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20世纪初高端摩托的代表 考文垂 雄鹰, 英式造型美丽至极

原标题:20世纪初高端摩托的代表 考文垂 雄鹰, 英式造型美丽至极

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20世纪初是一个变化又富有激荡的年代,天马行空的想象力交织着每一个富有艺术细胞的人的思维,结出一个个天才的作品。

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平静而淋漓的河面上,平底船慵懒的卧着,河边的堤路上,一身西装外套,挎着法兰绒包,摩托车上带着便携式留声机的年轻人,拉出一条音乐的彩带,由远及近的进入了视野。这款摩托车舒展而优雅,流线型的油箱和一台粗壮的976cc的双缸发动机出现了。这个便是考文垂 雄鹰摩托。

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乔治 布劳和佩西 梅奥是学生时代起的好朋友,随着一战的结束,他们经常构想着自己的机车梦想。他们两在1922年推出了他们的杰作。这款车被 报道称为,对称而帅气的摩托车。作为一款高性能的机器,全新的976cc的v缸发动机充满了无限的可能性。

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他们两人也对自己的作品异常满意,对外界说,这款车最终的表现将是最好的。后来一部分赛季用车的油箱被涂成了黑色和胭脂红的胜利荣耀涂装。

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此发动机是JAP公司提供的侧置气门运动型发动机,虽然新摩托车首发的时候还没有命名型号,但后来最终被称作8号,8号是其 8马力系列的归类参考,并不是指其马力数值。

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从最初,此车就配有全速驱动的三档strumey archer变速箱,尽管此车售价高达145英镑(当时非常贵)。但任然吸引了很多精英富裕用户的目光。

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在1924年,此型号进行了完整的重新设计,采用best和lloyd机械润滑装置,充气轮胎,大尺寸的转向机构,重型车架,发动机下肚兜和后部副车架被消除,更进一步的是,卢卡斯 马格多诺电器照明系统也成了标配。

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紧接着,考文垂 雄鹰的好运不断,他们获得了brooklands赛车明星bert le vack的帮助,倚靠bert的赛道经验,帮助雄鹰摩托改进了更轻更强的车架。其他还有webb中心弹簧前叉,sin diameter皇家恩菲尔德制动器,在高级型号里面配有,间歇啮合齿轮箱。

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高级型号首次采用顶置气门的976cc发动机,和george brough新型ss100 brough superior相同的发动机。标准版的双凸轮侧置气门的120英镑,4凸轮侧置气门的135英镑,顶置气门的则要165英镑。有趣的式,每一种型号都比brough superior的要便宜5英镑,这难道是串通好的?

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除了帅气的头灯,双管排气和超级静音的消音器等部件外,8号机没有进一步变化,只在1927年增加了一个版本,一个价格便宜的双凸轮侧置气门版本,但没有电器系统无法照明。这 是由于梅奥的新政策实施之前做的调整。

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那年,考文垂 雄鹰车系有了一个新的补充版本,那就是使用新型冲压钢框架车身搭载维利奇2冲程发动机的高级版,8号发动机停止在1928年。但是此后新型的冲压钢框架车身却面临了一个难题,梅奥认为,在未来,廉价通勤车将大行其道,昂贵的配置并不适合将来的需求。时间证明了他的判断力。

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规格参数:

发动机:jap1922型v2缸发动机,4冲程,风冷

缸径冲程:85 86

排量:976cc

最大马力:28匹

压缩比:6.5:1

气门:侧置双气门

单化油器

变速箱:jardine三速变速箱,

传动:链条

前叉:德鲁伊大梁钢管前叉

前后鼓刹

干重:175kg

最大时速:135km返回搜狐,查看更多

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