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曾经的中国第一越野,进藏神车,如今销量倒数第一!信仰还在吗?

原标题:曾经的中国第一越野,进藏神车,如今销量倒数第一!信仰还在吗?

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中国汽车市场是一个总能创造神奇的市场,说起神车,相信只有它能摘得这个称号,它拳打法拉利、脚踢兰博基尼,无数车拜倒在它的后备箱下,比起大众更对得起神车称号,或许你已经猜到它是谁了。

但今天要说的不是五菱宏光,而是曾经叱咤中国的一代神车——郑州日产的帕拉丁,为什么是曾经呢,因为它如今英雄末路,销量惨淡。

帕拉丁车型最早现身于2003年2月份,至今已有13个年头了。虽然依然在售,不过这个位数的销量也是一个惨字。

在3月SUV销量榜单统计的所有156款SUV车型当中,帕拉丁稳坐倒数第一的宝座,月销仅有2辆,稳定性堪称100%。如此惨绝人寰的销量不禁让人们唏嘘不已,要知道在当年,帕拉丁可是国内SUV市场的一代神车啊!

在3月SUV销量榜单统计的所有156款SUV车型当中,帕拉丁稳坐倒数第一的宝座,月销仅有2辆,稳定性堪称100%。如此惨绝人寰的销量不禁让人们唏嘘不已,要知道在当年,帕拉丁可是国内SUV市场的一代神车啊!

其实要说13岁还真不是这个老骨头的真实年龄,国内的帕拉丁是基于海外版的第一代Xterra改造而来,该车在2000年正式上市。

海外版的第一代Xterra

可以看出,国产帕拉丁只是在车头部分重新设计,车身部分还是与海外第一代Xterra保持一致的。也就是说,帕拉丁的真实年龄已经16岁了,在汽车界可算是老龄化的了。

后亮相当年的北京国际车展,当时它与日产公司的诸多车型同台展出,并受到了传奇人物日产公司总裁卡洛斯-戈恩的极力宣扬,这让很多人都记住了郑州日产,记住了帕拉丁。

如果说这首次亮相仅仅是给人们留下了不错的印象,那么真正将它推上神坛的应该就是达喀尔拉力赛了。

2004年,中国车王卢宁军驾驶的仅经过初步安全性改装的帕拉丁赛车,穿越了一望无际的撒哈拉大沙漠、经受住了砾石、泥泞、草原和荒漠等野外艰苦路况的严峻考验,安全抵达终点,最终总成绩排名第57位,为中国参与世界顶级汽车赛事开创了新纪元。

参赛的164辆车中,只有60余辆抵达了终点。帕拉丁以国产车的身份第一次参赛也是中国厂家第一次参赛就完成了比赛。接下来的两年周勇、徐浪先后都已第19名完赛,保持着中国车手参加达喀尔赛事的最好成绩。

虽然相比与它的日本同胞——“达喀尔之王”三菱帕杰罗赛车,帕拉丁在成绩上并不出众,可是当国外专业车队看到装着电动门窗和桃木内饰的帕拉丁的时无不露出惊讶的神情,这明明就是一辆家用SUV而已。

一辆原厂家用量产车能够经受住达喀尔风沙的考验,帕拉丁耐用性和可靠性自然是没的说。正是那次比赛之后,帕拉丁登上神坛。

当年的帕拉丁可以说走遍了中国的大江南北,和当时的陆巡以及帕杰罗一起被称为“进藏神车”,其名气一度盖过自己的老大哥途乐。

全系标配的2.4L自吸发动机和5速手动变速箱,最大可输出150匹马力,分别有四驱和后驱的驱动方式,车身采用非承载式结构,越野性能一流。

同时,16.78-24.78万的售价也让它成为价廉物美的代名词,成为许多人越野的启蒙老师。

那为何曾经入戏辉煌的一代车型如今会沦落到无人问津的地步呢?

或许有这么几个方面的原因:

首先,帕拉丁最为一款皮实耐造的硬派越野车已经多年没有升级和换代了,外观一副老态龙钟的样子,让人提不起精神。而该车的内饰造型也显得太古老了,一点也没有现代化的气息,与时尚动感可以说是毫不沾边。

在如今这个拉个皮就能充当网红的年代,帕拉丁的确算一股坚持不整容的“清流”。

只是这样的高风亮节所需要付出的代价自然也是巨大的。这一点上郑州日产真的应该向大众好好取取经。

其实海外市场的Xterra早已推出新款车型了,上图就是第二代日产Xterra的中期改款车型,相比第一代Xterra和帕拉丁,第二代Xterra车型尺寸更加庞大,但是整体造型风格还是与帕拉丁类似,一眼就能看出这是帕拉丁的换代车型。

除了保留帕拉丁的阶梯式车顶造型,车尾的造型也很明显的能看出和帕拉丁的传承关系,车尾造型简洁,但是简单粗壮的后杠造型却透露出这款车的硬汉形象。事实也确实如此,不管是第一代Xterra还是第二代Xterra,都具有强大的越野性能,而且该车采用的是非承载式车身结构,就是为不走平凡路而生的。可惜的是郑州日产并没有及时为帕拉丁引进新款。

其次,作为郑州日产旗下的一款产品,帕拉丁在宣传营销方面所做的工作远不如东风日产,自然也就改变不了它在消费者心目中工具车的形象了。

最后,帕拉丁并不懂国人消费者的心,直到现在其还使用的是手动变速箱,这让有些本身对它还有热情的消费者也望而兴叹了。

另外两驱版的帕拉丁价格区间为16.48-20.58万元,四驱版的价格就高达20.48-24.78万了。但是这么高的价格,除了四驱版本具有不错的越野性能,其余的却没有什么能够拿得出手的现代化的电子配置了。

据悉,日产可能会停止Xterra的更新换代了,也许第二代Xterra会成为绝唱,而国产帕拉丁估计也会成为绝版了。不知道这样一款月月销量垫底的老古董级车型还要苦撑多久呢?

欢迎开过帕拉丁的车友在评论区留言!

图片综合自网络,如有侵权联系删除

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