苏南永:东风悦达起亚即将走出隧道

原标题:苏南永:东风悦达起亚即将走出隧道

几乎每天都在延续这种工作节奏,在过去的8个月里,重新掌舵东风悦达起亚的苏南永走访了400多家经销商,遍布全国27个省市,平均每天要和2家经销商进行沟通,现场处理问题。

“还有四个省份全部的网点就都走完了,”10月20日下午,在两个会议之间一个小时的间隙,汽车头条App来到了他的办公室,苏南永看着墙上的经销商网点地图说到,“一路走下来,抱怨的越来越少,反倒是跟我要资源的很多,KX CROSS车卖的不错,很多经销商都要求提高这个车的供应。“

招牌式的大笑中,可以感受到他发自内心的欢喜。因为,过去的9月份,东风悦达起亚在华的销量为40003辆,较8月份上涨超过了70%,一挽自3月份以来不断下跌的趋势,逐渐恢复之前平均的水平。

当汽车头条App问及他是否要给自己发工资的时候,他却非常冷静地分析到现在的销量水准跟过去还是有一些较大的差距,并不能放松,但高管自愿放弃的10%工资可以考虑足额发放了。

这也是他被业界称道的地方,因为在中国很少看到有汽车企业的高管面对同样的问题会做出类似的决定。从2007年加盟到2015年回国时,他带领东风悦达起亚销量走到了最高点,满载荣誉;而在公司想调任他回来的时,东风悦达起亚出现了“断崖式下跌”,他并没有犹豫太久,缘由有两点,一是对东风悦达起亚的感情最深,一是出于长久来将后者带入百万俱乐部的夙愿。

重新掌舵之后,苏南永就像一位老中医一样:提士气,对外公开承诺东风悦达起亚不走向正规就不拿工资;直面矛盾的激化点,面对即将爆发的经销商,他亲自上门拜访,当场解决问题,大刀阔斧地调整内部架构;树目标,根据情况重新设立了2020年进军百万俱乐部的长期目标,并给出了从品牌、产品、营销等方面的细化支撑规划。

“我也想拿工资啊,”苏南永开心地给汽车头条App讲到,已经好几个月不拿工资,以至于他的夫人每次从韩国过来都要带上之前的积蓄。这样的方式彼时也招致了“作秀“的评论,但起到的效果却是立竿见影的。就是这样一个罕见的小举措却起到了“四两拨千斤”的效果,内部的高管有感于苏南永的这一做法,主动拿出工资的10%来帮助公司渡过难关,表现出了空前的团结和热情。

在总部办公区的显眼位置,挂上了好几副写有“坚定信心迎接挑战,团结奋进重新起航”的横幅;在苏南永的会客室则挂有一副标注有经销商网点布局的全国地图,他每走访一个点,都要在这个地图上标注上小蓝旗,现在密密麻麻有400多家。这样具有“仪式感”的细节也是苏南永在解决最激烈的矛盾时候的一把“利器”。

“一开始,先去山东,当时经销商的情绪非常激动,但苏总亲自上门包括及时叫停了特价车的政策也表现了他的诚意,包括后来让市场、销售、经销商支援和售后这四个对接经销商的部门现场办公,针对提出的问题要我们立马解决,到最后沟通的时候越来越缓和,”跟随苏南永跑遍全国经销商的一位中层管理人员给汽车头条App回忆了很多细节,“当然很多经销商都是苏总当年亲自招募的,也一起创造过辉煌,一位天津的投资人已经退休,几乎不出来了,但是听到苏总来了,就一定要见面,第一句话就是大救星来了。”

按照规划,东风悦达起亚的经销商苏南永都要走完,截止到目前还有4个省份,其中西藏整个省份就一家经销商,也要去。

不只是外部,针对内部面对一线市场的四大区域事业部十个部门,苏南永曾做过一次大规模的人事调整,其目的就是让运行更有效率。

在将各个方面梳理之后,苏南永借助15周年的时机,将之前延迟发射的“炸弹”一股脑放了出去,利用起亚凯绅、KX CROSS两款新车的发布重新塑造产品高品质的形象,加之多元化的营销新举措打造具有美誉度的品牌。其中最具爆点的则是确立了2020年实现百万辆的规划,并详细地提出推进 “新车型扩大及投入”“新能源商品线强化”“中国本土化车型研发”“推进顾客至上经营理念”四大核心战略的实施的分目标。

“如果把公司比作是一辆正在通过隧道的汽车,这辆车正行驶在走出隧道口前的那一段路,虽然还没有走完隧道但已经看到前方有亮光照进来。”苏南永告诉汽车头条APP,东风悦达起亚还没有走过最艰难的时刻,但重回赛道的希望越来越大。

以下为采访QA:Q=汽车头条App,A=苏南永

Q:九月份取得了一个非常好的一个成绩,看您现在状态也挺好的,相比于8个月前现在感觉怎么样,压力还大不大?每天大概睡几个小时?

A:9月份虽然达到了四万台,但是对照之前差距还是比较大的,当然,在过去几个月里我们也是积极地推出一些市场策略,包括对于商品性能(8月份投放了两款新车)、对于内部的政策的一些改善,或者是组织架构的一个重组等方面,这是对之前我们努力的结果,有一个“反响“了吧。

因为在这里曾经呆过10年,比大多数人都要对这个公司感情深,所以这一次公司在困难中邀请再次回来的时候,并没有太多犹豫。回来后第一时间就分析,这个公司的困难,就是难处在哪儿,我们要怎么去克服?

我认为 我们当下要克服的还是在于商品本身,必须要品质也好,设计也好,新技术理论也好,还有配置方面也好,还有这个价格这方面必须要改善才行。然后刚才也提到,这个组织结构这个部分,我认为必须跟经销商层面更要紧密,增加强化沟通这部分要做出努力才行,所以第一时间做了一些改善。

说到作息时间,通常不管晚上什么时间睡,即使很晚睡,习惯就是早晨五点起床,然后六点半之前肯定是要到公司的,这是多年来累积的一个习惯吧,我是改不了的。在走访经销商的时候,走了27个省,然后见了500多家的经销商,在这个过程中,可能睡得也是比较晚的。但不管怎样,起来的时间还是固定的。

Q:为什么会辛苦地走访全部经销商?他们的主要问题大概在几个方面?刚才说的内部的架构调整具体在哪个层面?

A:我们就是为了想要更加了解市场的情况,还要了解经销商的诉求,还有透过经销商了解我们消费者,消费端终端的他们需求情况是什么样。

通过不断走访,打个比方开始假如有100个诉求的时候,第二次再去的话,可能诉求就剩了95个,接下来就又减掉10个。现在去走访的话,可能几乎是没有太多的怨言,主要要一些政策上的支援,或者是促销力度的强化,或者说商品性价比的一些提升啊等等。

我们在走访的时候,因为是总经理所以可以就会上经销商提出的问题现场解决,或者要求跟随的各个部长或者电话联系相关部门然后去改善,或者说在当场现场没办法解决的部分。

内部,我们是对外有“四个区域事业部”,然后为了更迅速有效的在一线执行任务,在组织方面的人选是做了一些调整,比如哪个部门需要哪些专业人士。通过这些人事的调整之后呢,基本上这个组织架构变得更有活力,更生动的这种感觉,更有效率,整个业务的这个流转流程,就是效率化了很多。

Q:之前东风悦达起亚产品给外界的印象是性价比,现在提出一个品质,出于什么考量?

A:就是说当购买一个产品的时候,一般消费者会遵循是外观,价格,还有就是品质,这三个方面的话,肯定品质是作为非常重要的一个部分,这部分我们说没有哪一点我们是不重视的,大家都知道我们东风悦达起亚也是在顺承一个理念,就是“design KIA”这个理念,然后在这个品质方面也是不断地完善,消费者如果在购买过程中品质出问题的话,这个可能是对整个公司的形象来讲,打击是非常大的。所以我们是会把这个品质当做武器,作为我们宣传品牌的一个主要战略之一。但是我们方方面面对于价格也好,对于外观方面也好,也会持续重视。

Q:我们推出了一个五万块钱的“焕驰”,出于什么考虑,是不是要和自主品牌竞争?

A:通用也会推赛欧,我们这样是让消费者可以在选取购买产品的过程中,多了一项产品,让他们去选择。从公司角度来讲,就是丰富产品阵容,所有的每一个级别,都要有我们的产品,这是我们的主要战略之一。

Q:未来的新产品规划是?

A:每年会陆续投放两款到三款的新车,然后另外一个版块就是在新能源车辆的一个投放方面,我们计划是2020年之前就是到2020年,会有5款新能源车辆。这也是为了积极应对政府“双积分制”的一个方面,另外也是为了我们产品的这个阵容更加的丰富,所以主要是针对这两个大板块,我们会陆续投放一些新产品。

Q:您认为现在觉得东风悦达起亚是不是度过了最困难的时候?

A;从目前这个情况来看的话,现在是还没有完全逃出这个困难,举个例子吧,就好像进入一个黑暗的隧道,其实就是刚好要走出这个隧道过程当中的情况,以现在来讲的话,还是没有完完全全脱出这个{困难}……

我是希望在这个困难中能够把这个转祸为福吧,就是利用这个时机再次打好我们这个坚实的基础吧,跟经销商方面更要紧密地结合,然后往后要怎么面对市场这方面要做出更多的努力,再说商品层面也是要一个不断的改善,能够让中国的消费者满意的商品能够不断地投放。

Q:您回到东风悦达起亚以后,怎么样诊断问题,发现这些问题的?然后开出了怎样的药方?现在跟以前相比,这些问题都解决到了什么程度?

A:这其中也有整体市场的外部因素导致了公司的整体的一个困难,我想办法去研究了整个这个市场吧,然后跟经销商层面是非常有这种信赖关系的,彼此关系是非常浓厚的,深厚的。然后为了第一时间去了解问题,就透过经销商这个面,去问问市场上到底有哪些变化,需要哪些改变,然后根据这些他们所提出的要求,“对症下药”吧,就是他们提出哪些就是刚才说什么,政策支援啊等等,还有什么市场维护啊,等等,还有什么商品性价比的提升啊,等等这些部分都结合在一起不断地去改善。

现在基本上是所有的部分是大幅度地已经解决了,现在好像是我们一个人生病了,然后进了一个医院,然后去找这个病因是什么,但现在找到病因了,然后治疗了,现在正在一个恢复的一个过程当中。

Q:在苏总看来,恢复到正常的水平还要多长时间?

A:我希望在年底能够恢复一个正常{的水平},从明年开始有一个正常的轨道锲入,这是我的一个期望,也是个人的一个期望和目标。

过去其实也是有一个小目标,但当时没能实现这个愿望(预计 2017年完成百万销量的),我一直觉得很遗憾,然后现在这个目标呢,就是延迟到了可能2020年,但是不管怎样他是为了达成这个一百万台目标的话,还有很多部分要去准备,去做一些事先的准备,使这个时间尽量地能够缩。

Q:苏总在回到悦达起亚之前,总部给你有没有设定一个就是你必须要做到什么程度,或者是一个具体的目标?

A:我是东风悦达起亚的总经理,受命于东风悦达起亚,不会接受{其他}这样的要求或者是{安排},因为东风悦达起亚它最终是以东风大规模的公司,还有悦达地方企业还有起亚三方合作合资的一个企业,然后他是会以东风悦达起亚总经理的身份去做事,而不会根据其中一家企业去做这些事,然后他实时跟所有的派驻员,就是我们这边东风悦达起亚有很多股东方派来的职员,我要求他们必须要为东风悦达起亚做事,而不是为了{给}各个股东方带来一些{利益},去完成他们的要求。

这个是东风悦达起亚全体员工都要合力做出的共同努力,好好去付出,然后让公司赚到这个“利益”,我们只要把这个所赚到的收益分给我们股东方就行了,我们跟股东方只有这个关系。然后更重要的是,只有把这个公司规模越来越扩大之后,让所有员工们{获得}更加多的一个发展机会,这是我们的追求目标。返回搜狐,查看更多

责任编辑:

声明:该文观点仅代表作者本人,搜狐号系信息发布平台,搜狐仅提供信息存储空间服务。
阅读 ()
免费获取
今日搜狐热点
今日推荐