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二次世界大战中的“奇思妙想”(苏德篇)

原标题:二次世界大战中的“奇思妙想”(苏德篇)

血雨腥风的第二次世界大战,是人类历史上规模最大的一次战争、一次浩劫。在二战2 200多个燃烧着的日日夜夜里,上千架飞机的空中格斗,几千辆坦克的近距离搏杀,昭示着人类为了战胜法西斯恶魔,经历了怎样艰苦卓绝的斗争。

作为其中最主要的两个交战国:苏联和德国总体来说还是把务实放在了第一位,但在绝望或是自负的情绪中也曾酝酿出一些令人啼笑皆非的战场异类。

夜视装备

德国二战时开发出多种红外线夜视仪,并用它少量装备了最先进的突击步枪STG44.及其他几款枪型。

在三十年代早期德国就开始了对军用夜视技术的研究。但过了很长一段时间,走了不少弯路后,可以实用的设备才出现在了战场之上。

AEG公司在1934年制造出了“阴极放射管”,而这是把红外图像转化为肉眼可视图像的基本部件之一。1939年早期AEG提供了第一套军用红外照射/图像接收装置,装在一门Pak36型37毫米反坦克炮上向军方高层做了演示。尽管这只是一套样型设备,体积巨大,而且非常容易因各类机械和电气故障而失效,但它清楚表明了这样一个事实:在特定的距离上,该设备使这门火炮能在夜里与敌军的车辆作战!HWA(陆军装备部)开始监督起所有的试验来,他们要求所有用于火炮(例如37毫米炮)的夜间瞄准设备“必须使火炮达到与昼间相同的射击精度”,而这在当时是绝对不可能做到的。所以进一步的试验越来越少,任何支持这个新颖而又具有极大实用意义技术的方案都被搁置了。

但早期的夜视装备非常的庞大、复杂以及简陋,非常缺乏实战意义。在二战末期,英国BSA公司也研制出用于“司登”6S型冲锋枪上的红外夜视仪。英国造的步枪用夜视仪造价便宜,只有德国造夜视仪的五分之一,夜视距离为27~30米。原准备制造上百万套,由于二战结束,也没有派上用场。

机翼下吊装载人容器的飞机

二战中,德国、英国和美国都试制过在机翼下吊装载人容器的飞机。其用途是在战场上可以迅速投下搭载的人员,执行侦察任务或其他特殊任务。

德国的试验飞机为Ju.87“斯图卡”轰炸机,英国的试验飞机为“喷火”战斗机,美国的试验飞机为P-38F-5“闪电”战斗机。它们都是在机翼下装两个吊装容器。有的容器还是透明的。当然,搭载员只能趴在这个特制容器里,并不舒服。

事实上即便到了现代,在一些特殊情况下也会通过类似的挂件来让战斗机等机种获得运送货物甚至是人员的能力。

空中“火刺猬”

二战期间,苏联人制成了一种很特殊的空中攻击兵器,称之为空中“火刺猬”。其做法是,在“图波列夫”Tu - 2轰炸机的炸弹舱内,换装为一排排PPSh41式7.62毫米冲锋枪,每排8支,共11排,总计有88支冲锋枪。这种冲锋枪就是苏军解放东北时东北老乡所说的“大鼻子转盘枪”,射速很高,每个转盘弹鼓里装71发弹。这样,一次齐射可以打出6 248发子弹,形成一片弹雨和火海。在战场上,Tu-2轰炸机以200千米/小时的时速在100米的超低空飞行,攻击集群的德军士兵。由于飞机超低空飞行时的危险性,这种空中“火刺猬”在战场上很少使用。

德国的“钢铁巨兽”——“鼠”式超重型坦克

对于《坦克装甲车辆》的广大读者来说,对二战期间德国的“鼠”式超重型坦克,自然是耳熟能详。这个188吨的“钢铁巨兽”是世界上最重的坦克,至今未有能出其右者。“鼠”式超重型坦克共制成两辆,其中的一辆被苏联红军在攻克柏林战役中缴获,运回苏联,至今成为俄罗斯库宾卡战车博物馆的“镇馆之宝”。返回搜狐,查看更多

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