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因爱而在——2016款英菲尼迪QX60 Hybrid | 车型

原标题:因爱而在——2016款英菲尼迪QX60 Hybrid | 车型

不得不感叹新款英菲尼迪QX60“为爱,全能起航”产品标语的精妙,不仅将产品亮点和盘托出,还牢牢圈住了豪华七座SUV消费者的心。对于这次中期改款来说,这是一个堪称完美的开始。

抢占蓝海

严格来讲,新款QX60在自身所处的豪华七座SUV细分市场并没有直接的竞争对手,这其中的缘由就在于重新调整过的定价策略。更亲民的非豪华品牌产品在质感上无法与之相比较,而唯一与QX60有轻微交集的豪华品牌产品--奇瑞路虎发现神行,却在这个级别消费者较为看重的后备箱空间上略逊一筹。

>>全新的排挡杆造型是QX60内饰的改变之一

空间确实是QX60最耀眼的产品亮点之一,允许车主毫无费力地携带着全家及行李一同出行。从前至后依次说起,第一排头部空间对于身高183cm的编辑来说绰有余地,并且1960cm的车身宽度赋予了QX60非常宽敞的横向空间。座椅带有浓烈的美式风格,整体尺寸十分宽大,乘坐时还伴随有明显的下陷感。横向空间的优势在第二排被进一步放大,加之纯平没有隆起的地板(无论是此次试驾的2.5T Hybrid两驱卓越版或是四驱版车型),使得第二排可以轻松容纳三位乘客。

由于第二排座椅可以进行前后14cm及靠背多角度的调节,令QX60的第三排具备了真正乘坐的功能。将第二排座椅调整到我这个身高所能接受的位置后,第三排座椅仍然可以接纳两名身高170cm左右的成年人。而且乘客进入第三排空间的方式并不狼狈,通过前排椅背上的一键放倒开关即可轻松进入。此外,QX60还为第三排乘客提供了独立的空调出风口及水杯架。假如是一个五口小家庭用车,那么就可以将不常用的第三排座椅放倒,以此来享用远超同级的1,277 L后备箱空间。

再现冲突美学

新款英菲尼迪QX60的体格依然是出乎寻常的庞大,给人的视觉冲击力已经有些接近于全尺寸SUV。但作为一个设计驱动型品牌推出的车型,QX60的尺寸虽然大但并不臃肿。相反,诸多线条的运用使得QX60的外观力量感十足,这是其冲突美学理念的体现。

与老款车型相比,新款QX60在外观上的改变主要集中在全新设计的黑色波纹状中央进气格栅,视觉感受更为动感。旧款所缺失的LED日行灯,被融入到重新调整过的前大灯组造型之中。此外,雾灯外侧也加上了镀铬装饰条。

两侧翼子板上方的“HYBRID”标识,表明了其混合动力的身份。轮毂尺寸依旧全系标配20寸,不过样式由原先的双五辐式改为了多辐式。美丑与否各有评判,但放进QX60巨大的轮拱内显得恰到好处。后两排车窗有意使用了深色的隐私玻璃,再一次体现了QX60对于后排乘客的照顾。嗯,的确是台懂得照顾人的SUV!

波澜不惊

英菲尼迪QX60对于车主的照顾则体现在舒适的驾驶感受,除了“美式座椅”提供的舒服坐姿之外,还有极其平顺的动力系统。即便突然一脚油门到底,模拟7速的CVT变速箱连降3、4档,驾驶者也感受不到什么换挡冲击,更不要说日常的正常行驶。

能让英菲尼迪QX60如此泰然前行,还要得益于2.5升机械增压+混合动力系统的帮助。当车辆起步和加速时,安置于发动机和CVT变速箱之间的电机就会变身为电动机,辅助QX60稳固提速。当车辆高速行驶或制动时,电机又会变身为发电机将多余的动能储能以备下一次的输出。与众不同的是,当车辆低速纯电动行驶时,QX60会通过设置在发动机舱内的扬声器向外发出提示音,以防止过于安静被路人所忽视。

悬挂明显的舒适取向符合英菲尼迪QX60的定位,很少有路面的颠簸能侵扰到车内乘客。当然,这其中也包含了55扁平比的普利司通动力侠轮胎的功劳。转向系统在日常行驶时不会让人对其产生任何不满,只是在雨雪天气和急加速时,驾驶者可以明显地感知到前轮的负荷过于沉重,令人对四驱车型心生向往。

除了驱动形式方让我更推崇四驱版车型之外,高配车型搭载的包括自适应巡航、前部碰撞预警、倒车碰撞预防等在内的英菲尼迪安全屏障系统也是非常实用的科技配置。对于安然乘坐在后排的家人来说,安全性永远是越完备越好。

作者穆松

摄影石头

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