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意大利超级豪车品牌,比肩劳斯莱斯,如今为何消失不见?

原标题:意大利超级豪车品牌,比肩劳斯莱斯,如今为何消失不见?

现如今我们能够想到的世界顶级豪华汽车,首先想到的是源自英国的劳斯莱斯和宾利。其次德国的梅赛德斯迈巴赫现在也勉强算一个。跑车界的顶级豪华品牌就是意大利的法拉利和兰博基尼最出名了。但是在上世纪20~30年代,那时候奔驰还没有那么突出,宾利也还是一个跑车品牌。那个时候的顶级豪华车是谁呢?

很多人有所不知,它是意大利超级豪华的轿车品牌, Isotta Fraschini(伊索塔·法拉西尼)也曾经是罗马教皇,意大利总理的座驾。

1900年这个品牌诞生于意大利,由一位叫做塞萨尔·伊索塔(Cesare Issotta)的律师,和赛车手,奥里斯特·法拉西尼(Oreste Fraschini)一起创立。当初它只是一个汽车进口商,销售和修理法国雷诺汽车。

两年后,他们在雷诺汽车基础上制造了第一辆伊索塔·法拉西尼 (Isotta Fraschini)汽车,这辆汽车参加了一些汽车比赛为公司取得了初步的经验。在此基础上,1905年,4气缸,能够爆发100马力的Tipo D诞生,在意大利Coppa Florio比赛中获得冠军。

到1906年,Isotta Fraschini(伊索塔·法拉西尼)已经成长为仅次于菲亚特的意大利第二大汽车品牌。1914年,第一次世界大战爆发后,Isotta Fraschini(伊索塔·法拉西尼)获得了意大利空军订单,成为飞机发动机的制造商。

第一次世界大战结束之后,Isotta Fraschini(伊索塔·法拉西尼)发布了新车型Tipo 8,直接将飞机发动机装在了汽车上,采用了直列8气缸,5800cc OHV 80马力发动机。由于8缸发动机特别安静,因此发布后不久,就受到了美国富豪们的青睐,成为美国市场上仅次于劳斯莱斯的第二畅销的豪华汽车品牌。

1930年,Isotta Fraschini(伊索塔·法拉西尼)发布Tipo 8A车型。使用了一台7.3升直列8缸发动机,160马力的功率为当时量产豪华车中的最强。美国市场上的售价高达2万美元,这个价格在当时已经可以买一架飞机了。这款车当时只生产了950辆。

每辆伊索塔·法拉西尼都装饰奢华,车内用的装饰材料之稀有,手工工艺之巧妙会让今天的劳斯莱斯幻影都有些相形见绌。因而拥有这么一辆不同寻常的车就代表了车主的财富和身份,因而赢得了很多电影明星的喜爱。

转折出现在1929年的美国金融危机,让Isotta Fraschini(伊索塔·法拉西尼)车型销量急剧下降,1931年汽车生产被迫暂停,第二年卖给了意大利飞机制造公司Gruppo Caproni,负责飞机和船舶的发动机生产。

第二次世界大战后,1947年,搭载3.4升V8引擎的8C Monterosa发布,但是只生产了5台原型车,并没有投放市场。

目前,Isotta Fraschini(伊索塔·法拉西尼)依然是船舶,火车用发动机的制造商,只是不再涉足汽车领域了,这个意大利曾经的超级豪华品牌,全球首款搭载8缸发动机的汽车品牌,如今只能活在人们的记忆中了。

Isotta Fraschini(伊索塔·法拉西尼)历史

1990年 由塞萨尔·伊索塔,奥里斯特·法拉西尼创立

1902年 开始汽车生产

1905年 4气缸17203cc发动机Tipo D发布

1906年 成为仅次于菲亚特的意大利第二大汽车制造商

1914年 第一次世界大战后生产飞机发动机

1919年 搭载全球首个8缸汽车发动机的Tipo 8发布

1924年 Tipo 8A发布

1931年 受金融危机影响,汽车生产中断

1932年 被意大利飞机制造公司收购

1947年 搭载3.4升V8引擎的8C Monterosa发布,未能东山再起。返回搜狐,查看更多

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