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F1日本站汉密尔顿险胜 维斯塔潘第2维特尔退赛

原标题:F1日本站汉密尔顿险胜 维斯塔潘第2维特尔退赛

北京时间10月8日,2017赛季F1大奖赛第16站日本站正赛在铃鹿赛道结束。梅赛德斯车队的英国车手汉密尔顿,虽然最后阶段受到冲击,但最后还是顶住压力率先冲线,拿到近五站比赛的第四个冠军,由于维特尔赛车出现故障早早退赛,使得汉密尔顿在车手积分榜上继续扩大领先优势,目前以306分在还剩下四站的情况下已经确立了59分的优势。红牛车队的小维斯塔潘、里卡多分获二、三位。

今年是F1第35次造访日本,不过在铃鹿赛道举行F1比赛则是第29次。尽管之前有过第17位发车还能夺冠的经典之战,但实际上此前在铃鹿有13次是杆位发车的车手最先冲过终点线,而头排发车拿下分站冠军的概率则达到了85.71%。周六排位赛,汉密尔顿以创赛道单圈纪录的惊人成绩轻松锁定杆位,博塔斯和莱科宁由于更换变速箱分别被罚退5位,使得维特尔得以在头排发车,博塔斯和莱科宁则分别从第6和第10名起步,因为用满动力单元配额,因此头哥被罚后退35位,帕默尔和小塞恩斯则都被罚后退20位。

周日正赛时天气晴好,气温26度,赛道温度43度,湿度58%,天气预报比赛过程中降雨概率为0。除了博塔斯、莱科宁、胡肯伯格、埃里克森、维尔莱茵、帕默尔和小塞恩斯是搭载软胎外,其余车手都是超软胎发车。比赛开始后,汉密尔顿起步一般,但却压住了维特尔,而里卡多却连续被超一度被奥康超越跌至第五,小塞恩斯则失控冲出赛道。与此同时,小维斯塔潘则利用发夹弯超了维特尔,莱科宁也被胡肯伯格挤出赛道,但法拉利的噩梦并没结束。从无线电中可以听到维特尔对车队说:“我失去动力了。”

由于之前小塞恩斯冲出赛道撞墙导致安全车在第2圈出动。4圈过后,已经掉到第7位的维特尔得到法拉利车队的指令,“维修站,维特尔,我们退赛了。”维特尔第5圈将车开回Pit房退赛。之后,维特尔接受采访时表示:“现在重要的是好好休息,然后最后四战尽全力拼一下,然后再看看会发生什么。今年我们还有机会,虽然现在的形势不是我们喜欢的,但总体来说,我认为车队还是走在正确的路上”。

与此同时,斯特罗尔在Spoon弯也失误冲出。第9圈,埃里克森在Degner弯冲出撞墙也只能提前收工。就在虚拟安全车出现前,莱科宁超越胡肯伯格将名次提升到了第八位。第10圈,范多恩进站将超软胎换成了软胎。随着撤掉虚拟安全车,比赛恢复正常。里卡多随即在1号弯外线超越奥康上到第三。

第18圈,马萨进站换上软胎。莱科宁则不断在赛道上超车。第23圈,汉密尔顿在领跑位置进站。第29圈,莱科宁进站换上超软胎,而同样是以软胎起步的博塔斯又多跑了2圈才进站。莱科宁回来后在第33圈超过胡肯伯格上到了第五位。领跑的汉密尔顿则表示他的后胎状况不好。落后小汉2.5秒列次席的小维斯塔潘也同样在探讨轮胎问题,他与彻底沟通希望胎温可以更高一些,然后把下压力设置高一些,这样可以让轮胎退化慢一些。

第40圈,加斯利由于右前胎出现平斑,因此在发夹弯出现严重锁死。随后一圈,胡肯伯格的DRS卡住被迫进站,他也成为今天第四位退赛的车手。第47分钟,斯特罗尔在4号弯因右前胎突然爆胎赛车失控从缓冲区冲过又回到赛道,险些造成后车追尾。近13站首次退赛的斯特罗尔表示:赛车有问题,我认为很难再继续了。虚拟安全车再次出现,还剩3圈时比赛恢复正常。

最后阶段,汉密尔顿表示自己的这套胎震动的厉害,结果还剩一圈时小维斯塔潘一度将差距缩小到1秒以内,但由于有慢车阻挡,所以小维斯塔潘错失冲击良机。最终,汉密尔顿有惊无险的率先冲线,夺得个人第61个分站冠军。小维斯塔潘、里卡多包揽二、三位,位列四至十位有相应积分的是:博塔斯、莱科宁、奥康、佩雷兹、马格努森、格罗斯让和马萨。阿隆索位列第11位与积分区差之毫厘。(陶朗加)返回搜狐,查看更多

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