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三菱汽车发布关于销量销售额营业利润增长的中期经营计划「DRIVE FOR GROWTH」

原标题:三菱汽车发布关于销量销售额营业利润增长的中期经营计划「DRIVE FOR GROWTH」

・ 通过3年计划,三菱汽车实现其全球年度销量与销售额30%的增长

・ 营业利润率达6%以上

・ 投资与研发费用3年内合计增额6,000亿日圆

・ 通过推出包括“Eclipse Cross”在内的6款车型新款以加速商品的更新

・ 在东南亚、美国、中国市场通过提升SUV销售来实现市场扩张

10月18日,三菱汽车在日本东京发布了其3年(2017年-2019年)名为“DRIVE FOR GROWTH”的中期经营计划,计划中指出,相较2016年度,三菱汽车年销售台量目标将增长30%以上,至2019年度达到130万台。与此同时,2019年度年销售额目标对比2016年度将增至2.5兆日元。

通过中期经营计划,三菱汽车将在推进效率化的同时,更新商品矩阵,促进重要市场增长。2019年度的营业利润率也设定为提高至6%以上,2016年度三菱汽车的营业利润率为0.3%。

益子修CEO表示:“本计划是我司的新规划图。我司目前最优先的课题是努力恢复公众的信赖,切实推出新车型,走上V字型恢复轨道。与此同时,积极进行设备与新型车开发的投资,稳固持续增长的基础。”

在中期经营计划期间,三菱汽车对于设备的投资将增加60%提升至1,370亿日元,年度资本投资额将提升至占年销售额的5.5%。此外,研究开发费用也将增加50%至1,330亿日元,3年间三菱汽车合计投资将达6,000亿日元。在维持财务规律的同时,保证此期间内每年的自由现金流为黑字(盈利)状态。另外关于分红方面,将以较日系汽车厂家更具竞争力的水平,返还给股东。

作为加大投资的一部分,三菱汽车将对其SU•V4WD以及小型货车的商品矩阵进行强化,陆续推出新型“Expander”与新型“Eclipse Cross”等11款车。通过新车型的推出,在东南亚地区、大洋洲、美国、中国、日本同步扩大销售业务。

益子修 CEO表示:“中期经营计划旨在最大化我们的竞争优势。一方面通过SUV细分市场来强化优势;另一方面在我们的品牌有优势的区域实现市场增长,特别是东南亚区域。此外,我们将继续贯彻成本管理,构建效率化、有规律的业务体系。”

在中期计划下,三菱汽车针对大洋洲地区以及被定位为“基础地区”的东南亚地区,将目标市场份额设定为10%。并从美国开始强化销售事业。在中国,三菱汽车将在已国产的欧蓝德基础之上,导入新型“Eclipse Cross”等商品,强化其在中国的市场地位。在日本市场则努力实现黑字化(盈利化),进一步加强销售网络与商品矩阵。

中期计划以3个战略要素为支撑:

1) 商品的更新:在中期计划期内,三菱汽车将推出11款新车型。其中6款车型为全新车型,预计每年投入2款。其他车型为现有车型的全新改款。通过中期计划的实施,三菱汽车希望其最畅销的5款车型包含SUV、4WD和插电式混动车型,并占到其全球销量的70%。除此之外,计划将进一步推进低排放车转型,2020年以后,为包括纯电动轻型车在内的主力车型提供电动动力系统。

2) 聚焦重点市场,实现销售额增长:在对三菱汽车而言最大且收益最高的东南亚地区,今年投产的印度尼西亚新工厂将导入的全新车型“Expander”,并期望其成为该区域销售额增长的主导车型。

三菱汽车期望在东南亚地区的年销售台量从206,000台增长至2019年度的310,000台。在日本,则计划导入新款轻型车。在美国增强其经销网络,努力达成2019年度增长30%,年销售达130,000台这一目标。 在中国,三菱汽车将实现销售网络数量的翻番,在2019年度实现年销量220,000台的目标。

3) 成本优化:在研发进行大额投资的前提下,三菱汽车将紧缩制造成本管理,计划每年降低“制造总成本”1.3%。在实施以上成本管理的同时,三菱汽车作为雷诺-日产-三菱联盟成员之一,也将通过共同采购和联合开发,以实现价值1,000亿日元以上的联盟协同效应。

三菱汽车希望通过插电混动技术、SUV与小型货车上的竞争优势,以及东南亚地区的高市场份额,以扩大雷诺-日产-三菱联盟的协同效应,最终实现联盟在2022年底将年度协同效应翻番至100亿欧元的目标。

益子修CEO表示:“我们将在更新商品矩阵,扩大投资的同时促进重要市场的成长。并且在本计划推进的3年中,继续不断地致力于公司变革。”返回搜狐,查看更多

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