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18款奔驰GLC撞击测试结果公布,能是那么安全吗?

原标题:18款奔驰GLC撞击测试结果公布,能是那么安全吗?

美国IIHS高速公路安全保险协会 (Insurance InSTItute for Highway Safety)于美国时间2017年9月28日公布最新2018年式梅赛德斯-奔驰 GLC之撞击测试结果,GLC在五大撞击测试项目、前方撞击预防系统、头灯表现皆获得优良的表现,顺利取得进阶安全首选(Top Safety Pick+)。

美国IIHS于美国时间2017年9月28日公布最新2018年式梅赛德斯-奔驰 GLC之撞击测试结果,GLC顺利取得进阶安全首选(Top Safety Pick+)。

2017年开始,要列名IIHS认可Top Safety Pick+进阶安全首选的车辆,皆必须在「正面偏位小区域撞击测试」、「正面偏位撞击测试」、「侧面撞击测试」、「车顶强度测试」以及「头部支撑」等5项撞击测试中,全部取得良好(Good)的评价,同时配置有效的前方撞击预防加上警示系统,再加上头灯照明表现至少要达Acceptable,方能入选。

而IIHS选测的车款是梅赛德斯-奔驰 GLC300,在「正面偏位小区域撞击测试」、「正面偏位撞击测试」、「侧面撞击测试」、「车顶强度测试」以及「头部支撑」等5项撞击测试中,皆取得良好(Good)的评价,因此车体结构对成员的保护够具水准。 至于前方撞击预防系统的测试部分,美规GLC提供有标准版配备或者进阶的安全版,这两个版本在时速12英里及时速25英里两个项目中都能防止碰撞发生,唯一的差异点就在于标准版未有符合NHTSA要求的正面碰撞警示元件,因此被小扣了1分,不过两者皆都获得Superior评价。

IIHS选测的车款是梅赛德斯-奔驰 GLC300,在「正面偏位小区域撞击测试」、「正面偏位撞击测试」、「侧面撞击测试」、「车顶强度测试」以及「头部支撑」等5项撞击测试中,皆取得良好(Good)的评价。

最后在头灯评测部分,IIHS测试了包含最低阶的卤素灯版本、LED头尾灯版本、LED头尾灯加上配置有远光灯自动切换与转向辅助版本。

首先是最低阶的卤素灯版本,不仅近光灯会造成对向车道的炫光,且在左弯时不论近光灯或远光灯,照射距离皆与IIHS设定的标准有一段差距,最后仅获得Marginal。

卤素灯版本,不仅近光灯会造成对向车道的炫光,且在左弯时不论近光灯或远光灯,照射距离皆与IIHS设定的标准有一段差距,最后仅获得Marginal。

接着是LED头尾灯版本,同样是近光灯会造成一些眩光,不过灯光的照射距离皆比起卤素灯更为进步一些,所以最后总评价也进步至Acceptable。

LED头尾灯版本,同样是近光灯会造成一些眩光,不过灯光的照射距离皆比起卤素灯更为进步一些,所以最后总评价也进步至Acceptable。

最后IIHS测试了LED头尾灯,并配置有远光灯自动切换与转向辅助版本,此版本除了直线方向的远光灯照射距离未达到IIHS的标准之外,其余方向的近光灯与远光灯照射距离皆有达到要求,而即便近光灯同样有眩光的产生,不过拜着自动远光灯切换的配置,所以带给GLC额外的加分,最后此版本也获的Good的评价。

IIHS测试GLC的LED头尾灯,并配置有远光灯自动切换与转向辅助版本,除了直线方向的远光灯照射距离未达到IIHS的标准之外,其余方向的近光灯与远光灯照射距离皆有达到要求。

因此总结在撞击测试、前方撞击预防系统、头灯测试,2018年式的GLC几乎都拿到相当不错的评价,也顺利取得进阶安全首选的肯定。返回搜狐,查看更多

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