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奋进十五年【三】创新转型

原标题:奋进十五年【三】创新转型

无论对人生,还是企业而言,成功都是过程而非结果。

全球品牌最为密集的中国汽车市场,绝对是个波涛汹涌的深海,而非风平浪静的湖泊。在连续四年冲高之后,北京现代已经走到了中国车企第一梯队的关口,2007年,北京现代在逆市争夺战冠绝群雄后还没来得及欢笑多久,立即就被残酷的市场“绞肉机”裹进了销量波动的旋涡。

这个时候,李洪炉出现在人们的眼前,2005年进入北京现代,出身工程师的他,看到了北京现代自2002年以来五年快速增长后存在的困扰:第一工厂产能已经达到了30万辆极限;时尚、价格优势已经不能再适应新的市场竞争;品牌力的提高迫在眉睫……临危受命的李洪炉,在大风大浪面前保持着冷静的头脑,2007年,北京现代正式进入调整阶段,仅仅一年时间之后,北京现代就像《变形金刚2》里重生并加持了新能力之后的“擎天柱”,在2008年再次突飞猛进!

苦练内功志在高远 厚积薄发转型升级

北京现代奋进十五年【三】创新转型(2007~2008)

俗话说:“外练筋骨皮,内练一口气。”像博大精深的中国武术,要想变身综合型的汽车企业,要在制造工厂之外,还需要具备市场研究、创意造型、工程开发、分析仿真、试验试制、项目管理、形式认证等设施一流、人才配套、功能齐全的现代化汽车研发机构。北京现代深谙其中要义。

双剑齐发:苦练内功

从汽车制造厂迈向“汽车巨人”

从北京现代建设之初,就确定了要成立技术中心的要求,而技术中心真正意义上的开始却是在2006年7月。当时的技术中心只有两个人。经历了2007年的销量波动、排名下滑之后,北京现代更深入地认识到了在产品引进的过程中,培养当地研发团队、针对中国市场进行适应性改进的重要性。

北京现代汽车技术中心

2008年,北京现代技术中心已不再是两个人的战斗,一个拥有84人的中韩双方通力合作的团队组建了起来。这个投资5.1亿元的研发中心,也才真正拥有比钢筋大楼更宝贵的财富——本地化的研发技术团队。

而在此时此刻,连续工作30 多个小时,自己给自己取消了节假日的全国五一劳动奖章获得者、共产党员、时任北京现代生产本部设施工程部部长的郎家伟,还埋头在北京现代第二工厂的工厂建设、改造、技术资料接收和管理、施工合同备案、工程建设项目报建表等这些堆积如山的细碎工作之中——2006 年,北京现代的销量已经达到了产能极限的30 万辆,迫切需要第二工厂来突破瓶颈,而这个时候接到第二工厂兴建任务的郎家伟,和其他北京现代人一样,将自己的时间精力与心智,完完全全交给了第二工厂。

以郎家伟为代表的建设者们的辛勤汗水,浇灌出娇艳的花朵: 2008 年4 月8 日,顺义区郊外的一片荒地,变身为一座具有全球领先水准的现代化工厂——北京现代第二工厂。第二工厂一期工程的顺利投产,使得总产能直接突破了50 万辆,为北京现代下一步的发展储备了足够的动力!

2008 年4 月8 日

北京现代第二工厂竣工投产

暨Elantra 悦动上市仪式在二工厂举行

就在第二工厂竣工投产的同一天,北京现代技术中心首期工程也正式投入运行,这座集合了众多功能的技术中心,助力北京现代研发出更多适合中国市场的新车型。

创新攻势:

由产品到品质的全面推新

随着第二工厂开建和技术中心的运行,北京现代“内力爆发”引发的是一连串的质变:2007 年3 月,北京现代新品发布会上一口气推出了SONATA 御翔、伊兰特Sports、伊兰特07 款、1.6L 雅绅特、2.0L 自动两驱途胜五款新品,在这些闪亮登场的新品背后,北京现代就像过春节时的孩子,由内而外都呈现出“新”喜。

“既当爹又当妈,还管阳台上浇花”——这句话可以形象描述时任北京现代第二工厂唯一女车间主任的周沛然,新品多了,品质要求不能打折扣。周沛然把女性精细特质和管理者的干练融为一体,这种独特的管理方式让生产线呈现出迥然独特的新风。

严管加悉心指导,周沛然一手打造“质量四清楚卡”,一手调动资源搭建车间专业培训小组,在她的车间里,班组质量都是实名制管理,有了“质量四清楚卡”,整个流程中出现质量问题一查即可找出原因,干净整洁和有序的车间环境,也是周沛然精心管理的直接体现。而专业培训小组编写的《提案培训教材》《汽车知识材料》,为员工提高岗位知识铺设了捷径……当然,精力充沛的周沛然也不忘调动线上员工们的积极性,除了工作,还有《草根集》《百草集》来展示每位员工的闪光点。

有了周沛然这样的前沿管理者,就有了无限创造力的员工。

由3 万多个零配件组成的汽车,制造工艺可谓复杂细致,北京现代高度自动化的生产线,需要思维更敏捷、意识更前卫的员工来掌控,所以比这些尖端设备更为尖端的,就是北京现代生产线上的员工。

轿车一厂保全部的高东杰在工作时发现模具传感器信号线电缆与插座焊接在一起。由于长时间使用,振动,插拔等原因,造成插座上面的电缆线经常开焊。由于插座的直径太小,再加上使用过的线有油污,即使有经验的保全工也不容易焊接牢固。

如果高东杰继续选择以往的处理方式,这将会给整个生产线带来什么影响呢?

由于以上原因每次出现开焊故障时,需要很长时间在现场进行焊接。每次影响停产时间在40分钟左右;冲压工厂有该问题设备共有16台,使用的连接插头共60个。综合算下来,一个月的时间便给企业造的损失约为80110元。

北京现代的技师有股执着劲,高东杰和这个问题较上了劲,他细致观察、多方摸索,终于创造性地通过采用备用插座制作连接线的方式快速提升了故障处理速度。问题解决了,这时,高东杰才欣喜地把故障记录编写进了北京现代员工提案之中,而因这份执着,每月可节约成本80110元!

像这样的员工提案,北京现代的制造车间里随时都会出现,正因为有了这些源于一线的创新提案,北京现代才能在全面推新的路上走得更快、更好。

滴水成洋:

居危思危意识的凝聚效应

经历了2007年销量波动,北京现代并没有因为暂时的销售不佳而打乱自身战略调整的步伐和节奏,相反,已经为新的跨越做好了准备。

2007 年10 月,北京现代宣布,历时半年的销售大区调整终于顺利完成。这次调整可以让北京现代更好地了解当地市场的特性和消费者需求,通过与各区域经销商的合作,制定区域化的营销和服务策略,从而提高当地用户的满意度。通过销售大区调整,北京现代不但进一步优化了区域销售网络,同时大大增强了对区域市场终端的销售和服务管理力度,从而为迅速提升客户服务满意度奠定了基础。除了调整销售重心,北京现代还将力量投入在管理体系、渠道梳理、服务加强等一系列品牌战略打造上:金九银十顺应市场节奏推出产品价格调整策略,以更加亲民的方式贴近消费者……北京现代的内功修为获得了外在的认可,“调整年”由内而外使北京现代整体跨上了中国汽车第一梯队的台阶。

2008年7月8日,北京现代推出

“5 年/10 万公里”售后服务政策

“时尚、信赖、亲切”,这个2007 年品牌战略核心对北京现代人来说,不仅牢记在心,而且付诸于行。从2008 年开始,北京现代将旗下产品的保修期由之前的2 年或6 万公里,全面升级至5 年或10 万公里,与此同时,针对个人消费者和出租车等企业用户,北京现代适时推出了爱心免费检测服务:在这当中,北京现代人创造了上百辆出租车短短几天时间就精修完成的运营车辆维修奇迹。

2008年8月7日

“回娘家·为中国加油”车主活动

在北京现代第二工厂举办

北京现代主动关爱车主,不仅体现在质保政策上,还体现在实际行动上。2008年,北京现代充分利用2008 奥运会主场优势,邀请2008 名车主参加“回娘家·为中国加油”车主活动,参观北京现代第二工厂,畅谈北京现代的娘家事,亲临奥运现场观看激动人心的体育赛事,感受首都八月的激情,体验别具特色的京城文化,共享北京八月的举世盛会。北京奥运会是2008年举国关注的喜庆之事,作为北京现代奥运志愿者的焦阳,此时也迎来了他人生中的一件大喜事:女儿呱呱落地,让这位新晋父亲乐开怀的同时也愁上眉梢,作为奥运会志愿者,他需要随时待命提供服务,作为父亲和丈夫,他也要肩挑照顾孩子与妻子的担子……自古两难全的选择题,焦阳用他的行动证明了北京现代人的品牌责任感,在奥运火炬熊熊燃烧的16 天里,焦阳一直坚守在志愿者第一线,直到庆功会的那一刻,他才得以表达自己对孩子与妻子的愧疚之情。

2008 年上半年,经历了多方调整和创新的北京现代已经从低谷再次攀升到了一个新的高度:上半年市场增幅已经超过了40%,而当年整个行业平均增长幅度仅为17%。在这个时候,北京现代第二工厂一期20 万辆产能已成功投产、技术中心也已成功建成,重磅级新车也在市场上硕果累累,北京现代在销量波动境遇中经历的苦练最终迎来了收获的季节。

2008年2月22日,北京现代第100 万辆汽车下线

“没有金刚钻不敢揽瓷器活儿。”当中国汽车年产销突破1000万辆大关的关键时期,假如北京现代没有此时的适时调整,也许就会局限于一个纯粹的制造工厂,而高层决策者精准敏锐的观察力与临危不乱的沉着定力,为北京现代的下一步腾飞指明了方向。但仅仅有方向是不够的,在北京现代一次次获得成功的道路上,庆幸有着凝聚一心的员工,所谓滴水汇聚可成洋,北京现代有着顽强不息、创新不断的员工,才得以创造了中国汽车史上的“现代速度”传奇!

北京现代奋进十五年系列回顾

奋进十五年【一】创业圆梦

奋进十五年【二】极速之旅返回搜狐,查看更多

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