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途观L难成霸主 2017上市合资中型SUV回顾+销量点评

原标题:途观L难成霸主 2017上市合资中型SUV回顾+销量点评

[搜狐汽车 车先知]9月,哈弗H6与宝骏510都卖出了4万余台,可见车型销量与级别无关,没有细分市场是绝对热门的,只要产品有特色/价格够合理,就能热销。但车企不会光要销量而完全不考虑“门面”,门面这东西,就与级别有关了...一般来讲,对于非豪华品牌,中型级别就是上限了,其中又以中型SUV最能撑起门面;说起中型SUV,2017是各大合资品牌完善中型SUV布局的一年,柯迪亚克、探界者、标致5008以及本田UR-V等等,笔者能想出的该级别车型一下子变得很多...

“变得很多”这种说法,其实是与2015年对比着看,当时整个汽车圈都在渲染汉兰达 VS 锐界,二者联手炒起了中型SUV热度,并告知竞争对手这块市场大有潜力可挖。因此该领域历经2016一整年蓄力期后,才有了2017的集中发力,本文先对今年合资中型SUV新车盘点回顾,也会点评各自上市以来综合表现,以及对于品牌整条SUV产品线的意义,这之后也会带来更多品牌、更多级别的回顾点评。

  · 2017是合资中型SUV年?

这种说法深究是站不住脚的,其实2017走向成熟的细分市场有不少,自主高端车型/品牌、自主MPV都是开端,启辰、力帆以及广汽传祺等都推出了首款MPV,中国品牌车型也慢慢在尝试15万以上的合资专区。但合资品牌中型SUV,确实是2017整个车市非常重要的组成部分,此前消费者能想到的合资中型SUV只有大众、日产或丰田这种绝对“大品牌”,但如今标致、起亚、本田、雪佛兰、斯柯达等都有同级产品投放,令这块市场竞争愈发激烈。

  · 2017合资中型SUV销量概况

以9月为例,该级别销量突出的只有“途观”与别克昂科威,其中途观热销并不奇怪,但9月超过3.3万台的销量成绩,是全新途观L与途观丝绸之路版相加而来,存在一定水分。其余大部分新车销量都处于月均5000-10000水平,冠道由于增加1.5T版市场表现已上升到月销万台水平,新加入的柯迪亚克和探界者9月销量也都突破了5000大关,可以说总体表现还是很平均的,最起码不会像紧凑级SUV那样各品牌间“贫富差距”十分明显。

  · 2017上市合资中型SUV回顾

大众途观L:22.38-35.98万

  日产新款楼兰:23.88-37.98万

  雪佛兰探界者:17.49-24.99万

  斯柯达柯迪亚克:18.98-26.98万

  本田冠道(新增1.5T):22.00-32.98万

  标致5008:18.77-27.97万

  说在最后:

虽然聊起各车型都是以销量作为切入点,但销量数据能反映热度,却无法直接等同于产品力强弱。尤其对于本文的斯柯达、标致这种偏冷门合资品牌(在国内),销量高低也许就是多开一家经销商,或多加一万优惠的事儿,至于如何取舍,就要看品牌对整体收益的权衡把控了。不过通过这些销量数字,确实能得出结论,即合资中型SUV确实是必争之地,不仅存在市场潜力,也是向消费者展示产品或品牌亮点、核心技术的途径之一。

但说是合资品牌,本文却并未把豪华品牌算在内,其实中型SUV戏码还有很多,等2018到来,Q5加长国产,全新XC60国产,全新宝马X3国产引入,那又是一台大戏,不过这是后话了...截止到发稿日,整个2017年会上市的重磅中型SUV您已经都见到了,不仅合资品牌集体刷了一波存在感,自主品牌也有魏派VV7这种定位高端同时销量不俗的产品,后续车先知也会结合销量制作更多年内重磅上市新车回顾。返回搜狐,查看更多

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