神钢事件发酵中国公司参与造假, 死亡气囊祸及吉利19万召回

原标题:神钢事件发酵中国公司参与造假, 死亡气囊祸及吉利19万召回

文|司徒俊语

神户制钢所的修改产品数据的造假丑闻自曝光以来一直持续发酵,在日本经济产业省的调查官员在近日的记者招待会上承认“问题比预想的范围更广”。如今,神户制钢所又被披露出在所有被接受调查的产品当中,发现了五种产品在没有达到质检标准和客户要求的情况下被获准出售。神户制钢所称,此结果使受到其产品问题影响的公司数量达到500家左右,远远超过此前公布的200家。

在神钢造假事件被曝光之初,该公司证实在其所生产的铝、铜制品中存在有产品质量数据捏造行为,其中大部分产品已经出货并使用在汽车、航空以及军工企业的产品当中。

随着时间的推移,各项调查的继续深入,又有更多的内幕信息被媒体披露出来。就在丰田等汽车制造企业多次公开声明自家在中国生产的产品不存在使用神钢产品的同时,我们还是没有摆脱被丑闻影响的命运。

据海外媒体报道,在神户制钢丑闻中,中国三家公司被曝是涉及数据造假的主力生产商。

该媒体称,神户制钢在中国设有五家公司,这次涉及造假数据的工厂有三家,它们是苏州神钢电子材料有限公司、江阴法尔胜杉田弹簧制线有限公司、神钢新确弹簧钢线(佛山)有限公司。这三家公司全部生产神钢主力产品,但其它工厂也使用这些造假数据的产品,占钢铁产品销售额的40%左右,并且以上公司在国内不乏有市场业务。

这是迄今为止,中国公司首次被卷入其中,事情的真相到底如何,还需等待。被媒体提及的中国公司还没有正式回应。

当然,这三家公司也是都是神户钢铁在中国的子公司,上梁不正下梁自然要歪。但当各大在华有业务的合资车企都在与神户有生产关系的同时,福特可以说是焦头烂额了。

据彭博社报道,福特汽车通过电子邮件答复询问时表示,在中国的蒙迪欧轿车发动机盖使用神户制钢所的铝材,神户制钢所尚未确认这个部件是否受到了其铝材和铜材问题的影响。即使受到了影响,这也不是一个安全问题,因为“发动机盖在车辆上不是结构器件”,福特称该信息是基于截至目前发现的情况。

早在2016年1月,福特就宣布在16年年底彻底退出日本和印度尼西亚市场,原因是上述两国的汽车市场竞争环境欠佳,尤其日本过于封闭排外,使得福特想在当地持续盈利已“无路可走”。

福特公司亚太地区发言人卡伦·汉普顿在发给媒体记者的一封电子邮件中宣布上述消息。邮件中写道:“在尝试所有可能的选择后,我们明确认识到,我们想在日本和印度尼西亚市场持续盈利已无路可走。即使随着时间推移,我们也不会再回到上述两国进行投资。”

所以在中国和日本这两个亚洲最大汽车消费市场中,福特只有中国这一个救命稻草,在之前的断轴事件再一次发生了这样一起在中国市场的产品质量问题,对于福特来讲无疑是雪上加霜。

当然,在工业全球化的大背景下,相信没有任何一家大型制造企业永远不会用的某一个同样体量公司的产品,尤其是汽车企业中,因高田气囊安全问题被召回的汽车已经数不胜数,之前披露较多的主要是外资品牌以及一汽大众、上海大众等合资企业,但如今自主品牌也中招了!

10月20日,国家质检总局缺陷产品管理中心发布了召回公告,因装配了高田问题气囊,近19万辆吉利汽车将被分批召回。

根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求,其中成都新大地汽车有限责任公司向国家质检总局备案了召回计划,自2017年10月20日起开始召回吉利GX7、SX7、GX9车辆,共计119668辆;浙江豪情汽车制造有限公司、浙江吉利汽车有限公司向国家质检总局备案了召回计划,决定分别于2017年10月20日及2018年9月30日起,召回69506辆GX7、GX9和TX4汽车。

本次召回范围内部分车辆的副驾驶席乘员安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在安全气囊展开时,气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。

小编为大家整理了部分召回信息具体信息如下,看一下有没有你的爱车:

成都新大地汽车有限责任公司(共计119668辆)

(一)2012年2月9日至2014年9月30日期间生产的部分GX7车型,共计100166辆;

(二)2012年11月18日至2014年7月17日期间生产的部分SX7车型,共计19203辆;

(三)2014年4月4日至2014年8月27日期间生产的部分GX9车型,共计299辆。

浙江豪情汽车制造有限公司(共计67989辆)

(一)2014年9月30日至2015年10月26日期间生产的部分GX7车型,共计63794辆;

(二)2014年5月21日至2017年2月28日期间生产的部分GX9车型,共计4195辆。

浙江吉利汽车有限公司(共计1517辆)

(一) 2008年5月16日至2017年2月23日期间生产的部分TX4车型,共计1517辆。

此外因为高田气囊事件被召回的在华合资企业还有一汽大众、上汽大众、一汽奥迪、北京奔驰、华晨宝马、长安福特、上汽通用雪佛兰、别克、以及日系的丰田、本田、日产、马自达、斯巴鲁等。

编辑总结:

在经济全球化的今天,一个环节出了问题谁都脱不了关系,如今我们之所以要忍受着些无良供应商所提供的问题产品带来的生命财产安全上的威胁,主要原因还是在于至少是我们没有能够在功能性和先进性上,能够完美替代的自主产品。另一方面我们也可以看到,那些像丰田中国澄清在中国本土生产的产品,使用的是我们本土供应商的原料没有质量问题这一现象,表明中国制造的招牌正在逐渐的凸显出其正真价值!

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