迪A6在国内打响名号的,却要归结了一款已经停产10多年的奥迪100,它就是我们今天的主角。

在1968年11月26日,英格尔斯塔特城市学院里,由奥迪首席工程师Ludwig Kraus博士设计的奥迪100正式发布,也让这个耕耘了半个世纪的汽车厂商重回了中大型轿车的竞争行列。正是因为这款100,奥迪才得以独立出来。

很有意思的是奥迪100名字的由来,是因为当时第一款车发动机最大功率刚好有100马力,于是命名为奥迪100。这款新车的销量表现也大大超越了当时大众集团高层的期望,超出了预计总销量10万辆的八倍之多,第一代奥迪100停产时总销量为82万辆,由此拉开了奥迪光辉岁月的序幕。

在1988年,由于一汽和大众双方的迫切需要,第三代奥迪100首次引进中国,成为一汽三万辆先导工程的基本车型,如今著名的一汽大众公司正是在这次合作中应运而生。这款乘坐舒适、性能良好的奥迪100也成为了当时国内引进的最好的中大型轿车,随后成为了大家熟知的新一代政府用车。

当年的奥迪100的内饰,依然可以感受到在90年代初期这辆车的豪华程度,尽管挡把已经被更换,样子也破旧不堪,但那个厚实的四幅方向盘,空调和收音机在当时都算的上是非常奢华的配置了,要知道这辆奥迪100已经诞生了二三十年之久了。

成为政府用车,后排座椅的空间以及舒适程度自然不在话下,柔软的皮质座椅长度足够,后排腿部空间也十分充足,并且可以看到车窗的调节也采用了电动方式,这部豪华奥迪车赢得的好评的确也是名副其实。

这是第一代奥迪100 coupe S,与我们心目中的官车形象相去甚远,这也形成了一种鲜明的对比。Coupe车型典型的溜背造型,加上类似肌肉车的前脸,让这辆奥迪100看起来就像正在壮年的老爷车一般,红色的喷漆让它的韵味浓了不少。

经典的100老爷车内饰可要比上面那台国内的奥迪100保养地好的不止一点半点,细小的方向盘和木纹饰板都让这台车显得容光焕发,若要说它和100普通版有什么相同之处,毫无疑问就是豪华了。

就连仪表盘的样式都是一副老爷车的样子,红配绿的配色加上木纹饰板,上下左右对称的造型也别有一番韵味。

其实这台红色的奥迪100 coupe S和A6并没有什么关系,但怎么说它们也是师出同门,只不过有各自的辉煌。说回国内的奥迪100,它在成为政府用车后,年产量与日俱增,最高年产量达到了20000辆。当时的奥迪100采用的是引进的克莱斯勒的488发动机,并匹配5速手挡变速箱。

到1996年时,一汽大众还专门研发了奥迪200中国特供车,而它和100并没有什么太大的区别。值得一提的是,一汽和大众的这次合作,一汽不忘自家产品,研发了一款红旗CA7220,运用的技术正是来源于这次史诗级的合作。

当然,大众奥迪自然也在这次合作中赚得盘满钵满。1999年,奥迪100寿终正寝,取而代之的是新的代号A6,也由此奥迪A6成为了国内人民熟知的那辆代表性豪华轿车。到如今,将近20年的时间过去,当年奥迪打下的名声也流传至今,A6也已经有第七代了,毫不夸张的说,正是奥迪100成就了如今的奥迪。

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