一场刷爆好友圈的硬碰硬?观致汽车不当“变形金刚”

原标题:一场刷爆好友圈的硬碰硬?观致汽车不当“变形金刚”

这几天我的好友圈被一场“硬碰硬”刷了屏,原因是一辆大众牌的轿车与一辆观致5发生了“亲密接触”。一向以匠人精神和安全结实著称的德系品牌大众,车头不仅机盖隆起,引擎盖更是受到了严重的损伤,而观致5的车尾仅仅是发生了轻微的凹陷。这场车祸的结果令人颇感意外,原以为大众车属于相当耐撞的品牌,没想到撞上观致的车尾,自己的前脸就成了“变形金刚”。

这场小小的车祸因为车主的一句:“我的车不是变形金刚。”一时间激起了好友圈车友们的热烈讨论,我为了凑这场热闹,也试着在网上搜索了观致的相关信息和资料,这才知道类似的事件原来早就发生了多次,不管德系、美系,还是日系韩系的车,撞上了观致,那么倒霉的永远都是对方。

这么多的资料和新闻不由得让我更加好奇,观致作为咱们中国的自主品牌,竟然能把这么多世界名车撞得“大惊失色”,安全性能到底是有多好?为了得到答案,我决定继续深挖,发现了观致在车辆安全性上是下了真功夫。

就在2013年的时候,观致3远赴欧洲参加了E-NCAP碰撞测试,结果“一撞成名”,成为了首个获得E-NCAP测试五星级评价的中国自主品牌,成绩甚至超越了福克斯、卡罗拉等国际明星车型,获得了当年的年度最安全小型家用轿车的奖项;时间来到2015年,观致3又在C-NCAP碰撞测试中,以60.5分的成绩刷新历史最高分,获得了5星+评定;而且,在《汽车之家2016年新车质量报告:紧凑型SUV篇》的排行榜中,观致的另一款车型——观致5 SUV以远超百车故障率(PPH)平均值298的出色表现,无可争议的位列榜单第一,成为唯一一个PPH值低于100的汽车产品。如此骄人的成绩,不仅说明了观致 “耐撞”,更说明了观致汽车在安全性能方面的无限追求。

如下图所示,观致汽车将车身设计防撞等级分为三个等级,颜色越深,意味着防撞等级越高。车身主要部位(图中深红区域)采用高强度热成型硼钢制成,将防撞钢梁设计为“W”形,大大提升了车辆的抗击力。而热成型硼钢是目前世界上硬度最强的合金钢材,其硬度达到了惊人的1300-1500MPa,这意味着它的硬度达到了一般钢材的硬度的4-5倍,之前这类钢材主要被用于坦克及潜艇等军工业。

观致的车门的梁,也是由“W”形硼钢制成,因而当观致车的侧面发生碰撞时,同样可以有效减少冲击力,提升车内人员的安全性。如果拆开车门,可以看到有专门用作静音的黑色密封条,整齐的包裹加上门框焊接点全部是采用智能机械臂激光焊接,可以说是一位名副其实的“细节控”。

并且观致整体采用车身一体式设计,尽可能的减少焊接处,降低了车体发生碰撞时产生断裂点的可能性,大大提高了车辆安全性。而这种技术目前只有宝马、沃尔沃等一些高端车上才会使用。

同时值得注意的是,前排座椅在汽车正面受到撞击时会迅速后缩,减少前排驾乘者受到伤害,以及使用三级溃缩式方向盘,有效在发生正面冲击时,避免驾驶者胸部遭受到二次伤害。在这些细节上能看出观致在乘客的安全问题上所花的心思。

在10几年前,那时中国汽车市场还不成熟,大多数消费者认为进口车最好,合资车次之,国产车最下。但也就是从那时起,观致的横空出世改变了人们对国产汽车在安全方面的看法。它一改之前国产车在消费者心中的“软弱”形象,将“安全”一词落实到了实处,扛起了“自主品牌”的安全大旗。而今,随着观致汽车的发展,越来越多的实例告诉我们,即使“硬碰硬”,观致的车主也能自豪的说:“我的车不是变形金刚。”返回搜狐,查看更多

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