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全系进口40出头, 搭载1.4T百公里破8秒, 堪称两箱性能王

原标题:全系进口40出头, 搭载1.4T百公里破8秒, 堪称两箱性能王

说起奥迪电驱技术“e-tron”,相信大家也不觉得陌生,它将会与“quattro”一样成为奥迪品牌的标志性符号。此前奥迪推出了好几款e-tron概念车型,这款全新奥迪A3 Sportback e-tron算是正式走进我们的生活,而1.4T涡轮增压发动机与电机组合的插电式混合动力系统的性能表现值得期待。

作为A3的油电混合动力车型,车型外观最大的特点就是中网密集得数不清的镀铬条。

A3 e-tron的充电口位于车头大大的车标内,用手扭动上面的开关就能打开盖子,锁车时,这个盖子也会被锁住,官方公布其用家用电源充电,约5个小时能够充满,使用工业电压充电,充满电只需要2小时15分钟。官方还公布纯电模式下最大续航里程能到50公里。

内饰最大的变化是把原来车型上的转速表换车了功率表,功率表分3个区域,分别显示充电、功率输出和全力加速以及高压蓄电池内的电量信息,但没有转速表确实是一件很不习惯的事,好在通过中间行车电脑能够把它找出来。

虽然是在中间这块小屏幕上显示,但有就比没有好的多。别看中间这块行车电脑屏幕小,但是功能挺丰富。

虽然A3 e-tron把电池组放置在了后排座椅下方,但后移的油箱还是牺牲了一些后备厢空间(容积比普通版车型少100L),而且没有固定停车位的朋友,可能还要常年背着充电器。不过好在后排座椅还是能够4/6比例放倒,放倒后也能与后备厢地板平齐,拓展性能没有打折扣。

A3 Sportback e-tron采用的是1.4T涡轮增压发动机+电动机的组合,系统总功率为150千瓦,最大扭矩达到了350牛米,与之匹配的是6速双离合变速箱

文章小结: 我们可以看出,无论是外观还是内饰,A3 e-tron都没想把自己往混合动力车型上靠,它不像大多数混合动力车型那样,有那么明显的特征,它只是在不改变我们日常驾驶习惯的同时做到了节省燃油,这就是我理解A3 e-tron带来的环保理念。返回搜狐,查看更多

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