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涨姿势|这型空中加油机曾让美军眼馋,要是我军能买到就好了

原标题:涨姿势|这型空中加油机曾让美军眼馋,要是我军能买到就好了

今年9月,法国空军全新一代空中加油机——A330MRTT完成了首飞,由此成为继澳大利亚、英国、阿联酋等国之后又一个新获得这型加油机的国家。

A330MRTT堪称是世界上最先进的加油机,在竞标美国空军KC-X新一代加油机计划时曾很有希望夺标。

而如果中国能够引进A330MRTT,将会大幅缓解空军加油机严重短缺的现状。

空中客车A330是一种目前包括中国在内的许多国家、地区航空公司采用的宽体客机,技术非常成熟。

▲英军A330MRTT,机头有导弹逼近告警器

和当年的A310MRTT一样,A330MRTT正是由A330演变而来,除了为各种军机提供加油之外,A330MRTT依然保留了加压客舱和机身下半部分的货仓。因此虽然是加油机,但还是可以搭载271名乘客,或者装载标准尺寸的航空运输货盘。

▲英军A330MRTT的商务舱,这算“大英自有腐败在”?

A330MRTT最多可携带111吨燃油,按照一般加油机使用方法,其中近一半油料可用于加油服务。其具有3个空中加油装置,翼下2个为软管空中加油吊舱,尾部有一个硬管空中加油装置,但根据各国受油机的情况不同,即可采用硬管加油也能采用软管空中加油方式。

▲英军A330MRTT的软管加油吊舱,我军的RDC-1加油吊舱就是英国技术

这型空中加油机曾参与美军新一代KC-X竞标案。与脱胎于波音767平台的KC46相比,具有更大的载油量,在人员运输、货物运输等指标上也更加占优。

▲KC46为环球霸王加油,小身板也有大梦想

不过,由于KC46是纯正的美国制造,美军即使引进欧洲的一些军用飞机,都要求在本土制造,美军最终还是选择了KC46。

对中国空军而言,如果能够打破军售禁令获得A330MRTT,将会成为空军远海作战的倍增器。

▲A330MRTT的加油控制台,虚拟技术,无需在尾部设加油员位置了

中国空军近几年好不容易才获得3架二手伊尔78加油机,而且比起俄空军自用的伊尔78M,伊尔78的载油量、输油速度等指标都比较差,和A330MRTT相比,在最大载油量、人货运输能力甚至是飞行成本方面,都全面处于劣势。

▲我军新获得3架乌克兰二手伊尔78,但性能不及伊尔78M

中国空军近几年装备更新速度很快,四代机、三代半战机大批入役,而空中加油机始终是薄弱环节,而中国也多次呼吁欧盟解除军售禁令,A330MRTT的确是能为中国空军“解渴”的货架产品,毕竟运-20还不完善,空中加油特种改型还需好几年才能出现。返回搜狐,查看更多

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