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三厢合资小型车霸主之争,全新瑞纳对比赛欧3、威驰

原标题:三厢合资小型车霸主之争,全新瑞纳对比赛欧3、威驰

前言:很长一段时间内,国内三厢合资小型车市场都是三强鼎立的局面,瑞纳与赛欧3、威驰分庭抗礼,平分秋色。三款小车各有长处,在品牌与口碑上也均有很好的基础。然而,9月19日,全新瑞纳的上市打破了天平的平衡,一款在设计、配置、性价比上都脱颖而出的产品让稳定的市场格局开始松动,一场谁是“合资小型车之王”的争夺战已经打响,谁能笑到最后?

智能配置上可以看到时代的差距

随着购车用户中80、90用户占比的不断上升,特别是90后日渐成为买车的主力,对车载娱乐互联系统的要求也越来越高,中控大屏是标配,也是互联的基础,车载系统要与手机完全对接,功能要丰富,还要可以扩展。对小型车来说,因为成本的原因,一般车型基本上能有个车载蓝牙就不错了,而这次上市的全新瑞纳似乎开创了先河。

【威驰车载娱乐系统(顶配版)】

【赛欧3车载娱乐系统(顶配)】

对威驰和赛欧3来说,这方面可以说有“代沟”,中控车载大屏是全系没有的,即便是最基本的车载蓝牙电话,威驰也全系没有;而赛欧3也只有高配车型上才搭载,如果要听歌,基本上就只能依靠USB+AUX接口了,而即便是这项最基础的配置,在威驰的入门车型上也没有,那就只能听听收音机了。

【全新瑞纳车载触控大屏】

而全新瑞纳中控8英寸高清触控显示,支持北京现代全新的Blue Life智能网联系统,搭载可媲美智能手机的应用功能,可玩性很高。不仅可以查找附近的车,还可以通过中控大屏与车友聊天互动,甚至还可以发红包。而且,这套网联系统还有在线听歌功能,无论新歌老歌,想听就在线实时导航功能也不再其他配备导航的汽车那样,没有路况更新,认准一条路走到黑,而是智能手机上的地图导航一样强大,路况实时更新,顺畅出行,说走就走

更值得一体的是,该系统还支持语音唤醒,能轻松识别除普通话外的粤语、川普、南话、湖南话、陕西话、东北话六种国内方言,相当有语言天赋让全新瑞纳真正的成为一款“会说话的汽车”

另外,除了Blue Life智能网联系统,全新瑞纳还可搭载CarPlay&CarLife智能手机互联系统,让车载系统与手机无缝对接,让出行更加有声有色。

全新瑞纳更省油,威驰次之、赛欧3相对一般

动力总成方面,威驰和赛欧3都分别搭载了1.3L和1.5L发动机,而全新瑞纳只搭载了一款1.4L发动机,如果只是单纯比较数据,这款1.4L发动机比1.3L发动机有一定优势,但不及1.5L发动机,这是客观排量差距导致的。但评判一款发动机的好坏不能光看数据,更何况1.5L、1.4L、1.3L的实际驾驶感受差别并不是很大,动力只要够用就行,而燃油经济性自然是越低越好!

【全新瑞纳搭载的1.4L D-CVVT发动机】

如果从燃油经济性上来看,全新瑞纳的优势就出现了,全新瑞纳拥有ISG自动启停系统,全铝发动机在满足国五排放的同时还拥有D-CVVT等节能技术,在燃油经济性上有出色的表现,百公里的综合油耗仅为5.0L(手动+ISG启停)。对还处于事业上升期,经济上并不算宽裕的年轻消费者会带来更多的实惠。

【威驰搭载的1.5L发动机】

【赛欧3搭载的1.5L发动机】

威驰的表现也同样不错,从1.3L车型来看,工信部的百公里油耗为5.1L。而同样是拥有启停系统的赛欧3 1.3L车型,工信部油耗也达到了5.3L。如果是1.5L车型,这两款车型的油耗基本还会提高0.3L左右。这样全新瑞纳5.0L的优势会更明显。

安全配置全新瑞纳与威驰不相上下,赛欧3明显短板

虽然年轻消费者更加注重一些时尚与个性化的元素,但这并不代表安全就可以放弃,特别是对年轻的家庭用户来说,汽车要保护的不仅是自己的安全,还有家人的安全,安全配置自然是越多越好。

【全新瑞纳搭载ESC电子车身稳定系统】

三款车型中,ABS+EBD都是全系标配,而在关键的电子车身稳定系统上,赛欧3掉队了,全系都未能配备;而威驰全系配备,全新瑞纳也在中高配车型上搭载。另外更值得肯定的是,全新瑞纳拥有HAC上坡辅助系统;中高配车型甚至还有倒车影像或者是倒车雷达。而威驰和赛欧3全系都未有配备倒车雷达,对一些新手来说,倒车显然会成为一个难题。

外观是一场见仁见智的对决

对外观上的见解往往见仁见智,审美不同,答案也不尽相同。但总的来讲,中国消费者更偏爱那些沉稳大气中,而又不乏时尚运动感的车型,拒绝“不个性宁勿死”的另类设计,也不喜欢过于死板的老气风格。

客观的说,三款车型中,威驰的设计是最为个性的,这也是丰田近些年设计的一贯风格,大嘴的前脸设计很有视觉冲击力,但乍一看还是有点另类的,不是所有人都能接受,可能有人甘之如饴,有人弃之如敝履。

而赛欧3的设计则正好是完全的反面,前脸设计相对较为沉闷,没有太多的时尚和个性化元素,沉稳有余,年轻感不足。

而全新瑞纳的设计就更符合“中国式审美”,采用了“流体雕塑2.0”的家族式设计,六边形的大嘴前格栅,再加上运动化的前保险杠,从正面看,大气而又不失沉稳,在一些细节设计上加入了更多时尚与运动化的元素,更符合主流消费者的审美需求。

内饰上来看,赛欧3的内饰相对较为个性,威驰次之,全新瑞纳的内饰相对沉稳,但如果从内饰的科技感来看,全新瑞纳和对手比似乎更符合年轻用户的口味,采用了8英寸的中控大屏,另外纯黑的内饰和银色的装饰件也凸显了运动感,家庭用户还可以选择黑色与米色的温馨时尚风格。内饰细节的处理上也很用心,比如时尚的空调出风口。

车内空间三款车型不相上下

对年轻的单身用户来说,空间可能没有那么重要,但是对年轻的两口之家,甚至是三口之家来说,空间就会是一个硬性的指标,特别是后排空间,以及储物空间,多人乘坐或者是搬运大件行李的机会明显要多了。以下先简单看一下三款车型的车身参数对比:

车型

长度(mm)

宽度(mm)

高度(mm)

轴距(mm)

全新瑞纳

4300

1705

1460

2570

威驰

4420

1700

1490

2550

赛欧3

4300

1735

1502

2500

如果单从数据上看,三款车型不分伯仲,各有长处,威驰车身更长,赛欧3更高更宽,而全新瑞纳轴距更长,但是车身数据不能说明一切,况且是在差距并不大的前提下,实际的体验才是最准确的。

【全新瑞纳后排空间】

【威驰后排空间】

【赛欧3后排空间】

从全新瑞纳来看,得益于较长的轴距和出色的空间优化设计,全新瑞纳的实际空间表现在三款车型中有较大优势,尤其是后排空间上,身高180cm的体验者可以在后排获得两拳的腿部空间和三指的头部空间,基本上足以满足家庭用户需求。从实测来看,三款车型也是相差不大的。

全新瑞纳的性价比已经逆天

全新瑞纳在9月19日上市,4.99万元的起售价让业界一片惊呼,也让对手惊出了一身冷汗,这估计是时下定价最低的合资三厢小型车。但是低价并不等于低质,也并非是“乞丐版”,即便是4.99万元的1.4L手动焕新版,也拥有双安全气囊、发动机启停、遥控钥匙、大灯高度调节、USB接口、后视镜电动调节等配置,完全可以满足基本需求。

不比不知道!要直观地感受全新瑞纳的性价比优势,我们就用6.89万元的次顶配车型1.4L自动跃享网联版为例,来进行对比,这个价位,赛欧3对应的是6.89万元的1.3L AMT理想版,而威驰这个价位只能买到入门级的1.3L 手动前行版。

首先,各位一定要清楚,威驰这个价位只能买到一款手动挡车型,手动和自动挡的差价一般在8千元左右。赛欧3 的AMT变速箱都不能称之为真正的自动变速箱,这里先姑且不说了。动力上,因为排量的关系,全新瑞纳有小幅的优势。下面看配置上的差距:

配置项

全新瑞纳1.4L自动跃享网联版

威驰 1.3L手动前行版

赛欧31.3LAMT理想版

官方指导价

6.89万元

6.98万元

6.89万元

倒车雷达

后轮制动

盘式

鼓式

鼓式

电子车身稳定系统

电动天窗

铝合金轮圈

发动机电子防盗

遥控钥匙

多功能方向盘

行车电脑显示屏

座椅高低调节

前排中央扶手

GPS导航

中控彩色大屏

有(8英寸)

车载蓝牙

人机交互系统

外接音源

USB+AUX

USB+AUX

前雾灯

后视镜电动调节

遮阳板化妆镜

从上表可以看出,除了动力和变速箱上的优势外,全新瑞纳配置上的优势也非常惊人,几乎能比同等价位的威驰多出1万元以上价值的配置,称之为“小型车性价比之王”并不为过。

编后语:

全新瑞纳的加入打破了传统的势力均衡,想必在如此大的性价比悬殊之下,其竞争优势是确定的。不过对手也并非等闲之辈,后续威驰和赛欧3很可能也会有新的应对方案出台,不排除也会在价格上进一步下探,与全新瑞纳贴身肉搏。而在对手做出反应之前,全新瑞纳将迎来一段市场的“蜜月期”,能否重回“小型车之王”的宝座,我们拭目以待!返回搜狐,查看更多

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