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毛主席乘坐过的5个汽车品牌:福特、吉普、东风和红旗,还有一个很多人不知道

原标题:毛主席乘坐过的5个汽车品牌:福特、吉普、东风和红旗,还有一个很多人不知道

从历史史料看,毛主席一共乘坐过5个品牌的汽车。品牌的变化见证了中国现代社会的风云变幻、波澜起伏,也见证了毛主席对中国民族汽车工业发展的殷切期待,当然也从一个角度见证了世界汽车工业的发展。

毛主席乘坐的第一个汽车品牌:福特

在延安时期,著名爱国华侨领袖陈嘉庚先生出于对中国共产党人的敬仰和爱戴,专程将两辆美国“福特”牌轿车送给中共中央。党中央有关部门在研究如何使用这两辆车时,大多数人都主张给毛主席配一辆,主席知道后立即表示坚决反对。后来,一辆配给了指挥作战的朱老总,另一辆则给了年岁较大的林伯渠、谢觉哉、董必武、吴玉章、徐特立等“五老”使用。当然,由于当时延安仅有这两辆轿车,因此,偶尔也会被毛主席或其他中央领导人紧急调用。

同迪勒点评:福特汽车作为美国乃至汽车工业的代表,福特汽车在二十世纪40年代已经形成成熟的销售体系和维修体系,自然也是陈嘉庚先生送给中共中央的首选。

毛主席乘坐的第二个汽车品牌:吉普

1949年3月,中共中央由西柏坡向北京迁移时,毛主席坐的是从国民党军队手中缴获的美式军用吉普车,并且乘坐它在西苑机场检阅了中国人民解放军受阅部队。

同迪勒点评:作为因军用汽车而快速崛起的品牌,二战时期到处可见吉普的身影,而吉普至今也在努力摆脱硬越野这个根深蒂固的固化定位。

毛主席乘坐的第三个汽车品牌:吉斯

苏联产黑色防弹“吉斯”汽车,1950年毛主席访问苏联期间坐过,回国后斯大林把它送给了毛主席。1971年9月,毛泽东南巡时,洞悉不测,返抵北京丰台后,正是这辆“吉斯”载着他一路平安地回到万寿路住所。中国几位其他主要领导人,朱德委员长、周恩来总理乘坐的都是苏联产的“吉斯”防弹保险轿车。“吉斯”汽车可以成为中国和苏联那段时期社会主义友情的见证。

同迪勒点评:吉斯作为苏联的“红旗”,也充当了外交的使者作用,但是它也是苏联汽车工业的缩影,完全的行政化的定位,也让其失去了走入寻常百姓家的机会。

毛主席乘坐的第四个汽车品牌:东风

1958年5月5日成功试制出了中国第一辆自己制造的轿车,揭开了我国民族轿车工业的历史篇章。这辆车被命名为“东风”,这个名字的由来是源于当时毛主席对世界形势有个著名论断——“东风压倒西风”。1958年5月21日,毛主席亲自参观并乘车绕花园行驶,高兴地说:“坐上我们自己制造的小汽车了。”

同迪勒点评:作为一个短暂存在的品牌,更多的是纪念的意义,但是它为后来的红旗品牌的打造奠定了基础。

毛主席乘坐的第五个汽车品牌:红旗

1958年8月1日,一汽造出了中国第一辆量产高级轿车——红旗。1959年国庆前夕,一汽按照计划如期将首批质量过关的30辆“红旗”高级轿车和2辆检阅车送往北京。1959年10月1日,2辆红旗检阅车载着阅兵总指挥和国防部部长检阅了陆、海、空三军,同时6辆红旗轿车列队进入游行队伍中,接受毛主席检阅。1964年9月,国务院决定:红旗车参加建国15周年的国庆节迎宾活动,从此,红旗车光荣的成为“国车”。

同迪勒点评:红旗定位为“国车”,既是其历史的殊荣,也成为其无法挥去的定位魔咒。现在,红旗正在走出它的复兴和创新之路,让我们拭目以待。

参考资料:《中国红旗轿车网》、《一汽创业五十年》、网易汽车,特此鸣谢。返回搜狐,查看更多

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