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博洛尼亚的秘密 | 兰博基尼博物馆

原标题:博洛尼亚的秘密 | 兰博基尼博物馆

说起意大利车,就不能不提到博洛尼亚,这里因为法拉利所在的摩德纳小镇闻名遐迩,但是仅在20公里开外一个叫圣亚加塔·波隆尼的地方,却还有着一座“蛮牛”的聚集地。

虽然圣亚加塔·波隆尼只是博洛尼亚省的一个小镇,但1963年5月在这里孕育出了费鲁西欧·兰博基尼汽车股份有限公司(Ferruccio LamborghiniAutomobili S.P.A.),这让它名声鹊起。兰博基尼博物馆也坐落于此,两层的展示厅陈列着品牌有史以来的代表车型,它们也见证了兰博基尼的发展史。

在2001年,兰博基尼推出了被奥迪接手的第一款车型——Murciélago,为了纪念兰博基尼品牌新的开始,而建造了崭新的博物馆,同年博物馆正式对外开放。博物馆共有上下两层,每层的面积大约在400平方米左右,与国内普通的4S店展厅面积相当。5年之后的2016年6月,博物馆迎来焕然新生。兰博基尼汽车有限公司总裁兼首席执行官Stefano Domenicali曾经在提到兰博基尼博物馆时说:“兰博基尼博物馆将为来自世界各地的访客带来最真实、最纯粹的体验,新馆的设计布局完美呈现了兰博基尼的品牌历史、发动机、设计和科技,引领人们从兰博基尼的历史一直穿越至它的未来。”

兰博基尼博物馆于每周一至周六每天早10点至晚5点开放,公众还可通过预约工厂参观来深入组装生产线探索以及更多。进入展馆,来自Aventador和Huracán发动机的迷人声浪令人瞬间沉浸在兰博基尼标志性的轰鸣声中。随后,诞生于1963年的首台350GT映入视野,紧接着便是兰博基尼历史上的传奇车型Miura。第一层主要展示着诸如350GT、400GT 2+2、Miura、Countach以及LM002这类“著名”的兰博基尼量产车型。当然,这一层还有上世纪60年代建厂初期,工人师傅们用过的工作台和手工工具。兰博基尼品牌和车型历史介绍墙也位于一层展厅。介绍墙的第一张照片就是创始人费鲁西欧·兰博基尼(Ferruccio Lamborghini)。这个金牛座的意大利男人,在1963年5月成立了“费鲁西欧·兰博基尼汽车股份有限公司”,并在同年10月底的都灵车展上,展示了第一部让全世界为之震惊的作品——350GTV。

位于一层的科技展示区中,访客可通过多款搭载创新技术的车型了解兰博基尼最富盛名的发动机与品牌发展史:包括Diablo四驱版,搭载铝制底盘的P 140,大量采用碳纤维技术的Sesto Elemento,以及搭载插电式混合动力车型Asterion。在即将迎来全球首发的兰博基尼超级SUV Urus旁边即是当今所有SUV的始祖LM 002,以及1977年问世、作为LM 002开发蓝本的兰博基尼Cheetah。此外,访客可以通过投射在幕墙上的电子图片一览兰博基尼五十余年历史中诞生的众多经典车型,通过四面显示屏,还可以依次欣赏每款汽车的工艺与构造。

博物馆二层主要展示兰博基尼的经典车型和它的运动基因,从当前的Aventador回溯到经典的前置引擎车型400 GT;另一个区域则致力于运用非凡的设计和色彩重现兰博基尼的赛车运动世界。在赛道风格的展览区,兰博基尼Super Trofeo赛车版的Diablo GTR、Gallardo和Huracán赫然在列,比肩亮相的还有两款配备兰博基尼V12发动机的F1赛车。丰富的多媒体应用更优化了访客体验:用于访问兰博基尼Squadra Corse部门网站的显示屏,两套VR虚拟现实系统则令人仿佛身处在赛道上疾驰的Huracán之中。此外,两台拥有互动功能的Huracán展车可令访客获得国际级GT赛事和Super Trofeo冠军赛的逼真驾驶感受,结束“比赛”后,访客还可以选择国旗后甚至登上“领奖台”,届时会飘扬在他们头顶上方的显示屏中,尽情体验赛车运动的魅力。

兰博基尼历史重点车型简介

350GT :兰博基尼的开山之作

1963年,兰博基尼推出第一款量产超级豪华跑车350GT,并于1964年日内瓦车展震撼亮相。凭借澎湃的动力性能、惊艳的外观设计和前瞻的造车理念引起市场强烈追捧,一时间蜚声全球。在全铝合金V12发动机和ZF五速手动变速箱完美协作下,350GT的百公里加速时间仅需6.8秒,最高时速达每小时250公里。350GT在问世后的两年间一共生产了120台,奠定了兰博基尼在超级跑车领域的地位,成为超跑历史上的经典之作。

Miura:跑车历史上的传奇

Miura是最强壮、最聪明,也是最具攻击性的斗牛。1966年,农场主Don Eduardo与兰博基尼创始人费鲁吉欧·兰博基尼先生相识,同年,跑车历史上的传奇——兰博基尼Miura问世。Miura在初次亮相时就已是世界上最快的跑车:最高时速达到280公里,百公里加速仅需6.7秒。Miura在兰博基尼的品牌历史中扮演着重要的角色,它开创了中置引擎双座跑车的先河,树立了兰博基尼在超级豪华跑车领域不可撼动的标志性地位。2016年,为庆祝Miura车型诞生50周年,兰博基尼发布Aventador Miura Homage特别版车型,限量生产50台。

LM002:全球首款超豪华SUV

具有革命意义的兰博基尼LM002源自20世纪70年代末的一个军用项目,并于1985年正式问世。LM200拥有出色的越野性能,搭载可输出450马力的V12发动机,最高时速超过210公里,其超越时代的内饰和外观造型,开创出超级豪华SUV这一细分市场。即将迎来全球首发的兰博基尼Urus则是兰博基尼历史上第二款SUV车型,它的出现有望重新定义SUV细分市场的设计标准,再一次树立汽车发展史上的全新标杆。

“暗黑破坏神 ”Diablo

拥有每小时325公里最高时速以及4.5秒百公里加速时间的Diablo堪称超级跑车中的领军者。Diablo 的名字来自于具有传奇色彩的公牛El Diablo,即西班牙语中“魔鬼”的意思。这头极具攻击性的公牛曾在1869 年与著名斗牛士José De Lara 进行了一场史诗般的战斗。1990 年,Diablo 推出两轮驱动版本,同时四驱版本的Diablo VT也已准备就绪,而这成为后来顶级兰博基尼的显著特点。1999 年,为了纪念Diablo SVR 在赛道上的辉煌,兰博基尼特别推出了该赛车的公路版GT 和GTR。Diablo雄踞市场的十余年间,高达3000台的全球销量创造了令人惊叹的销售历史。

Sesto Elemento:“碳”为观止,驾轻就熟

诞生于2013年的Sesto Elemento的名字意为“第六元素”,即碳纤维。通过大量应用碳纤维技术,Sesto Elemento 的整备质量仅有999 千克。Sesto Elemento车身几乎完全采用碳纤维加固材料,在陶瓷制动系统与排气系统中同样应用了碳纤维构造,甚至车内的红色座椅设计也直接由碳纤维车舱延伸而成。该车采用四轮驱动,搭载5.2 升V10 发动机,拥有570马力的强劲动力,最高时速可达300 公里,百公里加速仅需2.5 秒,功率重量比更达到了惊人的1.75。

Asterion:开创未来出行新愿景

于2014巴黎车展首秀全球的兰博基尼Asterion LPI 910-4是品牌首款插电式混合动力(PHEV)概念车。该车搭载混合动力驱动系统,配备了纵向中置的V10 5.2升自然吸气发动机和三个电动机,总输出功率达669千瓦/910马力,百公里加速仅需3秒,最高时速可达每小时320公里。Asterion以平顺、敏捷的驾驶性能和非凡的动力确保了兰博基尼独特的驾驭感受。采用的创新科技解决方案不仅将二氧化碳排放量降低至每公里98克,还可以在纯电动模式下达到最高50公里的行驶距离,满足城市驾驶需求。

对于一个历史并不算悠久但却全球盛名的汽车品牌来说,没有什么比一座精致的博物馆更能让人们对它的精神产生共鸣。正是这些经典的座驾,书写着兰博基尼年轻却又狂放的内心。

对于一个历史并不算悠久但却全球盛名的汽车品牌来说,没有什么比一座精致的博物馆更能让人们对它的精神产生共鸣。正是这些经典的座驾,书写着兰博基尼年轻却又狂放的内心。

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