如果全景天窗有相当的安全隐患,你在买车的时候还会青睐它吗?

原标题:如果全景天窗有相当的安全隐患,你在买车的时候还会青睐它吗?

如今,越来越多人在选车时将全景天窗看作必需的几大配置之一,原因就在于它有逼格,能够凸显车内空间的大,还有就是天气晴朗的时候,打开全景天窗,吹着自然风,呼吸着新鲜空气,那感觉简直美滋滋~

然而这些人殊不知他们疯狂追捧的全景天窗,实则存在着较大的安全隐患。近几年来,有关部门一直接到投诉,内容有关于多种车型的全景天窗炸裂问题,目前就连专家都很难确切地说出导致此现象的真正原因是什么,我们也只能通过统计出来的数据,了解到究竟哪些车出现过此现象。

Global News曾报道过这样一则消息:一对夫妻带着三个月大的孩子去医院看病,他们的车是一辆2016款捷达,正当行驶在途中的时候,天窗突然炸裂,碎玻璃落在了孩子的身上,驾驶者当时也因此受到惊吓,导致车辆偏离路线,差一点失控,不过还好最后没有人员伤亡。

但这样的案例远不止一起,数据表明,全景天窗炸裂事件的投诉已从2007年的0增长到2016年的110+,截至目前,2017年也已达到103起。并且,自二十一世纪以来,接到的相关投诉共351起。上榜率最高的车型名单如下:

1. 现代新胜达 37起

2. 日产楼兰 19起

3. 宝马3系 13起

4. 起亚索兰托 10起

5. 马自达3 9起

6. 丰田RAV4 9

7. 日产Rogue(美版奇骏) 9起

8. 福特福克斯 8起

9. 福特锐界 6起

10. 现代伊兰特 6起

本月初,《消费者报告》也对此现象做了个小调查,调查文章中指出了另一个投诉案例:一位母亲驾驶2016款日产Pathfinder,车上还有两个孩子,同样遭遇了全景天窗炸裂的现象,不过万幸的是,有天窗遮帘挡着,否则后果不堪设想。

曾有某个非营利组织指出:美国高速公路安全管理局(以下简称NHTSA)的统计数据显示,自1995年起,共有相关投诉859起,其中71%都是发生在2011年之后,据投诉者的描述,他们的遭遇几乎和上一段中那位母亲完全一致——都是在行驶中突然炸裂,并且至今未找到原因。

《消费者报告》在文章中提到,这样的事故在每年每月,每个国家的任何地方都会发生,NHTSA统计出的中枪率较高车型为塞恩tC、现代飞思、起亚索兰托、日产楼兰和起亚远舰,和上文的前十榜单出入不大,依然是日韩系车占多数。还有另外一组重要的数据:起亚索兰托,来自车主的投诉仅有43起,而NHTSA从厂商处获得的数字为156;起亚远舰,来自车主的投诉仅有25起,而NHTSA从厂商处获得的数字为173。这说明了什么?全景天窗的炸裂,发生概率要比我们看到的、想象到的,大得多。

天窗炸裂在1995-2017年发生的折线图

说了半天,我们也只能说出全景天窗炸裂事故归因于“制造问题”。Global News再次对此事件进行了进一步调查,他们从玻璃维修厂的技术人员口中获知,也许是制作天窗的材料中含有杂质,这些杂质本应该是增强刚性用的,可它会令材料内部的压力增大,尤其是高温时,这样则会让天窗炸开的概率剧增,甚至要比出现裂缝的概率还要高。

《消费者报告》也和PPG公司(汽车玻璃的主要生产商之一)的员工谈过话,这名员工认为边角残留的碎片也会导致同样的后果。他还指出,当车辆在发生严重碰撞时,因碰撞而产生的热浪会形成巨大的冲击,使天窗玻璃越来越脆弱。

当然,两家也在一些观点上达成了共识:所有的意外都不是一天两天形成的。

我们又不能眼睁睁看着这些隐患继续危及更多人的安全,于是接下来该采取怎样的措施呢?2016年三月,起亚对2011-2013款的索兰托在加拿大进行了召回,此后,某非营利组织表示,NHTSA自2013年就开始对数据进行统计,直至2016年,起亚索兰托这款车取得了很大的进步,全景天窗的炸裂次数明显减少。

另外,还有2012款现代飞思、2004款日产西玛、2004-2006款凯迪拉克SRX以及2005-2006款塞恩tC同样实施了召回,这些都是此前上榜率很高的车型。

对此,《消费者报告》提出了下一步的做法,那就是让出现问题较多的厂商尽快召回,与此同时,继续加大对各品牌各车型的监管,对消费者的投诉,要格外留意。

所以,全景天窗带来的安全隐患,值得各界人士一同去反思。可以看出,如今汽车制造业对于全景天窗的需求,甚至可以用饥渴来形容,越来越多的车型都开始增配全景天窗,既然这样,那么厂商也好、消费者也好、媒体也好,就需要更加全方位地监督了。当然,对于全景天窗炸裂现象的原因,目前仍没有一个非常官方的说法,全凭各路大神猜测,未免依然是有点虚,因此,在这里我希望相关的技术人员能够早日从汽车的制造过程中解决根本问题,这样既保证了消费者的生命安全,又可以除去诸多后续的麻烦。

轮到你说:

买车,你会更青睐有全景天窗的车型吗?

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